| VSUVT :n Permin haaran Perm River School | |
|---|---|
| Entiset nimet | Perm-joen teknillinen koulu (1921-1947) |
| Perustamisen vuosi | 1913 |
| Tyyppi | jokikoulu |
| Johtaja | Zadrovsky Pavel Vladimirovich |
| opiskelijat | 1200 |
| Osoite | Venäjä , 614060,Perm, Gagarin-bulevardi, 35 |
| Verkkosivusto | vsuwt-perm.ru |
Perm River School on Volgan osavaltion vesiliikenneyliopiston (VGUVT) Permin haaran toisen asteen ammatillisen koulutuksen tiedekunta [ 1] . Kouluttaa vesiliikenteen ja laivanrakennuksen työntekijöitä ja asiantuntijoita . Vuoteen 2007 asti se oli olemassa itsenäisenä oppilaitoksena.
Avattu 1.7.1913. Vuonna 1916 ensimmäinen julkaisu - 7 kapteenia toisen luokan joki- ja järvinavigaatiosta. Vuodesta 1919 lähtien koulun sijasta on järjestetty kaksivuotisia vesiliikenteen ammatillisia kursseja. Vuonna 1921 kurssit siirrettiin takavesille, ja niiden tilalle avattiin Permin päivätyöskentely vesiliikenteen teknillinen koulu. Vuonna 1947 Perm River College organisoitiin uudelleen Perm River Schooliksi. Vuodesta 1960 uudessa rakennuksessa Gagarin Boulevardilla. Vuodesta 2008 lähtien se on ollut osa VSUVT :n Permin haaraa keskiasteen ammatillisen koulutuksen tiedekuntana [2] .
VSUVT:n Permin haara tarjoaa Perm-joen koulun koulutuksen lisäksi koulutusta korkea-asteen koulutusohjelmissa, erityisesti merenkulussa, merenkulun hydrografisessa tuessa ja monilla muilla aloilla [3] .
Venäjälle perustettiin jokikouluja, joiden tavoitteena on kouluttaa sisävesialusten työntekijöitä. Ensimmäinen Venäjän jokikoulu perustettiin vuonna 1887 Nižni Novgorodissa paikallisten kauppiaiden ja laivanvalmistajien kustannuksella.
Vuonna 1899 perustettiin kaksi muuta jokikoulua - Rybinskiin ja Blagoveshchenskiin . Rybinsk River School muutettiin entisestä merenkulkuluokasta .
10. kesäkuuta 1902 rautateiden osaston jokikouluja koskeva yleinen sääntö hyväksyttiin. Jokikoulut voivat olla kahta luokkaa: 1. luokan koulut on jaettu 3 luokkaan (valmisteluluokka ja 2 erityisluokkia) ja 2. luokan koulut 2 luokkaan. Jokikouluja ylläpidettiin julkisten ja kiinteistöjen instituutioiden, yksityisten yhdistysten ja yksityishenkilöiden kustannuksella, joko valtionkassan kanssa tai ilman, sekä valtionkassan kustannuksella.
Elokuussa 1904 rautateiden ministeriö antaa virallisen luvan Kazan River Schoolin avaamiseen . 1. killan kazanilainen kauppias Zemljanov Sergei Andrejevitš rakensi Jokikoulun rakennuksen Kazaniin vuonna 1904, käytti siihen 25 000 ruplaa ja lahjoitti oman maansa. Vuodesta 1904 vuoteen 1908 kauppias oli tämän oppilaitoksen johtokunnan puheenjohtaja.
Joulukuun 27. päivänä 1918 Astrahanin vesiliikenteen aluehallinnon (Rupvod) kollegion kokouksessa tehtiin päätös jokikoulun avaamisesta Astrakhanissa.
15. joulukuuta 1920 perustettiin Siperian vesityöläisten ammattiliittojen keskuskomitean aloitteesta Omsk-joen koulu .
Vuonna 1930 perustettiin Leningrad River School .
Jokikoulun 1. luokkaan pääsyyn vaadittiin 16 vuoden ikää ja kaksivuotisen maaseutukoulun kurssin tuntemusta - valmistavaan luokkaan, kaupunkikouluun vuoden 1872 tilanteen mukaan - ensimmäiseen erityisluokkaan;
II-luokan kouluun pääsyyn vaadittiin 18 vuoden ikää ja yksiluokkaisen koulun kurssin tuntemusta. Lisäksi vaadittiin alustava matka höyrylaivoilla: vähintään 3 kuukautta 1. luokan koulun ensimmäiselle erikoisluokalle pääsylle ja vähintään 12 kuukautta 2. luokan kouluun pääsylle.
Pätevyyskirjan saamiseksi edellytettiin teoriakokeen läpäisemisen lisäksi työskentelyä höyrylaivoilla kurssin aikana tai sen päätyttyä vähintään 18 kuukautta.
Vuoden 1910 alussa pidettiin kaupunginhallituksen raportti Permin vaihtokomitean nostamasta Perm River Schoolin (PRU) avaamisesta. Raportissa todettiin , että viestintäministeriö ehdotti jokikoulun siirtämistä Rybinskistä Permiin , koska suurin osa tämän koulun oppilaista on kotoisin Permin maakunnasta .
Vuonna 1911 Permin kaupunginduuma päätti yksimielisesti: myöntää 1500 ruplaa ja velvoittaa vuosittain osoittamaan tällaista korvausta 1. luokan jokikoulun ylläpitoon, jos sellainen avataan, ja kerryttää korvauksia vasta päivästä alkaen. avaaminen ja niin kauan kuin on Tämä on koulu Permissä.
25. kesäkuuta 1912 hyväksyttiin valtioneuvoston ja valtionduuman hyväksymä laki, Nikolai II: n hyväksymä korkein . "Ensimmäisen luokan jokikoulun perustamisesta Permin kaupunkiin" .
1. heinäkuuta 1913 varattiin kassasta varoja koulun ylläpitoon ja perustettiin henkilökunta, josta lähtien se katsotaan virallisesti avatuksi.
Ensimmäisessä sarjassa oli 36 henkilöä. Koulutus oli maksullista (25 ruplaa vuodessa), kadetit ompelivat univormut omalla kustannuksellaan, opiskelija-asuntoa ei ollut ja koulun kirjasto oli vain opettajien käytettävissä.
21.10.1913 pidettiin koulun avajaisia, mutta tunnit alkoivat jo 15.10 .
Vuonna 1916 ensimmäinen 7 kapteenin ryhmä joki- ja järviliikenteen toisen kategorian kapteenista valmistui.
Vuonna 1919 järjestettiin koulun sijaan kaksivuotisia vesiliikenteen ammatillisia kursseja.
Vuonna 1921 kurssit siirrettiin takavesille, ja niiden tilalle avattiin laivamekaniikka (höyrykoneet) erikoisalan Permin päivätyöteknillinen vesiliikenteen teknillinen koulu nelivuotisella koulutusjaksolla.
Vuonna 1924 avattiin koulutustyöpajat, jotka päätarkoituksensa - opiskelijoiden alkeellisten putkiasentojen taitojen - lisäksi muuttuvat todelliseksi tuotantoksi.
17. joulukuuta 1930 perustettiin Volgan osavaltion vesiliikenneakatemia (Nižni Novgorod).
1930 - luvulla Permjoen teknilliseen kouluun avattiin navigointi- ja laivamekaaniset osastot, ja rekrytointi ruoppauksen erikoisalaan alkoi.
Permin kaupunki vuonna 1940, I. V. Stalinin lähimmän työtoverin V. M. Molotovin 50-vuotisjuhlan yhteydessä , nimettiin uudelleen Molotoviksi ja sitä kutsuttiin vuoteen 1957 asti . Tästä syystä Perm-joen koulua kutsuttiin tuolloin Molotov-joen tekniseksi kouluksi .
Suuren isänmaallisen sodan aikana teknillisestä koulusta valmistui 173 navigaattoria ja laivamekaanikkoa, joista 43 oli naisia. Monet valmistuneista taistelivat rintamalla ja kuolivat puolustaessaan kotimaataan.
Sodan jälkeen koulu jatkoi navigaattorien ja laivamekaanikkojen koulutusta.
Vuonna 1947 Molotov-joen teknillinen koulu organisoitiin uudelleen Molotov-joen kouluksi . Pääosastoilla opiskeli 280 henkilöä. Niiden lisäksi kouluun muodostettiin kuusi harjoittelijaryhmää (160 henkilöä), jotka opiskelivat tuotannon tauolla.
Vuonna 1960 PRU muutti uuteen rakennukseen, jossa oli 26 luokkahuonetta, erilaisia laboratorioita, mukaan lukien navigointi-, laivojen mekaaniset ja sähkömekaaniset laboratoriot, sekä koulutus- ja tuotantopajat.
Vuoteen 1963 mennessä koulutettiin noin kolme tuhatta jokilaivaston asiantuntijaa, jotka löysivät sovelluksensa Kama- , Volga- , Ob- , Amur- , Dnepri- , Petseri- ja muilla joilla. PRU:n koulutus- ja materiaalipohjaan kuuluu kaksi asuntolaa 500 hengelle, kirjasto, jossa on yli 50 tuhatta kirjaa, 30 luokkahuonetta ja laboratoriota, koulutuspajat, koulutus- ja tuotantolaivat, urheilurakennus kahdella hallilla.
Vuonna 1999 VGAVT:n Permin sivukonttori perustettiin Venäjän liikenneministeriön määräyksellä 05.12.1999 nro 103 ja VGAVT:n rehtorin 17.12.1999 määräyksellä nro 820. VGAVT-koulutus- ja konsulttikeskus, joka on toiminut vuodesta 1963 ja on Volgan osavaltion vesiliikenneakatemian erillinen rakenteellinen alaosasto.
Vuonna 2005 Venäjän federaation hallituksen 7.10.2005 antamalla määräyksellä nro 1626-r. FGOU SPO "Perm River School" organisoitiin uudelleen liittymällä liittovaltion osavaltion korkeakoulun "Volgan osavaltion vesiliikenneakatemian" Permin haaratoimistoon. Sivuliikkeen perustaja on liittovaltion meri- ja jokiliikennevirasto. Mutta vuoteen 2007 asti PRU on olemassa itsenäisenä oppilaitoksena.
Vuonna 2008 PRU on osa FGOU VPO:ta (Federal State Educational Institution of Higher Professional Education) " Volga State Academy of Water Transport " Permin sivuliikkeenä.
Koko olemassaolonsa aikana PRU on kouluttanut ja suorittanut yli 20 tuhatta jokiliikenteen ja siihen liittyvien alojen asiantuntijaa.