Prikhodko, Ivan Mitrofanovitš

Ivan Prikhodko

Syntymäaika

29. toukokuuta 1910

Syntymäpaikka

Suolakaivos "Pshenichny" Bakhmutin piiri Jekaterinoslavin maakunnassa

Kuolinpäivämäärä

28. tammikuuta 1991 (80-vuotiaana)

Kuoleman paikka

Kremenchuk , Poltavan alue

Kansalaisuus

Neuvostoliitto

Ammatti

puolue- ja talousjohtaja, suurten tehtaiden johtaja

Palkinnot ja palkinnot

Ivan Mitrofanovitš Prikhodko ( 29. toukokuuta 1910 , Pshenichnyn suolakaivos, Bakhmutin alue, Jekaterinoslavin maakunta - 28. tammikuuta 1991 , Kremenchug ) - puolue- ja talousjohtaja, suurten tehtaiden johtaja. Kremenchugin autotehtaan johtaja (1960-1976).

Sosialistisen työn sankari ( 1971 ). Neuvostoliiton korkeimman neuvoston varajäsen kahdessa kokouksessa (1957-1958, 1958-1961). NKP:n jäsen vuodesta 1940. NLKP:n XXII, XXIII ja XXIV kongressin valtuutettu . Kremenchugin kaupungin kunniakansalainen .

Elämäkerta

Ivan Prikhodko syntyi 29. toukokuuta 1910 kaivostyöläisen perheeseen Pshenichnyn suolakaivoksessa Bakhmutin alueella Jekaterinoslavin maakunnassa (nykyinen Donetskin alueen Bakhmutin alue ). Hän oli kuudes lapsi suuressa perheessä, jossa syntyi 10 lasta.

Jonkin ajan kuluttua hänen perheensä muutti Mesopotamian kylään. Vuodesta 1917 vuoteen 1922 hän opiskeli nelivuotisessa peruskoulussa. Vuonna 1926 hän valmistui seitsemän vuoden jaksosta kylässä Karl Liebknechtin (nykyinen Soledarin kaupunki) suolakaivoksessa. Sitten hän tuli teolliseen ammattikouluun Artemovskin kaupungissa . Samaan aikaan hän työskenteli sähköasentajana ammattikoulun korjaamoissa. Vuodesta 1929 hän työskenteli sähköasentajana Krasny Khimikin kemiantehtaan voimalaitoksessa Slavjanskin kaupungissa . Saman vuoden syyskuussa hän tuli Artjomovskin teollisuusopistoon . Valmistuttuaan vuonna 1931 hän työskenteli sähköasentajana Kramatorskin metallurgialla ja koneenrakennustehtaalla. Samaan aikaan hän opiskeli Kramatorskin koneenrakennusopiston iltaosastolla .

2. tammikuuta 1932 hän siirtyi opiskelemaan Leningradin teollisuusinstituuttiin .

Toukokuussa 1936 valmistuttuaan instituutista hänet lähetettiin K. E. Voroshilovin mukaan nimettyyn Leningradin valtion tehtaaseen nro 174 sähköinsinööriksi ylivoimainsinöörin osastolle.

Yritys tuotti tuolloin kevyttä T-26 panssarivaunua . Tammikuun 2. ja 13. päivän välisenä aikana hän palveli Puna-armeijassa Leningradin kaupungin 72. divisioonan 215. Turkestanin kiväärirykmentin yksivuotisen rykmenttikoulun kadettina . Hänet nimitettiin 13. marraskuuta tehtaan nro 174 päävoimainsinööriksi. Syyskuussa 1938 hän johti saman tehtaan päärakennusosastoa. Tammikuussa 1940 hän liittyi liittovaltion bolshevikkien kommunistiseen puolueeseen (VKP(b)). Huhtikuussa tehdas #174 aloitti valmistelut T-50- tankkien tuotantoon . Marraskuusta 1940 lähtien - tehtaan päämekaanikko ja päävoimainsinööri (palvelujen yhdistämisen yhteydessä).

Lokakuussa 1941 Leningradin tehtaan nro 174 evakuointi Chkaloviin ( Orenburg ) aloitettiin Chkalovskin veturien korjaustehtaan T-50-säiliöiden tuotantoa varten. Valtion puolustuskomitea päätti 6. tammikuuta 1941 lopettaa T-50-panssarivaunun tuotannon ja siirtyä T-34- tankin tuotantoon . Ivan Prikhodko nimitettiin Chkalovin säiliötehtaan nro 173 pääomarakennusosaston johtajaksi. Huhtikuussa hän muutti yhdessä tehtaan kanssa Omskiin , jossa Omskin höyryveturien korjaustehtaan tiloihin perustettiin tehdas nro 174. Vuonna 1942 Ivan Prikhodkon aktiivisella osallistumisella rakennettiin teräsvalimo : avotakka , jossa on 4 uunia ja teräsmuovaamo . Ei-rautametallien valupaja järjestettiin . Joulukuussa patteriliike varustettiin kuukaudessa.

Sotilasvarusteiden menestyksekkäästä kehittämisestä ja tuotannosta sekä panssarivaunureitin varhaisesta rakentamisesta hän sai ensimmäiset palkintonsa - Punaisen tähden ritarikunnan (1943) ja Työn punaisen lipun ritarikunnan (1944).

Elokuussa 1944 hänet nimitettiin Omskin panssaritehtaan nro 174 liittovaltion kommunistisen puolueen keskuskomitean puoluejärjestäjäksi. Vuodesta 1944 vuoteen 1946 hän oli kaupungin puoluekomitean täysistunnon jäsen. Omskin kaupunki .

14. helmikuuta 1946 hän palasi perheineen Leningradiin, missä hän aloitti työskentelyn tehtaalla nro 800 (entinen nro 174) pääomarakentamisen apulaisjohtajana. 26. marraskuuta 1947 hänet nimitettiin liikennetekniikan ministeriön Krjukovin vaunurakennustehtaan johtajaksi (Kryukov-on-Dneper, Poltavan alue, Ukraina ) . Hän ohjasi yrityksessä työpajojen entisöintiä, päätavaravaunujen tuotantoa. Vuonna 1951, kun K-61-amfibiokuljetuskone julkaistiin, amfibiohyökkäyskaluston tuotanto käynnistettiin Neuvostoliiton puolustusministeriön määräyksestä . Hän johti siellä pääoma- ja asuntorakentamista. Vuodesta 1947 vuoteen 1960 Kryukov-on-Dneprissä rakennettiin yli 35 tuhatta neliömetriä asuntoja, sairaalakompleksi, lasten terveysleiri , tekninen koulu, päiväkodit, kesäelokuvateatteri ja muita tiloja.

Vuonna 1957 hänet valittiin Neuvostoliiton korkeimman neuvoston kansanedustajaksi eläkkeellä olevan varajäsenen sijaan. Vuonna 1958 hänestä tuli jälleen Neuvostoliiton korkeimman neuvoston varajäsen.

Hänet nimitettiin 2. marraskuuta 1960 Poltavan taloushallinnon alueen kansantalouden neuvoston asetuksella nro 60 Kremenchugin autotehtaan johtajaksi. Hän työskenteli tässä tehtävässä vuoteen 1976 asti.

Hänet valittiin NLKP:n XXII, XXIII ja XXIV kongressin edustajaksi.

Hänen johtaessaan Kremenchugin autotehdasta kuorma-autojen tuotanto kasvoi merkittävästi (4716:sta vuonna 1960 27085:een vuonna 1976). Toteutettiin suuri pääoma, asunto- ja sosiaalirakentaminen - rakennettiin uusia työpajoja, asuinalueita, päiväkoteja, kouluja, klinikoita.

Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 5. huhtikuuta 1971 antamalla asetuksella "erinomaisesta menestyksestä autoteollisuuden viisivuotissuunnitelman tehtävien täyttämisessä" hänelle myönnettiin sosialistin sankarin arvonimi. Työ Leninin ritarikunnan ja Sirppi-vasaran kultamitalin kanssa [ 1] .

Vuonna 1976 hän jäi eläkkeelle. Tammikuussa 1981 hänelle myönnettiin Kremenchugin kaupungin kunniakansalaisen arvonimi.

Kuollut 28. tammikuuta 1991. Haudattu Kremenchugiin.

Vladimir Ivanovich Prikhodkon isä .

Osallistuminen konetekniikan kehittämiseen

Vuonna 1948 Kryukov Carriage Works I. M. Prikhodkon johdolla saavutti sotaa edeltävän tason tavaravaunujen tuotannossa. Lokakuussa 1948 valmistettiin kokeellinen gondolivaunu, jossa oli selkäpalkki erityisistä valssatuista tuotteista. Vuonna 1949 tehdas käytti ensimmäistä kertaa autojen rakentamisessa kuljetinta autojen kokoamiseen. Vuonna 1951 valmistettiin neliakselinen suppilo mangaanimalmin kuljetukseen, jonka kantavuus oli 18 tonnia. Testattiin turpeen kuljetukseen tarkoitettuja säiliöautoja, joiden kantavuus oli 24 tonnia. Vuonna 1952 alettiin valmistaa öljy- ja happosäiliöitä , joiden kantavuus on 60 tonnia. Marraskuussa 1954 valmistettiin kaksi ensimmäistä raskasta gondoliautoa, joiden kantavuus oli 93 tonnia, minkä jälkeen niiden massatuotanto aloitettiin. Vuonna 1958 Brysselin kansainvälisessä näyttelyssä kuusiakselisen täysmetallisen gondoliauton malli (93 tonnia) palkittiin kultamitalilla. Vuonna 1960 alettiin suunnitella 100 tonnin gondolivaunuja malmin kuljetukseen. Kryukov Carriage Works lisäsi päätavaravaunujen tuotantoa 4 259:stä vuonna 1947 9 000:een vuonna 1960.

Vuonna 1951 Kryukov Carriage Worksissa hallittiin puolustusvoimien ensimmäisen K-61-amfibiokuljetuskoneen tuotanto . Yritykseen perustettiin tehokas suunnittelutoimisto , joka vuonna 1954 tunnustettiin pääkonttoriksi Neuvostoliitossa lauttojen laskeutumislaitteiden luomiseksi. Täällä luotiin GSP-55-toukkaautolautta, kelluva kuljetin PTS-65 , vedenalainen tiedustelukone IPR-75, kelluva perävaunu, ruo'onkorjuukoneet ja myöhemmin PMM Volna -sarja lautta-siltakoneita. Kaikkiaan tehtaalla valmistettiin yli 20 konepajaa , prototyyppejä valmistettiin ja testattiin .

Kremenchugin autotehtaan johtajana I. M. Prikhodkon vuosien aikana KrAZ-ajoneuvojen myynnin maantiede on laajentunut 40 maahan.

Kesäkuussa 1972 TSKP:n keskuskomitea käsitteli kysymystä Jaroslavlin Avtodiesel-yhdistyksen puoluejärjestöjen ja kollektiivien sekä Neuvosto-Ukrainan 50-vuotisjuhlan mukaan nimetyn Kremenchug-autotehtaan työstä laadun parantamiseksi, moottorin käyttöiän pidentämiseksi. ja kuorma-autojen kilometrimäärät. Vuonna 1973 KrAZ:ssa pidettiin puoluetyöntekijöiden, johtajien ja autoteollisuuden asiantuntijoiden koko unionin seminaari . Vuonna 1974 kokoonpanolinjalle laitettiin uusi, kolmannen sukupolven KrAZ-260-auto. Vuonna 1975 valmistettiin 250 000. KrAZ-ajoneuvo. Vuonna 1976 perustettiin AvtoKrAZ- tuotantoyhdistys , johon kuului kahdeksan tehdasta.

Tunnustus ja palkinnot

Sosialistisen työn sankari ( 1971 )
kaksi Leninin käskyä (1966, 1971)
Lokakuun vallankumouksen ritarikunta (1976)
Työn punaisen lipun ritarikunta (1944)
kaksi Punaisen tähden ritarikuntaa (1943, 1945)
Mitali "Leningradin puolustamisesta" (1944)
Mitali "Uhkeasta työstä suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945" (1945)
Mitali "Leningradin 250-vuotispäivän muistoksi" (1958)
Mitali "20 vuotta voittoa suuressa isänmaallisessa sodassa" (1968)
Mitali "50 vuotta Neuvostoliiton asevoimista" (1968)
Mitali "Neuvosto-Ukrainan vapauttamisen 25-vuotispäivänä natsien hyökkääjistä suuren isänmaallisen sodan aikana" (1969)
VDNKh:n kultamitali (1973)
Mitali "30 vuotta Neuvostoliiton Ukrainan vapauttamisesta natsien hyökkääjiltä suuren isänmaallisen sodan aikana" (1974)
Mitali "Työn veteraani"

Muisti

Syyskuussa 1996 kaupunginvaltuusto päätti nimetä Karl Liebknecht Street Kremenchukissa (vuoteen 1919 - Khersonskaya ) Ivan Prikhodko -kaduksi.

Kremenchugin kaupungin painotalo julkaisi L. I. Evselevskyn, G. M. Tereshchenkon kirjan "Ivan Mitrofanovitš Prikhodko - johtaja, sijainen".

29. toukokuuta 1997 I. M. Prikhodkon bareljeefin avajaiset pidettiin ensimmäisessä talossa Ivan Prikhodko -kadulla. Kirjoittaja on kuvanveistäjä V. I. Volkova Kryukov Carriage Worksissa julkaistiin kronikkakirja "Työpajoista huoleen". Sivut 156-219 kuvaavat ajanjaksoa, jolloin I. M. Prikhodko toimi Krjukovin vaunutehtaiden johtajana.

29. toukokuuta 2000 paljastettiin I. M. Prikhodkon muistolaatta talossa, jossa Prikhodkon perhe asui vuosina 1947–1965. Kirjoittaja on kuvanveistäjä V. V. Popov. Vuodesta 1991 lähtien tässä rakennuksessa on toiminut Kryukovin vaunutehtaiden historian museo .

Vuonna 2003 Poltavassa julkaistiin sarjassa "Poltavan alueen kunnia- ja tunnustusalmanakka" kirja "Sata menneiden vuosisatojen Poltavan alueen erinomaista persoonallisuutta" ukrainaksi ja englanniksi. Sivut 154-155 kertovat I. M. Prikhodkon elämästä ja työstä.

27. toukokuuta 2005 I. M. Prikhodkon muistohuone-työhuoneen avajaiset pidettiin Kryukovin vaunutöiden historian museossa. Se on sisustettu aidoilla huonekaluilla I. M. Prikhodkon talosta, täällä voit nähdä Ivan Mitrofanovitšin henkilökohtaiset tavarat.

A. I. Ostashkon, A. N. Lushakovan, A. P. Shablian kirja "Kremenchugin kaupungin kunniakansalaiset" julkaistiin. Sivuilla 84-100 - tarina I. M. Prikhodkosta.

Vuonna 2006 julkaistiin kirja "Kryukov Carriage Works - the Pride and Glory of Ukraine". Tämä julkaisu sisältää tietoa I. M. Prikhodkon työstä Kryukov Carriage Worksin johtajana. Kirja "KrAZ: ihmiset, kasvit, autot" julkaistiin. Se sisältää paljon tietoa ajasta, jolloin yritystä johti I. M. Prikhodko.

Vuonna 2009 julkaistiin A. I. Kudiyarovan kirja "Kryukov Carriage Works: 140 vuotta kehitystä ja parantamista". Se sisältää tietoa I. M. Prikhodkon työstä Kryukov Carriage Worksin johtajana, rakentamisen kehityksestä ja yrityksen energiasektorista. Vuonna 2010 Kremenchugissa järjestettiin I. M. Prikhodkon syntymän 100-vuotispäivälle omistettu tapahtumasarja. Ivan Mitrofanovitš Prikhodkolle omistettu muistoilta pidettiin Kremenchugin kaupungin kulttuuripalatsissa, kirja "Johtaja Ivan Prikhodko" julkaistiin.

Vuonna 2011 ilmestyi A. I. Kudiyarovan kirja "Sammaeläinten syntymä. Kryukovin vaunutehtaan laskeutumislaitteet”, se kertoo KVSZ:n teknisten laitteiden luomisesta ja tuotannosta vuodesta 1951 alkaen ohjaajan Ivan Mitrofanovitš Prikhodkon aktiiviseen osallistumiseen.

Muistiinpanot

↑ Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetus "GST-nimikkeen myöntämisestä autoteollisuusministeriön yritysten työntekijöille ja insinööri- ja teknisille työntekijöille", päivätty 5. huhtikuuta 1971.

Linkit

Ivan Mitrofanovitš Prihodko . Sivusto " Maan sankarit ". (Venäjän kieli)