Puoliautomaattinen esto (PAB) on junaliikenteen ohjausjärjestelmä , jota käytetään rautateiden vähäliikenteisillä osuuksilla. PAB:lla koko nosto viereisten asemien ja/tai tarkastuspisteiden välillä (asemien välinen tai postin välinen nosto) on jakamaton. Vaiheen raja-asemille asennetaan estosignaalit ja relelaitteet, jotka on kytketty sähköisesti kaksijohtimisella lineaaripiirillä . Lupa ottaa käyttöön nosto, jossa voi olla vain yksi juna , on lähtö- tai ohimenevän liikennevalonvihreä valo . Vastaanottoaseman hoitaja ( tarkastuspiste), varmistaa junan saapumisen, lähettää lähtöasemalle sähköisen estosignaalin, joka avaa liikennevalot. Tämä on tarpeellista, koska yksiraiteisilla osilla naapuriasemien ulosajoa rajoittavat liikennevalot ovat kiinni ja junan lähtöä varten on ensin saatava estävä suostumussignaali päivystävältä vastaanottoasemalta.
Yksi puoliautomaattisen eston suurimmista haitoista on ratapiirien puute suurimmassa osassa nostoa (poikkeuksena lähestymisosuudet ennen sisäänkäynnin liikennevaloja, näiden osien pituus on yhtä suuri kuin pysähtymismatka). Siten:
PAB-laitteiden tehokkuuden parantamiseksi käytetään automaattisia tarkastuspisteitä, joissa on erikoislaitteet, jotka ohjaavat noston vapautta ja tarkastuspisteen kulkemista junan ohi. Tällöin junan ilmoitusprosessi ja saapumisen estosignaali ovat automatisoituja. Ratavajauksien valvonta on automatisoitu aseman ja radan akselinlaskentajärjestelmällä (DPEP-M-U, ESSO), joka määrittää lähtevän junan akselien lukumäärän ja välittää tämän tiedon naapuriasemalle. Siellä saapuvan junan kohdalla anturi laskee jälleen akselit, ja jos molempien antureiden lukemat ovat samat, saapumisen estosignaali lähetetään automaattisesti.