| Pekingin Daxingin kansainvälinen lentokenttä | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 北京大兴国际机场 | ||||||||||||||||
| IATA : PKX - ICAO : ZBAD | ||||||||||||||||
| Tiedot | ||||||||||||||||
| Näkymä lentokentälle | Siviili | |||||||||||||||
| Maa | Kiina | |||||||||||||||
| Sijainti | Peking | |||||||||||||||
| avauspäivämäärä | 25. syyskuuta 2019 | |||||||||||||||
| NUM korkeus | 30 m | |||||||||||||||
| Neliö | 27 neliökilometriä | |||||||||||||||
| Verkkosivusto | bdia.com.cn | |||||||||||||||
| Kartta | ||||||||||||||||
| Kiitotiet | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
| Tilastot | ||||||||||||||||
| http://news.carnoc.com/list/479/479279.html | ||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||||||||||||
Pekingin Daxingin kansainvälinen lentokenttä ( kiina: 北京 大兴国际机场, pinyin Běijīng dàxīng guójì jīcháng ) on kansainvälinen lentokenttä Pekingin Daxingin alueella , lähellä Guangyangin piirin rajaa, He Langfang Cityssä ; etäisyys Pekingin keskustaan, Tiananmenin aukiolle , on 46 kilometriä. Avattu 25.9.2019.
Lentokentästä tulee uusi solmukohta , suurten nopeuksien rautateiden , alueellisten rautateiden ja pikateiden risteyspiste . Tästä keskuksesta pitäisi tulla sysäys koko alueen talouden kehitykselle [1] .
Ensimmäinen terminaali, jonka kapasiteetti on 45 miljoonaa matkustajaa vuodessa, avattiin vuonna 2019. Terminaalirakennuksen kaikkien kerrosten pinta-ala on 700 tuhatta m², mikä tekee siitä Kiinan suurimman lentokenttäterminaalirakennuksen (suurempi kuin Istanbulin lentokentän terminaali [2] ). Terminaali on valtava rakennus, jossa on keskeinen ydin ja viisi eri suuntiin hajaantuvaa "hihaa". Jokaisella "hihalla" on oma teemaympäristönsä, joka on omistettu yhdelle perinteisestä kiinalaisesta kulttuuri-ilmiöstä : silkkipainatus, tee, posliini, maatalous tai kiinalaiset puutarhat; Kultatähden muotoisen terminaalin suunnittelun on kehittänyt arkkitehti Zaha Hadidin toimisto .
Monoliittikaton pinta-ala on 180 tuhatta m². sitä tukee 8 kaarevaa pilaria ja 12 pilaria. Terminaalin katon pituus lännestä itään on 1144 metriä ja leveys pohjoisesta etelään 996 metriä [3] . "Hihojen" pituus on alle 600 metriä. Tämän ansiosta, huolimatta siitä, että terminaalissa on 79 porttia , polku terminaalin keskustaan kestää enintään 8 minuuttia mistä tahansa pisteestä. Terminaalista tuli maan ensimmäinen lentokenttärakennus, jossa on kaksi tulokerrosta ja kaksi lähtökerrosta:
Loput kerrokset ovat teknisiä ja virkistysalueita.
Metroaseman liukuportaat on yhdistetty kaikkiin kerroksiin [4] .
KestävyysTerminaalissa on järjestelmä sadeveden keräämiseen ja hyödyntämiseen . Rakennuksen suunnittelu täyttää korkeat ympäristöstandardit, luonnonvaloa, luonnollista ilmanvaihtoa ja muita tekniikoita käytetään vähentämään energiankulutusta [5] .
Maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi lentoaseman eteläosaan jatketaan myöhemmin toisen terminaalin rakentamista; oletetaan, että vuoteen 2025 mennessä kaikkien lentoasemien terminaalien matkustajamäärä voi olla 72 miljoonaa matkustajaa vuodessa ja enimmäiskapasiteetti jopa 100 miljoonaa matkustajaa [6] . Lentokentän koko infrastruktuuri täyttää esteettömän ympäristön standardit, mikä mahdollistaa vuoden 2022 paralympialaisten palvelemisen [5] .
KestävyysKaikki lentoasemaa palvelevat kuljetukset ovat ympäristöystävällisiä [ 5] . Lentoaseman alueella on aurinkopaneeleja, joiden teho on 10 MW. Lentoasemalla toteutettiin vedenkiertojärjestelmä, joka sisältää järjestelmät sadeveden keräämiseen, keräämiseen, jakeluun sekä jopa 2,8 miljoonan m³:n veden luonnolliseen puhdistukseen lampi-, kanava- ja kastelukentissä. Siten saavutetaan suoja tulvilta ja alueen paikalliselta ylikuumenemiselta [7] .
Yksi lentokentän rakentamisen syistä oli Pekingin päälentokentän - Beijing Capitalin - siviililentokäytävien suuri ruuhkautuminen . Koska 70 % Kiinan ilmatilasta kuuluu armeijalle, lentokoneella ei ole mahdollisuutta lentää myrskyrintaman ympäri, jos sääolosuhteet heikkenevät matkalla lentokentälle. Uuden lentokentän käyttöönoton myötä riippuvuus sääolosuhteista vähenee. Siksi uusi lentokenttä sijaitsee 66 km:n päässä pääkaupungista.
Toinen syy lentokentän luomiseen kaukana Pekingistä on mahdollisuus käyttää sitä kolmen kaupungin lentoasemana, yhtenä talousvyöhykkeenä: "Peking - Tianjin - Hebei " [6] .
Hanke uuden lentoaseman ja palveluinfrastruktuurin luomiseksi hyväksyttiin marraskuussa 2014 [8] .
Kaikki rakentamiseen tarvittavat investoinnit ovat noin 80 miljardia juania [9] (11 miljardia dollaria).
Lentokentän ensimmäisen terminaalin kehitti "Joint Design Group" (JDT) Beijing New Airport Headquartersin (BNAH) johdolla, joka yhdisti ADP Ingénierien (ADPI) (vastaa teknisestä suunnittelusta) ja Zaha Hadid Architectsin toiminnot. (ZHA) (vastaa arkkitehtonisesta suunnittelusta), suunnittelun kehittämisestä ja toteutuksesta yhteistyössä Beijin Institute of Architecture and Design (BIAD) ja China Airport Construction Companyn (CACC) kanssa. [7]
Terminaalin rakentamiseen käytettiin 52 000 tonnia terästä. Terminaalin rakentamisen aikana ratkaistiin erittäin monimutkaisia suunnittelutehtäviä. Kattotukien välinen etäisyys on 200 metriä. Rakenteen lujuuden ja seismisen vakauden laskemisen monimutkaisuutta lisäsi myös tukien erityinen muoto kirjaimen "C" muodossa. Terminaalikeskuksen katto koostuu 63 450 palkista ja 12 300 kytkentäsolmusta. Viiden terälehden katto koostuu 55 267 palkista ja 8 472 kytkentäsolmusta. Katon rungon kokonaispaino oli 30 tuhatta tonnia. Lasituksen teki 1200 työntekijää 3 kuukauden aikana. Isoja lasilevyjä käytettiin yhteensä 4 500 ja pientä 8 100 kappaletta. [3]
Aluksi työnimi otettiin käyttöön - Yongding Capitalin kansainvälinen lentokenttä (koska se sijaitsee Yongding -joen pohjoisrannalla ). Vuonna 2017 siviili-ilmailuinstituutin apulaisjohtaja ehdotti nimeä "Beijing-Tianjin-Hebei International Airport". Maaliskuussa 2018 Pekingin kansainvälisen tutkimusinstituutin johtaja julkisti ehdotetun nimen "Beijing Xiong'an International Airport", joka kuvastaisi tarkemmin lentokentän sijaintia [10] . Syyskuussa 2018 virallinen nimi hyväksyttiin: "Beijing Daxing International Airport" [8] .
Rakentamista varten 11 asutusta purettiin, 24 muut siirrettiin väitetyn melutason vuoksi, pakolaisten kokonaismäärä oli noin 20 tuhatta ihmistä. Korvausmaksut ovat 150 000 dollaria kiinteistön omistajaa kohden ja 300 dollarin kuukausituki uusille vuokralle [6] .
Syyskuussa 2018 kiitotien valmiusaste oli 93 %, tietyöt valmistuivat 62 %, terminaalirakennuksen rakennustyöt valmistuivat ja viimeistelyt aloitettiin. Kaikki rakennus- ja viimeistelytyöt valmistuivat 30.6.2019 [11] .
Maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi lentokentän eteläosaan jatketaan myöhemmin toisen terminaalin rakentamista [4] .
Lentokentän avajaiset pidettiin 25.9.2019. CPC:n keskuskomitean pääsihteeri Xi Jinping ilmoitti juhlallisesti lentokentän toiminnan alkamisesta . [12]
Ensimmäinen virallinen lento lentokentältä oli China Southernin A380 - lento CZ3001 Guangzhouhun . [13]
Ensimmäinen kaupallinen lento, joka nousi lentokentältä, oli China United Airlinesin operoima KN5970, joka lähti lentokentältä klo 07.27.
Ensimmäinen kaupallinen lento, joka laskeutui lentokentälle, oli China United Airlines KN5302 klo 10.12. [neljätoista]
26.9.2019 alkaen kaikki China United Airlinesin Nanyuanin lentokentältä operoimat lennot on siirretty Pekingin Daxingin lentokentälle. [viisitoista]
Tiedot Wikidataan tehdystä pyynnöstä .
Suoraan terminaalirakennuksen alle tulee 5 linjan rautatieasema , jonka leveys on 270 m. Terminaalin alla junat voivat liikkua 300 km/h nopeudella; Mahdollisten tärinöiden kompensoimiseksi käytettiin 1100 vaimenninta, jotka loivat iskuja vaimentavan pehmusteen koko terminaalirakennukselle [4] .
Rautatie yhdistää lentokentän Pekingin läntiseen rautatieasemalle .
Matka-aika on 28 minuuttia. [16] Reitin pituus on 47 km.
Pekingin metrolinja Daxing Airport Express, joka yhdistää kolme asemaa (Caoqiao - metrolinja 10, Daxing New City - Daxing City, Daxingin lentokenttä - lentokentällä) avattiin 26.9.2019. [17]
Bussit lähtevät lentokentältä 30 minuutin välein kohti Pekingin keskustaa. 6 reittiä yhdistää lentokentän rautatieasemalle ja kaupungin keskustaan. [17] Alkukaudella käytetään 17-paikkaisia sähköbusseja , lentokenttien kysynnän kasvaessa väliä lyhennetään ja käytetään tilavampia sähköbusseja. [19]
Hinta on 40 yuania . [19]
Alueelliset reititLähtöselvitystiskit
Väenpaljous
Keski-atrium
Terminaalin sisäänkäynti