| Poltava auto-aggregaattitehdas | |
|---|---|
| Tyyppi | julkinen osakeyhtiö |
| Perustamisen vuosi | 1945 [1] |
| Sijainti |
Neuvostoliitto → Ukraina ,Poltavast. Zenkovskaja, 57 |
| Avainluvut | ohjaaja A. P. Litovchenko |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| liikevaihto | 49,4 miljoonaa grivnaa |
| Verkkosivusto | www.paaz.com.ua |
Poltava Auto-Aggregate Plant ( ukrainaksi: Poltava Auto-Aggregate Plant , PAAZ) on Ukrainan ainoa yritys, joka valmistaa monimutkaisia jarrulaitteita raskaille ajoneuvoille [1] [2] .
Poltavan kaupungissa sijaitseva se on vuodesta 1996 lähtien ollut osa holdingyhtiötä PJSC AvtoKrAZ .
Tehdas perustettiin 1. joulukuuta 1945 maatalouskoneiden korjausyritykseksi (moottorikorjaamo). Tehdas harjoitti alkuvuosina autojen, traktorien ja puimurimoottorien korjausta; työstökoneiden peruskorjaus, kampiakselien hionta, retkeilytakit, vesipumput ja muut tuotteet [3] .
Vuonna 1946 tehdas tuotti tuotteita 7 tuhannen ruplan arvosta [3] .
Vuonna 1948 moottorikorjaamo organisoitiin uudelleen korjauslaitokseksi. Vuonna 1950 rakennettiin konepaja ja tehtaan johto.
Vuonna 1953 tehdas aloitti GAZ-AA- ja GAZ-MM- kuorma -autojen perusteellisen remontin . Vuonna 1957 - Pobeda- autojen peruskorjaukseen [3] .
Tehdas organisoitiin 27. huhtikuuta 1959 autoaggregaattitehtaaksi , tehdas sai tehtäväkseen hallita raskaiden ajoneuvojen jarrujärjestelmän komponenttien ja kokoonpanojen massatuotantoa. Lyhyessä ajassa hallittiin 7 tyyppistä pneumaattista laitetta ja KrAZ : n kippirunkomekanismi . Vuonna 1960 valmistettiin ensimmäiset jarrulaitteiden ja pneumaattisen ohjaustehostimen yksiköt, jotka toimitettiin autotehtaille [3] .
Joulukuussa 1963, ensimmäinen Poltavan yrityksistä, tehdas sai kommunistisen työvoiman yrityksen tittelin [3] .
Vuonna 1964 tehdas aloittaa ruiskujen tuotannon - ensimmäiset yrityksessä valmistetut kulutustavarat.
Vuodesta 1970 lähtien tehdas on valmistanut lihamyllyjä .
Yhdeksännen viisivuotissuunnitelman (1971 - 1975) aikana tehdas kunnostettiin, rakennettiin uusia työpajoja, minkä jälkeen tehtaasta tuli Neuvostoliiton autoteollisuuden pääyritys pneumaattisten jarrulaitteiden ja työstökoneiden valmistuksen pneumaattisten laitteiden tuotannossa. [3] .
Vuonna 1975 autoaggregaattitehtaalle perustettiin paikka uudentyyppisten automoottoreiden valmistukseen, jonka tuotteet lähetettiin KamAZ:iin, muihin Neuvostoliiton yrityksiin ja viedään yli 50 maahan . 4] .
Vuodesta 1976 lähtien on aloitettu työstökoneiden valmistukseen tarkoitettujen pneumaattisten laitteiden valmistus, mekaaninen kokoonpanopaja nro 2, jonka pinta-ala on 13400 m², valimo, jonka kapasiteetti on 1200 tonnia valua vuodessa, avoin sähköasema, jossa on 110/10 kW ilmajohto ja vuonna 1978 insinööri- ja laboratoriokompleksi.
Joulukuussa 1982 tehdas sai uuden nimen: "nimetty Neuvostoliiton 60-vuotispäivän mukaan" [3] .
Vuonna 1986 tehtaalle asennettiin 7 robottia, yli 20 automaattista manipulaattoria ja 4 CNC-konetta [5] .
Tammikuussa 1987 yritys siirtyi täysimääräiseen kustannuslaskentaan ja omarahoittamiseen.
Vuoden 1989 alkuun mennessä tehdas toimitti tuotteita 930 kuluttajalle Neuvostoliitossa ja 40 muussa maailman maassa [3] .
Vuonna 1994 tehtaan pohjalle perustettiin avoin osakeyhtiö "PAAZ" .
Ukrainan ministerihallitus sisällytti 15. toukokuuta 1995 Poltavan valtion autotehtaan Ukrainan valtion omistamien yritysten luetteloon, jotka on yksityistettävä vuoden 1995 loppuun mennessä [6] .
Vuonna 1996 perustettiin Avtoagregat-PAAZ-yritys PAAZ OJSC:n rakenteeseen. Vuonna 1996 yrityksestä tuli osa holdingyhtiötä "AvtoKrAZ" .
Ukrainan ministerihallitus sulki laitoksen 16. helmikuuta 2000 Ukrainan talouden ja turvallisuuden kannalta strategisesti tärkeiden yritysten luettelosta [7] .
Vuonna 2004 tehdas lisäsi tuotantomääriä 13,5 % (43,165 miljoonaan UAH:iin) ja päätti vuoden 2,784 miljoonan UAH:n voitolla. Tuotantopohjan päivitysohjelman toteuttamisen aikana vuoden 2005 ensimmäisellä puoliskolla tehdas uudisti maksakoneen ja korjasi päätuotantolaitokset [8] .
Vuonna 2006 tehdas lisäsi tuotantoa 24,7 % (67,1 miljoonaan grivnaan) [9] ja päätti vuoden 1,81 miljoonan grivnan [10] voitolla .
Joulukuussa 2007 tehdas osti ja asensi osana tuotantokannan päivitysohjelmaa 200 tuhannen euron arvosta pystysuoraa viimeistelykeskusta, jonka valmistaa amerikkalainen Haas Automation [11] .
Tehdas valmistui vuonna 2007 5,144 miljoonan UAH:n voitolla [10] .
Vuonna 2008 alkanut talouskriisi ei aluksi vaikuttanut yritykseen (vaikka tehdas joutui syksyllä 2008 siirtymään väliaikaisesti nelipäiväiseen työviikkoon [12] ). Vuoteen 2007 verrattuna tuotantomäärät kasvoivat kuitenkin vuonna 2008 12,15 % (87,7 miljoonaan grivnaan), mutta vuonna 2009 tuotantomäärät laskivat 40 % [13] (52,6 miljoonaan grivnaan). grivna [14] .
Maaliskuussa 2009 tehdas osti osana tuotantokannan uudistusohjelmaa saksalaisen Wafios AG:n valmistaman elektronisen jousirullauskoneen, jonka hinta oli 100 tuhatta euroa [15] .
Vuonna 2010 yrityksen taloudellinen tilanne vakiintui ja tehdas sai vuoden 2010 päätökseen 200 000 UAH:n voitolla [16] .
Helmikuussa 2011 tehdas osti osana tuotantopohjan päivitysohjelmaa JCL-60TSM CNC-sorvin, jonka valmistaa "Jinn FA Machine Industrial Co, Ltd." (Taiwan). Koneen hinta oli 12,5 miljoonaa grivnaa [17] .
Tehdas päätti vuoden 2011 19,083 miljoonan UAH:n nettotappiolla [18] .
Vuonna 2012 tehdas tuotti tuotteita 94,5 miljoonan grivnian arvosta [19] .
Vuonna 2013 tehdas vähensi tuotantoa 9 % [20] .
Helmikuun 19. päivänä 2016 allekirjoitettiin muistio Poltavan alueen yritysten houkuttelemisesta yhteistyöhön Ukroboronpromin kanssa [21] , jonka mukaan Poltavan automurskaavan tehtaan osallistuminen tuontikorvausohjelman toteuttamiseen [22] on suunniteltu .
Venäjä määräsi yritystä vastaan 12.2.2021 pakotteet. [23]
Tehdas on erikoistunut jarrulaitteiden tuotantoon, jotka on suunniteltu KrAZ- , KamAZ- , MAZ- , BelAZ -tehtaiden valmistamiin kuorma-autoihin , perävaunuihin ja puoliperävaunuihin , traktoreihin , linja -autoihin , johdinautoihin ja erikoisajoneuvoihin. Tehdas tuottaa seuraavan tyyppisiä tuotteita:
Pääjohtaja - Litovchenko Andrian Pavlovich. Talous- ja rahoitusjohtaja – Mandrychenko Svetlana Ivanovna. Kaupallinen johtaja - Goncharov Artem Grigorievich. Tekninen johtaja - Maystrenko Sergei Pavlovich. Laatujohtaja - Aleksei Jurjevitš Novikov. Tuotantojohtaja - Gorb Nikolai Demyanovitš.