Nikolai Pavlovich Petrov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
Syntymäaika | 13. (25.) toukokuuta 1836 | ||||||
Syntymäpaikka | |||||||
Kuolinpäivämäärä | 15. tammikuuta 1920 [1] (83-vuotias) | ||||||
Kuoleman paikka | |||||||
Maa | |||||||
Tieteellinen ala | Mekaniikka | ||||||
Työpaikka | |||||||
Alma mater | Nikolaevin insinöörikoulu | ||||||
tieteellinen neuvonantaja | M. V. Ostrogradsky | ||||||
Tunnetaan | voitelun hydrodynaamisen teorian perustaja | ||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Nikolai Pavlovich Petrov ( 13. toukokuuta [25], 1836 , Trubchevsk , Orjolin maakunta - 15. tammikuuta 1920 , Tuapse ) - venäläinen mekaaninen tiedemies ja insinööri , kenraaliinsinööri , professori, voitelun hydrodynaamisen teorian perustaja .
N.P. Petrov, alkuperältään - Novgorodin maakunnan aatelistosta , syntyi sotilasperheeseen.
Hän valmistui Konstantinovskin kadettijoukosta (1855) ja Nikolaevin insinöörikoulun upseeriluokista (1858). Sitten hän palveli koulussa matematiikan laitoksella kuuluisan tiedemiehen M. V. Ostrogradskyn johdolla . Vapaaehtoisena teknologisessa instituutissa hän osallistui koneiden suunnitteluun Okhtenskyn tehtaalla lahjakkaan suunnittelijan, professori I. A. Vyshnegradskyn tiimissä .
Vuonna 1865 hänet lähetettiin ulkomaille opiskelemaan soveltavaa mekaniikkaa. Palattuaan hän luennoi vuodesta 1866 Pietarin teknologisessa instituutissa ja tekniikan akatemiassa . Saatuaan tekniikan akatemiassa vuonna 1867 käytännön mekaniikan apulaisprofessorin arvonimen hän suoritti suurta tutkimustyötä sotilastehtaiden laitteiden luomiseksi. Hän johti Pietarin teknillisen korkeakoulun höyrymekaniikan osastoa ja vuonna 1871 rautatietekniikan osastoa. Tällä hetkellä N. P. Petrovin tieteellinen toiminta alkoi kitkan, kulumisen ja voitelun alalla. Vuodesta 1872 lähtien hän on Teknologisessa instituutissa professorina lukenut höyrykattiloiden ja höyryvetureiden teoriaa ja suunnittelua sekä ohjannut hankkeiden suunnittelua [2] .
Vuonna 1873 hänestä tuli Venäjän rautatieyhdistyksen suunnitteluneuvoston jäsen, osallistui Trans-Siperian rautatien rakentamiseen.
Vuonna 1883 N. P. Petrovin ensimmäinen työ voitelun hydrodynaamisesta teoriasta, Kitka koneissa ja voiteluöljyjen vaikutus siihen , julkaistiin Engineering Journalissa . Sen luomisesta vuonna 1884 hänestä tuli Lomonosov-palkinnon saaja . Vuonna 1886 julkaistiin toinen teos "Nesteiden ja koneiden kitkaa koskevien kokeiden kuvaus ja tulokset"; ja vuonna 1887 - kolmas kirja - "Kitka koneissa ja voitelunesteen vaikutus siihen. Kokeiden käytännön tulokset. Vuonna 1900 N. P. Petrovin neljäs suuri teos "Kitka koneissa" julkaistiin Tiedeakatemian "Notes" -julkaisussa, jossa hahmotellaan voiteluteoriaa ottaen huomioon piikin epäkesko asema laakerissa .
Vuonna 1892 N.P. Petrov nimitettiin rautatieministeriön suunnitteluneuvoston puheenjohtajaksi ja vuonna 1893 rautateiden apulaisministeriksi. Vuonna 1894 hänet valittiin Pietarin tiedeakatemian kunniajäseneksi . Vuosina 1896-1905 hän oli Venäjän teknisen seuran puheenjohtaja .
Vuodesta 1900 - valtioneuvoston jäsen. Uudistetussa valtioneuvostossa vuoden 1906 jälkeen - nykyinen jäsen, 1907 - 1916 - 2. osaston puheenjohtaja.
Heinäkuussa 1915 hänet nimitettiin "korkean komission puheenjohtajaksi tutkimaan kattavasti olosuhteet, jotka aiheuttivat sotatarvikkeiden ennenaikaisen ja riittämättömän täydennyksen". Tämän komission päätöksellä vuonna 1916 V. A. Sukhomlinovia vastaan aloitettiin rikossyyte .
Hän julkaisi elämänsä aikana yli 80 tieteellistä artikkelia ja palkittiin useilla palkinnoilla. Hänet palkittiin Venäjän teknisen seuran kultamitalilla ja hänet valittiin Moskovan ammattikorkeakoulun kunniajäseneksi .
Kirurgi N. N. Petrovin isä, taidekriitikko V. N. Petrovin isoisä .
Ulkomaalainen [4] :
Rintakuva Tuapsessa
Muistolaatta
Majatalo "Shepsi" alueella on säilynyt hänen dachansa tiilirakennus, jossa on muistolaatta.
Temaattiset sivustot | ||||
---|---|---|---|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
| |||
|