Posadnik (kaivosristeilijä)

"Posadnik"
vuodesta 1918 - "Klas Horn"
Klas Horn

Partioalus "Klas Horn"
Palvelu
 Venäjän keisarikunta Suomi
 
Aluksen luokka ja tyyppi Mine
Cruiser
Organisaatio Venäjän valtakunnan laivasto
Valmistaja Telakka "Schihau", Elbing .
Rakentaminen aloitettu 9. elokuuta 1891
Laukaistiin veteen 1. huhtikuuta 1892
Tilattu 5. kesäkuuta 1892
Erotettu laivastosta 1964
Tila Purettu
Pääpiirteet
Siirtyminen 432 tonnia (normaali)
Pituus 60,4 m (pystysuorien välissä)
Leveys 7,4 m (suurin)
Luonnos 3,3 m
Varaus Leikkaus 13 mm
Moottorit 1 höyrykone, 2 kattilaa
Tehoa 3500 l. Kanssa.
liikkuja yksi
matkanopeus 21 solmua (täysi),
10 solmua (taloudellinen)
risteilyalue 1650 merimailia
Miehistö 5 upseeria ja 59 merimiestä
Aseistus
Tykistö 6 x 47 mm Hotchkiss
3 x 37 mm
C 1910:
2 x 75 mm
2 konekivääriä
50 merimiinaa
Miina- ja torpedoaseistus 2x1 381 mm TA
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Posadnik"  - " Kazarsky "-tyyppinen kaivosristeilijä .

Aluksen historia

Pantu makaamaan Shihaun telakalla Elbingissä 9. elokuuta 1891 Venäjän merenkulkuministeriön määräyksestä . Otettiin käyttöön 1. huhtikuuta 1892, otettiin käyttöön 5. kesäkuuta 1892 .

Vuosina 1897-1898 alus osallistui kontra -amiraali P.P. Andreevin laivueeseen kansainväliseen rauhanturvaoperaatioon Kreetalla [1] .

27. syyskuuta 1907 se määritettiin virallisesti lähettilaivojen luokkaan [2] .

Vuosina 1911-1914 sitä käytettiin harjoitustykistöaluksena .

Hän osallistui ensimmäiseen maailmansotaan , suoritti partio- ja saattopalvelua .

Huhtikuussa 1918 Suomen joukot vangitsivat hänet Bjørneborgissa ja nimettiin uudelleen Claes Horniksi . Jurjevskin rauhansopimuksen solmimisen jälkeen se myytiin Suomelle ja oli vuoteen 1936 saakka osa Suomen laivastoa [2] . Vuonna 1920 risteilijän aseistusta täydennettiin kahdella 102 mm:n tykillä, jotka asennettiin miinanlaskukiskon tilalle ja alus luokiteltiin uudelleen tykkiveneeksi, mutta rungon tärinän vuoksi se ei kyennyt ampumaan liikkeellä ja palveli pohjimmiltaan kiinteänä rannikkopatterina.

Vuosina 1929-1931 sitä käytettiin sukellusvenetukikohtana.

Vuonna 1937 laivasta muutettiin mekaanisen osan kulumisen vuoksi paikallaan oleva emolaiva.

Vuonna 1957 kattila- ja moottoritiloihin perustettiin työpaja, ja asuintiloja käytettiin hydrografisen tutkimusmatkan työntekijöiden majoittamiseen. Myöhemmin alus myytiin yksityiselle yritykselle ja rakennettiin uudelleen kelluvaksi ravintolaksi, mutta se paloi vuonna 1962 ja romutettiin vuonna 1964 .

Komentajat

Muistiinpanot

  1. Rukavishnikov E.N. Venäläisten rauhanturvaajien toiminta itäisellä Välimerellä (1897-1898). // Sotilaallinen ajatus . - 2020. - nro 9. - S. 145-156.
  2. 1 2 Berezhnoy S. S. Risteilijät ja hävittäjät: käsikirja. - M . : Sotilaskustantamo, 2002. - 472 s. - (Venäjän laivaston alukset).
  3. V.I. Saitov , "Pietarin hautausmaa" 4 osassa, Pietari, osa II, s. 686.

Kirjallisuus