Kazarsky-tyyppiset kaivosristeilijät | |
---|---|
|
|
Projekti | |
Maa | |
Valmistajat |
|
Operaattorit | |
Rakennusvuosia | 1888-1895 |
Palveluvuosia | 1890-1964 |
Aikataulutettu | 6 |
Rakennettu | 6 |
Lähetetty romuksi | 6 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | 450 t |
Pituus | 60,4 m |
Leveys | 7,4 m |
Luonnos | 2,3 m |
Varaus | Ei |
Moottorit | 1 höyrykone, 2 veturikattilaa, |
Tehoa | 3510 l. Kanssa. |
liikkuja | 1 FSH-ruuvi |
matkan nopeus |
21-22,5 solmua |
risteilyalue | 1280 merimailia 10 solmun nopeudella |
Miehistö | 5/54 henkilöä |
Aseistus | |
Tykistö |
6 x 47 mm Hotchkiss 2 x 37 mm ( Hotchkiss viisipiippuiset aseet ) |
Miina- ja torpedoaseistus | 3 × 381 mm TA |
Kazarsky-tyyppiset miinaristeilijät ovat kuuden miinaristeilijän sarja, joka rakennettiin Venäjän keisarillisen laivaston käyttöön vuosina 1888-1893. Osana Venäjän keisarillista laivastoa he palvelivat osana Itämeren, Mustanmeren laivastoa ja ensimmäistä Tyynenmeren laivuetta. Venäjän ja Japanin sodan aikana Japani vangitsi kaksi alusta. Vuonna 1918 Suomeen jäi kaksi alusta.
Noin 400 tonnin uppoumaltaan Kazarsky-luokan risteilijät olivat puolet halvemmat rakentaa kuin niitä edeltäneet suuremmat Luutnant Ilyin -luokan laivat . "Kazarskien" aseistus koostui yhdeksästä 47 mm:n aseesta ja kannelle asennetusta torpedoputkesta, ensimmäistä kertaa Venäjällä, täydellä kierrolla. Paljon matalampi varalaita paransi alusten varkautta, ja korkea pituus-leveyssuhde auttoi saavuttamaan yli 21 solmun nopeudet, mikä oli kolme solmua nopeampi kuin Ilyin. Nämä nopeat ääriviivat aiheuttivat kuitenkin myös käsittelyn heikkenemistä ja voimakkaan tärinän esiintymistä jo keskinopeudella.
Päälaiva rakennettiin "Schihaun" telakalla Elbingissä , minkä jälkeen sinne tilattiin vielä kaksi alusta, nimeltä "Voevoda" ja "Posadnik". Rakennettu ottaen huomioon projektin puutteet, ne antoivat testinopeuden 22 solmua. Pyrkiessään toistamaan projektia omilla telakoillaan Venäjän keisarikunta tilasi myös kaksi laivaa (Horseman ja Gaydamak) Abon telakalta ja yhden (Griden) Nikolaevin Admiraliteettiin. Suomalaiset laivat osoittautuivat ylipainoisiksi ja kehittivät enintään 20 solmun nopeuden, mutta Mustanmeren "Griden" osoittautui nopeimmaksi ja saavutti testeissä 22,5 solmun.
Nimi | Makasi | Laskeutuminen | Palveluksessa | Laivasto | Tila |
---|---|---|---|---|---|
" Kazarski " | 1888 | 1889 | 05.1890 | Mustanmeren laivasto | Poistettiin luetteloista vuonna 1925 . |
" Voevoda " vuodelta 1918 - "Äiti Kurki" |
20.06.1891 | 26.11.1891 | 5.6.1892 | Suomen laivaston Itämeren laivasto |
Poistettiin luetteloista vuonna 1940 |
" Posadnik " vuodelta 1918 - "Klas Horn" |
9.8.1891 | 1.04.1892 | 5.6.1892 | Suomen laivaston Itämeren laivasto |
Vuonna 1937 se muutettiin emoalukseksi. Poissuljettu vuonna 1962 . |
" Ratsumies " vuodelta 1905 - "Makigumo" |
1892 | 07.1893 | 1894 | Siperian sotilaslaivue Japanin keisarillinen laivasto |
Myyty romuksi 1914. |
" Gaydamak " vuodelta 1905 - "Shikinami" |
1892 | 07.1893 | 1894 | Siperian sotilaslaivue Japanin keisarillinen laivasto |
Myyty romuksi 1914. |
" Giden " | 09/04/1892 | 31.10.1893 | 11.1895 | Mustanmeren laivasto | Vuonna 1908 hänet siirrettiin rajavartiolaitoksen laivueeseen. |
Venäjän keisarillisen laivaston miinaristeilijät | ||
---|---|---|
Tyyppi Kazarskiy | ||
Yksittäiset projektit | ||
Katso myös: {{ Venäjän tuhoajat }} |
Suomen laivaston sotalaivoja 1917-1945 _ _ _ | ||
---|---|---|
armadillos |
| |
tykkiveneet |
| |
Sukellusveneet | ||
torpedoveneet |
| |
Partioveneet | VMV tyyppi | |
Miinakerroksen |
| |
miinanraivaajia |
|
Venäläiset hävittäjät tyypin mukaan | |
---|---|
Tuhoajat (1877-1903) |
|
Kaivosristeilijät (1887-1897) | |
Hävittäjät luokiteltiin uudelleen hävittäjiksi (1894-1907) | |
Miinaristeilijät luokiteltiin uudelleen hävittäjiksi (1904-1907) | |
Novik-luokan hävittäjät (1910-1925) |
|
Tuhoajien johtajat (1932-1940) | |
Tuhoajat (1935-1957) | |
Destroyers URO (1957-1993) | |
Suuret sukellusveneiden vastaiset alukset (1962-1999) | |
Toteutumattomia projekteja |
|