Porte d'Orléans (metroasema)
Vakaa versio kirjattiin ulos 4.5.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .| "Port d'Orleans" | |
|---|---|
Porte d'Orleans Rivi 4 | |
| Pariisin metro | |
| Aseman itäinen laituri. Kuvassa on kaistale laiturin entisestä (vuoteen 2013 asti) reunasta | |
| Alue | Petit Montrouge |
| lääni | Pariisin XIV kaupunginosa |
| avauspäivämäärä | 30. lokakuuta 1909 |
| Tyyppi | kolmivälinen pilari, matala |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Alustan tyyppi | puoli (vuoteen 2013 asti yksi laitureista oli saari) |
| Alustan muoto | suoraan |
| Asemien siirtymät | Port d'Orleans [d] |
| Ulos kaduille | boulevards Brunet, Jourdain, avenue du General Leclerc |
| Maakuljetus |
A 28, 38, 68, 125, 126, 128, 187, 188, 194, 197, 297, 299, 388, 475 Noctilien N14, N21, N66, N122 T 3a |
| Työtila | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Tariffivyöhyke | yksi |
| Asemakoodi | 1502 |
| Läheiset asemat | Alesia ja Mary de Montrouge |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Porte d' Orléans ( ranskaksi: Porte d'Orléans ) on Pariisin metrolinjan 4 asema , joka sijaitsee Pariisin Petit Montrouge XIV -alueella. Se sai nimensä Periferikin kanssa tehdyn vaihdon mukaan, joka muodostettiin Thiersin muurin samannimisen etuvartioaseman purkamispaikalle 1920-luvulla.
Historia
- Asema avattiin 30. lokakuuta 1909 osana linjan 4 eteläistä sädettä ( Raspail - Porte d'Orleans. 23. maaliskuuta 2013 asti, jolloin linja 4 ensimmäisen kerran ylitti Pariisin viralliset rajat, asema oli terminaali. Vuonna 2011 Porte de Clignancourtin suuntaan laskeutuvan laiturin sisäänkäynti varustettiin automaattiovilla.
- Matkustajaliikenne asemalla sisäänkäynnillä vuonna 2011 oli RATP :n mukaan 9 598 097 henkilöä [2] . Mary de Montrougen aseman avaaminen vuonna 2013 johti matkustajaliikenteen dramaattiseen laskuun [ 3] , jolloin asemalle saapui vuonna 2013 vain 6 598 073 matkustajaa (47. sija Pariisin metron saapuvan matkustajaliikenteen mukaan). ] .
Polun kehitys
Asemalla kahdella laiturilla oli alun perin kolme raiteita: läntisin sivulaiturilla varustettu rata oli tarkoitettu matkustajien poistumiseen, kaksi muuta, lähellä saarilaituria, olivat laskeutumista varten. Vuosina 2012-2013 asemaa kunnostettiin muuttaen ratakehityksen konfiguraatiota, minkä seurauksena käännössilmukan uloskäynti asemalle ja itäraite purettiin (korvattiin itälaiturin laajennuksella () entinen saari)), ja itse kääntösilmukka muutettiin junien laskemisen umpikujaksi. Keskiraite on muutettu Montrougesta saapuvien junien kauttakulkuraiteeksi. Myös entisen silmukan sisäänkäynti on varustettu uudesta Porte d'Orleans - Mary de Montrouge -portista. [5] [6] .
Galleria
-
Näkymä laiturilta MP 59 -junilla
-
MP 59:n kokoonpano valmistautuu poistumaan kääntösilmukasta (vuonna 2013 rata purettiin)
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Pariisin aikaa
- ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, voyageurs en communicationance tram et bus) Arkistoitu 18. heinäkuuta 2014. , sur le site data.ratp.fr . Neuvottelu 10.12.2012.
- ↑ Dossier de presse à l'occasion du prolongement à la Mairie de Montrouge Arkistoitu 26. joulukuuta 2013. , sivu 5. Konsultaatio 27. maaliskuuta 2013.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkistoitu 12. lokakuuta 2014. , sur le site data.ratp.fr , konsulté le 31 août 2014.
- ↑ "Les nouveaux aménagements des stations" Arkistoitu 12. marraskuuta 2012. : Descriptif des travaux liés au prolongement de la Ligne, sur le site www.ratp.fr , konsultti 11. marraskuuta 2012.
- ↑ "Calendrier prévisionnel" Arkistoitu 27. huhtikuuta 2017. : Calendrier prévisionnel du prolongement de la ligne, sur le site www.ratp.fr , konsultti 11. marraskuuta 2012.
Lähteet
- Roland, Gerard (2003). Metroasemat. D'Abbesses Wagramissa. Painokset Bonneton.