Projekti 310 sukellusveneen kelluvia tukikohtia

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 3. tammikuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .

Sukellusveneiden kelluvat tukikohdat - Project 310 -sukellusveneiden kelluvat tukikohdat osana Neuvostoliiton laivastoa.

Kehityksen ja rakentamisen historia

Sukellusveneiden kelluvan tukikohdan projekti kehitettiin keskussuunnittelutoimistossa "Baltsudoproekt" pääsuunnittelijan V. I. Mogilevichin johdolla. Laivaston päätarkkailija oli 1. luokan kapteeni G.V. Zemlyanichenko. Vanhemman kelluvan tukikohdan rakentaminen valmistui Nikolaevissa Tšernomorskin telakalla vuonna 1958. Neuvostoliiton laivastolle rakennettiin yhteensä seitsemän projekti 310 kelluvaa tukikohtaa vuosina 1958-1963 [1] .

Rakentaminen

Projektin 310 sukellusveneen kelluva tukikohta oli yhteensä 7150 tonnia, tyhjänä 5030 tonnia. Päämitat : enimmäispituus - 140 m, leveys - 17,67 m, syväys - 5,6 m. Kaksiakselinen diesel-sähkövoimalaitos , jonka kapasiteetti on 4000 litraa. Kanssa. tarjosi alukselle täyden nopeuden 16 solmua . Risteilymatka saavutti 3000 merimailia (nopeudella 12,5 solmua), autonomia - 40 päivää. Miehistö koostui 350 ihmisestä, joista 28 upseeria [1] .

Kelluva tukikohta voisi palvella neljää Project 611 - tai Project 613 - sukellusvenettä . Kelluvan tukikohdan varusteilla pystyttiin suorittamaan navigointi- ja hätäkorjauksia runkoon, mekanismeihin ja aseisiin sekä varastoimaan 42 533 mm kaliiperin torpedoa erityisessä huoneessa. Laivan keulassa oli 100 tonnin nosturi [1] .

Projektin 1886 kelluvien tukikohtien puolustusaseet koostuivat neljästä yksipiippuisesta 100 mm B-34USMA tykistötelineen ja neljästä 57 mm :n ZIF-31 kaksoistelineet Rif-ohjaustutkalla, hydroakustista asemaa ei toimitettu. Modernisoinnin jälkeen kahdelle kelluvalle alustalle varustettiin kiitotie yhden Ka-25- tyyppisen helikopterin sijasta kahden perässä olevan 100 mm:n asennuksen sijasta . Sarjan viimeiseen kelluvaan tukikohtaan asennettiin Osa-M- ilmapuolustusjärjestelmä [1] .

Hankkeen edustajat

Nimi Tehdas Tehdasnumero Kirjanmerkin päivämäärä Julkaisupäivä Ilmoittautumispäivämäärä Laivasto Tila
" Batur "
Vuodesta 1966  - PKZ-124,
"Kamchatsky Komsomolets", vuodesta 1992  - PB-9.
Tšernomorskin telakka 614 6. lokakuuta 1955 29. marraskuuta 1956 28. maaliskuuta 1958 Mustanmeren laivasto vuodesta 1960 - Tyynenmeren laivasto Pyhän Andreaksen lippu laskettiin 28.4.1998
" Fjodor Vidjajev " 615 24. maaliskuuta 1956 26. huhtikuuta 1957 30. syyskuuta 1958 SF , sitten Mustanmeren laivasto Poistettu käytöstä 1996.
" Victor Kotelnikov " 616 19. heinäkuuta 1956 25. kesäkuuta 1957 11. joulukuuta 1959 BF, vuodesta 1967 Mustanmeren laivastossa Poistettu käytöstä 5. heinäkuuta 1994. 1996 - myyty Intiaan romuksi.
" Magomed Gadzhiev "
Vuoteen 1968 asti  - PB-6.
617 10. marraskuuta 1956 25. kesäkuuta 1957 1. heinäkuuta 1960 Mustanmeren laivasto, vuodesta 1972 - Pohjoinen laivasto, sitten Mustanmeren laivasto Poistettu käytöstä 1993.
" Dmitri Galkin " 618 28. huhtikuuta 1959 31. maaliskuuta 1960 25. joulukuuta 1960 SF, sitten Mustanmeren laivasto Poistettu käytöstä 1991.
" Nikolaji Kartashov " (vuodesta 1962 - "Ratulangi") 619 18. joulukuuta 1959 20. joulukuuta 1960 31. maaliskuuta 1962 Tyynenmeren laivasto, vuodesta 1962 - Indonesian laivasto
" Magadan Komsomolets "
Vuoteen 1979  - PB-3, vuodesta 1992  - PB-27.
620 8. kesäkuuta 1960 7. lokakuuta 1961 30. syyskuuta 1962 Tyynenmeren laivasto Poistettu käytöstä 1992.

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 Kuzin V.P., Nikolsky V.I., 1996 , s. 296.

Kirjallisuus

Linkit