Plaza Miserere (metroasema)
| "Plaza Miserere" | |
|---|---|
| "Plaza Miserere"Rivi A | |
| Metropolitan Buenos Aires | |
| Alue | balvanera |
| avauspäivämäärä | 1. joulukuuta 1913 |
| Asemien siirtymät | Kerran Station Sarmiento Railway |
| Maakuljetus | Yhdessä - 2, 5, 7, 8, 19, 32, 41, 56, 61, 62, 64, 68, 71, 75, 86, 88, 90, 98, 101, 103, 104, 105, 18, 11 129, 132, 146, 151, 165, 168, 188 ja 194 |
| Loria | |
| Läheiset asemat | Alberti [1] ja Loria [1] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Plaza Miserere ( espanjaksi: Plaza Miserere ) on asema Buenos Airesin metron linjalla A. Asema sijaitsee Pascon ja Laurian asemien välissä . Asema on liikenteen solmukohta. Siinä on kaksi laituria ja suora yhteys rautatielle. Lisäksi se on H-linjan siirtoasema .
Sijainti
Asema sijaitsee Plaza Miserere -kadulla , rinnakkaisten Avenida Rivadavia- ja Avenida Pueyrredón -katujen välissä Bartolome Mitre - ja Ecuador-katujen risteyksessä Balvaneran alueella .
Siirrot
Asemalla voit siirtyä Onsen asemalle - 30.12., linja H ja Sarmienton rautatieasema.
Kaupungin nähtävyyksiä
Aseman sijaintialue on osa kaupallista aluetta, sen läheisyydessä mm.
- Estacion Once de Septiembre
- Plaza Miserere
- La Perla del Once
- Ranskan sairaala
- Terminal de la linea 68
- Terminal de la linea 194
- Entinen boliche Cromañón
- Hotelli Garay
Historia
Tämä asema kuului aseman ja May Squaren aseman yhdistävän linjan ensimmäiseen osaan, joka avattiin 1. joulukuuta 1913. Sen nimi tulee samannimisestä aukiosta. Tätä aukiota kutsuttiin nimellä "Plaza Once" vuoteen 1947 asti, jolloin sen nimi muutettiin Plaza Miserereksi. Aiemmin nämä maat tunnettiin nimellä Fifth Miserere niiden omistajan Antonio Gonzalez Varelan vuoksi. Tälle aukiolle kokoontuivat vapaaehtoiset, jotka valloittivat kaupungin, kun britit hyökkäsivät Buenos Airesiin vuonna 1806, ja toisen englantilaisen hyökkäyksen aikana vuonna 1807 brittiläiset joukot voittivat tässä paikassa. Vuonna 1997 tämä asema julistettiin kansalliseksi historialliseksi maamerkiksi.
FCO-projekti
Vuosina 1872–1897 Buenos Airesin rautatieasema, nimeltään Central Station, toimi täällä, nykyisen Avenida Leandro N. Alemin ja Bartolome Mitren risteyksessä, Casa Rosadan ja useiden Buenos Airesin satamarakenteiden vieressä. Hänen ja rautatieyritysten välisen sopimuksen mukaan keskusasemaa käytetään laajasti kaikilla linjoilla. Ferrocarril Oestella (nykyinen Sarmienton rautatie) oli oma linjansa asemalta Avenida Pueyrredónin ja Avenida Figueroa Alcortan varrella pohjoisen rautatien (nykyinen Mitre Railway) risteyksessä. Sitten sitä jatkettiin Retiron aseman kustannuksella, Avenida Leandro N. Alemia pitkin kulkeva tie saapui lopulta keskusasemalle. Kaupungin nopea kasvu ja Puerto Maderon alueen rakentaminen aiheuttivat tarpeen virtaviivaistaa kaikkia keskustan yli kulkevia rautateitä. Näin ollen FCO rakensi Onquen aseman, josta lähtevä tie kulkee Avenida Poiredonia pitkin. Lisäksi yhtiö rakensi rautatien Caballiton ja Chacaritan alueille, joissa Buenos Airesin rautatie tuli Tyynellemerelle menevälle tielle ja lisäksi satama-alueelle. Pian tämän jälkeen, 14. helmikuuta 1897, keskusasema paloi ja tuhoutui täysin, minkä jälkeen hallitus määräsi tiet lakkautettavaksi Retiron ja Casa Amarian asemien välillä. Kaupunki jatkoi nopeaa kasvuaan, ja uuden vuosisadan alkaessa rautatieyhtiöt rakensivat teitä vilkkaimmille alueille. Argentiinan ja Keski-Tyynenmeren rautatiet rakensivat tien Palermon ja Retiron välille, ja Southern Railway rakensi myös tien Avellanedan ja Constituciónin välille. Sillä välin Länsirautatie rakensi vuonna 1902 tien Caballiton ja Onquen asemien välille, mutta tämän rautatien päätarve oli yhdistää kaupunkialueet Buenos Airesin satamaan tavaroiden toimittamista varten. Metron rakentaminen aloitettiin vuonna 1906 annetulla hallituksen asetuksella, jossa ehdotettiin, että FCO rakentaisi tien tunnelin läpi Avenida Rivadavian ja Avenida de Mayon, kolmen ensimmäisen metroaseman alle [2] Lopuksi 29. syyskuuta annetun lain 6700 mukaisesti 1909, hallitus kaupunki on valtuuttanut käytön rakentamiseen, kolmannen tason syvyys, yksi väliasema ja sähköistäminen Moreno asemalla.
Galleria
-
Metron rakentaminen
-
Rakennus 1913 _
-
Juna vuonna 1960
-
Tie kohti May Square -asemaa
-
Ruuhka-aikaan
-
Sisäänkäynti Onken asemalle
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 https://www.buenosaires.gob.ar/subte/mapa-y-combinaciones
- ↑ Los Túneles del Ferrocarril Oeste Arkistoitu 24. helmikuuta 2021 Wayback Machinessa Sergio Ruiz Díazissa
Linkit
- Metroviasin virallinen verkkosivusto (espanja)
 Temaattiset sivustot |
|---|
| Metropolitan Buenos Aires | |
|---|---|
Linja  | |
Linja  |
|
Linja  | |
Linja  | |
Linja  |
|
Linja  |
|
Linja  |
|
Linja  |
|
Linja  |
|
| Suunnitellut asemat kursiivilla | |