Pervomaiskin koneenrakennustehdas

Pervomaiskin koneenrakennustehdas
Tyyppi lisävastuuyhtiö
Perustamisen vuosi 1875
Sijainti Pervomaisk
st. Gagarina, 17
Ala mekaaninen suunnittelu
Palkinnot Työn punaisen lipun ritarikunta
Verkkosivusto verkkosivusto

Pervomaisk-koneenrakennustehdas "Pervomaiskdieselmash" on teollisuusyritys Pervomaiskin kaupungissa, Mykolaivin alueella Ukrainassa .

Historia

Kun vuonna 1867 rakennettiin Balta- Olviopol- rautatietä (vuonna 1868 jatkettiin Elisavetgradiin ) lähellä Goltan kylää , Ananyevskin alueella Venäjän keisarikunnan Hersonin maakunnassa [1] , Etelä-Bugjoen yli rakennettiin rautatiesilta. Tämä vaikutti kylän taloudelliseen kehitykseen - sillan rakentamisen aikana saksalainen Friedrich Heine avasi työpajan uuden sillan niittien valmistukseen ja puimakoneiden korjaamiseen.

Myöhemmin työpajoja laajennettiin, ja vuonna 1875 niiden pohjalle perustettiin Heinen mekaaninen tehdas , joka tuotti hevospuimakoneita, myllyjen laitteita, maatalouskoneita ja muita metallituotteita [2] .

Vuonna 1895 koneinsinööri Heinrich Faatz rakensi mekaanisen tehtaan Heinen tehtaan lähelle.

Goltan mekaanisten tehtaiden työolot olivat ankarat, 10-12 tunnin työpäivät ja alhaiset palkat. Vuonna 1900 alkanut talouskriisi vaikeutti tilannetta, ja vuonna 1903 Heinen mekaanisen tehtaan työntekijät aloittivat lakon vaatien työpäivän lyhentämistä kymmeneen tuntiin. Heitä tukivat Faatzin tehtaan, nahkatehtaan ja muiden yritysten työntekijät [2] .

Ensimmäisen maailmansodan puhjettua Heinen tehdas sai sotilaskäskyt, myöhemmin se siirrettiin Odessan sotilasteollisuuskomitean toimivaltaan , mutta joidenkin työntekijöiden armeijaan mobilisoinnin vuoksi työpäivää pidennettiin ja saavutettiin. 15-16 tuntia [2] .

Helmikuun vallankumouksen jälkeen tehtaan työntekijät perustivat metallityöläisten ammattiliiton ja osallistuivat aktiivisesti yhteiskunnalliseen ja poliittiseen elämään. Kun Neuvostoliiton kongressi pidettiin joulukuussa 1917, Heinen ja Faatzin tehtaille perustettiin työläisten valvonta, mutta 18. maaliskuuta 1918 saksalaiset joukot miehittivät Goltan (joka pysyi täällä marraskuuhun 1918 asti). Miehitysolosuhteissa Heinen ja Faatzin tehtailla toimi kaksi maanalaista ryhmää ( J. Melnik ja Uljanitski), jotka kampanjoivat väestön keskuudessa, jakoivat lehtisiä ja sabotoivat saksalaisten käskyjen täytäntöönpanoa [2] .

7. maaliskuuta 1919 puna-armeijan yksiköt miehittivät Goltan, ja täällä sijaitsevat yritykset kansallistettiin. 1. toukokuuta 1919 Goltan kylä, Bogopolin kaupunki ja Olviopolin kaupunki yhdistettiin Pervomaiskin kaupungiksi. 3. syyskuuta 1919 liittovaltion sosialistisen liiton joukot miehittivät kaupungin, mutta 2. helmikuuta 1920 Neuvostoliiton joukot ajoivat heidät pois. Kesällä 1920 aloitettiin teollisuusyritysten ennallistaminen, ja Heinen ja Faatzin tehtaiden yhdistämisen seurauksena syntyi 25. lokakuuta [2] nimetty Pervomaiskyn koneenrakennustehdas .

Elokuussa 1920 avotakkauuni korjattiin , mikä mahdollisti teräksenvalmistuksen jatkamisen ja vauhditti jäljellä olevien tehtaiden entisöintiä. Vuonna 1923 tehdas tuotti 4237 puntaa rauta- ja kuparivaluja ja myös ensimmäiset moottorit, joiden teho oli 7-45 hevosvoimaa (yhteensä 54 357 ruplaa ). Vuonna 1925 kaikki Pervomaiskin teollisuusyritykset palautettiin [2] .

Vuonna 1927 tehdas aloitti Meteor-öljymoottorin tuotannon, jonka teho oli 24 hv.

6. marraskuuta 1928 Pervomaiskajan vesivoimalaitos antoi ensimmäisen virran, jonka jälkeen laitos sähköistettiin [2] .

Toisen maailmansodan alettua etulinjan lähestymisen vuoksi tehdas evakuoitiin Balakovon kaupunkiin Saratovin alueelle , mutta 3. elokuuta 1941 kaupunki miehitettiin saksalais-romanialaisten joukkojen toimesta . Oikealla rannalla (jossa tehdas sijaitsi) kaupungin osa pysyi Romanian miehitysvyöhykkeellä ja liitettiin " Transnistrian " kuvernöörikuntaan, ja vetäytymisen aikana tehdas räjäytettiin. 22. maaliskuuta 1944 Neuvostoliiton joukot vapauttivat kaupungin [2] .

Yrityksen palauttaminen alkoi vuonna 1944, Kharkovin rakentajat antoivat tässä merkittävää apua. Valimo otettiin käyttöön ensimmäisenä, vuonna 1949 tehdas valmistui neljännen viisivuotissuunnitelman suunniteltu tuotantomäärä etuajassa. Vuonna 1950 innovatiivinen insinööri G.S. Nevezhenko sai Neuvostoliiton valtionpalkinnon uuden sorvin suunnittelun kehittämisestä ja uusien tekniikoiden tuomisesta tuotantoon [2] .

Vuonna 1956 [2] tehdas hallitsi keskinopeiden laivojen dieselmoottoreiden 6ChRP 25/34 tuotantoa, joiden teho oli 300 hv. ja niihin perustuvat 200 kW tehoiset dieselgeneraattorit.

Vuonna 1963 luotiin 6CHN25/34-meridieselmoottori kaasuturbiinitehosteella, jonka teho oli 450 hv, ja vuonna 1964 luotiin meridieselgeneraattori DGR300/500, jonka teho oli 300 kW.

Vuonna 1969 tuotantosaavutuksista tehdas sisällytettiin Leninin työn kunniakirjaan, ja tehtaan ansioituneet työntekijät palkittiin Leninin muistomitalilla [2] .

Vuonna 1975 tehdas palkittiin Työn punaisen lipun ritarikunnan palkinnolla .

Yleisesti ottaen neuvostoaikana tehdas oli yksi kaupungin johtavista yrityksistä [3] [2] [4] [5] [6] , sen taseessa oli asuntokantaa ja muita sosiaalisia infrastruktuuritiloja.

Ukrainan itsenäisyysjulistuksen jälkeen valtionyritys muutettiin vuonna 1993 avoimeksi osakeyhtiöksi .

Vuonna 2010 tehdas organisoitiin uudelleen lisävastuuyhtiöksi .

Vuosina 2016-2018 tehdas hallitsi maatalouskoneiden tuotantoa.

Nykyinen tila

Tehdas on erikoistunut keskinopeiden moottoreiden, moottorigeneraattoreiden ja niihin perustuvien yhteistuotantoyksiköiden tuotantoon sähkötehoalueella 315 - 750 kW, lisätuotannon kanssa jopa 1065 kW/h lämpöenergiaa yhteistuotannossa. sekä maatalouskoneet ja maatalouskoneet.

Muistiinpanot

  1. ↑ Golta // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pervomaisk, Mykolaivin alue // Ukrainan RSR:n paikkakunnan ja joukkojen historia. Mykolaivin alue. - Kiova, URE AN URSR:n pääpainos, 1971.
  3. ↑ Pervomaisk // Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja. / toimituskunta, ch. toim. B. A. Vvedensky. 2. painos Osa 32. M., Valtion tieteellinen kustantamo "Great Soviet Encyclopedia", 1955. s. 364
  4. ↑ Pervomaisk // Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja. / toim. A. M. Prokhorova. 3. painos Osa 19. M., "Soviet Encyclopedia", 1975. s. 361
  5. ↑ Pervomaisk // Ukrainan Neuvostoliiton tietosanakirja. Osa 8. Kiova, "Ukrainian Soviet Encyclopedia", 1982.
  6. ↑ Pervomaisk // Suuri Encyclopedic Dictionary (2 osassa) / toimituskunta, ch. toim. A. M. Prokhorov. T. 2. - M .: Soviet Encyclopedia, 1991. - S. 127. - ISBN 5-85270-015-0  ; 5-85270-044-4

Kirjallisuus

 Ukrainan konetekniikka