Marina Popovich | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Marina Lavrentievna Vasilyeva | |||||||||||||||
Syntymäaika | 20. heinäkuuta 1931 | ||||||||||||||
Syntymäpaikka |
Khutor Leonenki, Velizhsky District , Länsi Oblast , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto |
||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 30. marraskuuta 2017 (86-vuotias) | ||||||||||||||
Kuoleman paikka | |||||||||||||||
Liittyminen |
Neuvostoliitto → Venäjä |
||||||||||||||
Armeijan tyyppi | Ilmavoimat | ||||||||||||||
Sijoitus | |||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||||||||||
Liitännät |
Pavel Popovichin entinen vaimo |
||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Marina Lavrentjevna Popovitš ( Vasiljeva ; 20. heinäkuuta 1931 , Leonenki -tila Länsialueen Veližin alueella - 30. marraskuuta 2017 , Krasnodar [1] ) - Neuvostoliiton 1. luokan sotilaslentokone , Neuvostoliiton kunniallinen urheilun mestari [ 2] , 102-kertainen maailmanennätyksen haltija. Eversti-insinööri, teknisten tieteiden tohtori , professori, ufologi . Venäjän kirjailijaliiton jäsen [ 3] .
Marina Lavrentievna Vasilyeva syntyi virallisten tietojen mukaan [4] 20. heinäkuuta 1931 läntisen alueen Veližin alueella (nykyinen Smolenskin alue ) Leonenkin maatilalla Lavrenty Fedosovich Korovkin-Vasiljevin ja Xenia Loginovna Shcherbakova [5] .
Marina vietti lapsuutensa Samusenkin kylässä [4] . Perheessä oli viisi lasta, mutta vanhemman sisarensa Zoyan kanssa tapahtuneen onnettomuuden jälkeen, joka kuoli traagisesti, Marinasta tuli vanhin [5] .
Isäni ajoi lautoilla Länsi-Dvinaa pitkin , mutta samalla hän piti musiikillisesta taiteesta, hän teki itse viulut ja soitti hyvin.
”Isäni oli viulisti, lapsuudesta asti esiintyin hänen kanssaan konserteissa (soitin pieniä symbaaleja), ja Karp-setä soitti nappulaa. Tämä oli meidän perheen instrumentaaliyhtyeemme. Siksi vanhemmat ja sukulaiset olivat varmoja: tulevaisuuteni on musiikki ”, hän muisteli myöhemmin [6] .
Marinan sisar Valentina valmistui konservatoriosta ja myöhemmin hänestä tuli kapellimestari teatterissa. Kaksi äitini veljestä oli lentäjiä; sota sai hänet valitsemaan lentävän taiteen [7] . Toisen maailmansodan alussa perhe evakuoitiin Novosibirskiin , mutta myöhemmin hän muisteli:
Asuimme lähellä Smolenskia, pikkukaupungissa Velizhissä . Meitä pommitettiin jatkuvasti, ja silloin näin tarpeeksi sodan kauhuja... Sen jälkeen serkkuni Misha ja Volodya Ivanutin, jotka olivat 9-12-vuotiaita , menivät partisaanien luo. Muisto sodasta on erittäin vahva... Siksi halusin lentää. Halusin kostaa natseille. Kosto. Mutta kun kasvoin, natsit olivat poissa ja halu oppia lentämään säilyi [7] .
Ilmailukouluun pääsyssä vuonna 1947 hänellä oli monia esteitä, yksi niistä oli hänen lyhyt kasvunsa (1,50 metriä).
"Jalat eivät yltäneet polkimiin. Sitten asetin itselleni tavoitteen - venyttää jalkojani. Löysin kiipeäviä haikaroita ja pyysin ripustusta ylösalaisin. Seurauksena oli, että joko kasvoin (olin 16-vuotias) tai tunnit auttoivat, mutta pituuteni nousi 1,61 metriin ja polku lentäjäkerhoon avautui. Aluksi hyppäsin laskuvarjolla ja sitten aloin lentämään ”, hän muisteli [7] .
Toinen este oli sukupuoli: vaikka monet naiset lensivät Suuren isänmaallisen sodan aikana , sodan jälkeen alkoi suihkulentoaika, eikä naisia enää kirjoitettu ilmailukouluihin.
Kolmas ongelma oli liian nuori ikä - 16-vuotias, jolle Vasilyeva "omisti" itselleen ylimääräiset 6 vuotta. Marina saavutti nimityksen Neuvostoliiton ministerineuvoston varapuheenjohtajan K. E. Voroshilovin kanssa ja sai luvan ilmoittautua; joten hän sai mahdollisuuden tulla ammattilentäjäksi [8] [9] [10] .
Marina Vasilyeva aloitti lentäminen vuonna 1948 . Vuonna 1951 hän valmistui ilmailutekniikan koulusta Novosibirskissa , minkä jälkeen hän työskenteli suunnitteluinsinöörinä Kominternin tehtaalla (1951-1953). Valmistuttuaan Saranskissa sijaitsevasta DOSAAF Central Flight Technical Schoolista (myöhemmin Kiovan ilmailuinstituutin Moskovan haara ) hän työskenteli siellä jonkin aikaa ohjaajana ja vuodesta 1958 lähtien hänestä tuli ohjaajalentäjä V.P. Chkalov Central Aeroclubissa . Saadakseen oikeuden lennättää hävittäjä , hän pääsi asepalvelukseen [11] ja valmistui myöhemmin Leningradin siviili-ilmailuakatemiasta [12] .
Vuonna 1955 Marina meni naimisiin tulevan Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautin Pavel Popovichin kanssa, jonka kanssa hän asui 30 vuotta [13] .
Vuodesta 1960 lähtien Marina Popovich alkoi hallita suihkukoneiden ohjaamista [11] . Vuonna 1962 hänet kutsuttiin kosmonauttiehdokkaaksi ja hänelle tehtiin lääkärintarkastus osana toista kosmonautiryhmää, mutta häntä ei otettu osastolle [11] .
Vuonna 1964 M. L. Popovichista tuli maan ainoa 1. luokan sotilaallinen testilentäjä . Hänestä tuli An-12- aluksen komentaja Ilmavoimien valtion tutkimuslaitoksessa . Hän oli ensimmäinen Neuvostoliiton MiG-21 :n naispuolisista testilentäjistä, joka rikkoi äänivallin (josta hän sai lempinimen "Madame MiG" länsimaissa [9] ). Muutaman seuraavan vuoden aikana hän teki 102 maailmanennätystä, erityisesti matkailuautoilla ( Yak-25 RV [14] ). Ensimmäinen niistä, nopeus, sijoittui Brnoon tšekkiläisellä L-29- lentokoneella , minkä jälkeen, kuten ITAR-TASS huomauttaa , "ennätyksistä tuli lentäjän "tavallinen työ" [11] .
Kesällä 1965 Yak-25RV-lentokoneella , jossa oli kaksi suihkuturbiinimoottoria , hän asetti tämän luokan lentokoneiden lentonopeuden maailmanennätyksen ohittaessaan suljetun kahden tuhannen kilometrin reitin keskinopeudella 737,28 km/h . 20. syyskuuta 1967 Popovich rikkoi amerikkalaisen Jacqueline Cochranin maailmanennätyksen lentämällä Yak-25RV-koneella reittiä Volgograd - Moskova - Astrakhan - Volgograd 2510 km ja ylitti ennätyksen 344 km: llä [4] .
13 hänen tietueistaan on rekisteröity International Aviation Association -järjestössä ( FAI ) [4] . Hän voitti kymmenen maailmanennätystä jättiläisilmalaivan An-22 "Antey" komentajana ; hänestä tuli ainoa naislentäjä maailmassa, joka ohjasi tämän luokan lentokonetta [9] ) [12] . Viimeisellä ennätyslennolla Popovichin johtama miehistö kulki 1000 km:n matkan yli 600 km/h nopeudella 50 tonnin kuormalla.
Vuonna 1969 hän puolusti väitöskirjaansa teknisten tieteiden kandidaatin tutkinnosta . Väitöskirjan aiheena on "Laminarisoinnin ansiosta lentoetäisyyden kasvattaminen ja laminoidulla virtausohjauksella varustetun lentokoemenetelmä" [3] .
Vuosina 1979-1984 Popovich työskenteli johtavana testilentäjänä Antonov Design Bureaussa Kiovassa [12] . Marraskuussa 1983 koelentäjät Marina Popovich ja Sergey Maksimov An-72 :lla asettivat maailmanennätykset suurimmalle lentokorkeudelle - 13 410 metriä ja vaakasuuntaiselle lentokorkeudelle - 12 980 metriä tämän luokan lentokoneille.
53-vuotiaana hän suoritti lentouransa [9] , jonka aikana hän lensi 5 600 tuntia, hallitsi yli 40 lentokone- ja helikopterityyppiä, testasi ilmailulaitteita V.P. Chkalovin ilmavoimien tutkimusinstituutissa ja O.K. Antonov Design Bureaussa (mukaan lukien mukaan lukien viisi lentokonetyyppiä - johtavana koelentäjänä).
Myöhemmin hän toimi VERSTO-lentoyhdistyksen puheenjohtajana Tushinossa, johti ilmailuministeriön alaisuudessa toimivaa Converse Avia -lentoyhtiötä , työskenteli A. E. Akimovin keskustassa ja osallistui " vääntökenttien " tutkimukseen [12] .
Kirjailija, 14 kirjan kirjoittaja [9] . Ufologian alan harrastaja ja tutkija [12] [15] .
Viime vuosina hän asui miehensä kanssa Mostovskin alueella Krasnodarin alueella , josta pariskunta osti tontin vuonna 2013 ja rakensi talon. Hän vietti aktiivista elämäntapaa, osallistui piirin elämään. Aamulla 30. marraskuuta 2017 hän joutui sairaalaan Krasnodarin piirienväliseen kardiologiakeskukseen [16] . Hän kuoli 30. marraskuuta 2017 Krasnodarissa [17] . Hänet haudattiin sotilaallisin kunnianosoin 4. joulukuuta 2017 Federal War Memorial -hautausmaalle [18] .
Nyt kommunistisessa puolueessa oleminen on kuin olisi partisaanijoukossa. Tavoitteeni on puolustaa kotimaan ilmailua. Nämä ovat kommunistien tavoitteet. Nykyaika on hedelmätöntä, sen symboli on tuhoutunut Buran . [19] ,
hän sanoi haastattelussa Neuvosto-Venäjälle vuonna 2010.
Useat sanomalehti- ja Internet-julkaisut osoittavat, että Popovichilla oli sosialistisen työn sankarin titteli [22] , ja lentäjä itse esiintyi julkisuudessa ja hänet valokuvattiin painamista varten vasara ja sirppi -mitali rinnassaan. Itse asiassa Neuvostoliiton oikeusviranomaiset eivät myöntäneet Popovichille tätä arvonimeä, ja hän sai samannimisen palkinnon vuonna 2001, 70-vuotissyntymäpäivänä, Sazha Umalatovan käsistä [8] [23] [24] .
M. L. Popovich on Venäjän kirjailijaliiton jäsen [12] . Hänen julkaisemistaan kirjoista:
M. L. Popovich on kirjoittanut käsikirjoituksia:
vuosi | Nimi | Merkintä | |
---|---|---|---|
1983 | f | " Kimppu violetteja " | käsikirjoittaja |
1974 | f | " Taivas on kanssani " | käsikirjoittaja |
7. toukokuuta 2018 Moskovan alueella Chkalovskin sotilaslentokentällä sijaitsevan testikeskuksen alueella avattiin Marina Popovichille omistettu muistomerkki [26] .
Syövän tähdistössä oleva tähti on nimetty Marina Popovichin mukaan [4] .
Hänen mukaansa nimetään katu Mostovski Krasnodarin alueen keskustassa [27] .
Saranskin lukion nro 36 pioneeriryhmä nimettiin M. L. Popovichin mukaan.
Dokumentti "Split by Heaven" Channel One , Vstrecha Studio, 2010 [28]
Temaattiset sivustot | ||||
---|---|---|---|---|
Sukututkimus ja nekropolis | ||||
|