| Ruokahöyryveturi | |
|---|---|
| Tyyppi | yhteiskunta kartellisyndikaatin muodossa (1901-1909), syndikaatti (1909-1917) |
| Pohja | 1901 |
| lakkautettu | 1917 |
| Seuraaja | Ei |
| Tuotteet | veturit |
Prodparovoz ( "Venäläisten höyryveturitehtaiden tuotteiden myyntiyhdistys" ) - Venäjän valtakunnan teollinen alueellinen syndikaatti (1897-1917) osakeyhtiön muodossa. Yksi Venäjän valtakunnan suurimmista raskaan teollisuuden monopolijärjestöistä. Se lakkasi olemasta lokakuussa 1917 .
Vuodesta 1897 alkaen Hartmannin mekaanisen tehtaan, Harkovin, Luganskin, Brjanskin, Sormovskin, Kolomnan, Putilovskyn ja Nevskin höyryveturitehtaiden sekä Venäjän höyryveturien ja mekaanisen seuran edustajat aloittivat yhteisen koordinoinnin myyntimarkkinoilla. Vuonna 1901 näiden yritysten välillä allekirjoitettiin sopimus liikkuvan kaluston tilausten jakamisesta, jonka katsotaan olevan Prodparovozin rekisteröinti kartellisyndikatiivisessa muodossa [1] :24 .
Vuonna 1908 aloitettiin peruskirjan kehittäminen ja menettely Prodparovozin rekisteröimiseksi osakeyhtiöksi nimellä "Venäjän veturitehtaiden tuotteiden myyntiyhdistys", mutta valtio ei hyväksynyt peruskirjaa. Vuonna 1909 yhdistys sai syndikoidun muodon. Perustettiin EKP:n neuvosto ja erityinen (sisäinen rahasto). Neuvosto edusti syndikaatin etuja Venäjän valtakunnan hallituksessa, jakoi tilauskiintiöt syndikaatin jäsenten kesken ja määritti jäsenten välisten sopimusten jatkamisen ehdot [1] :24 . Danilevski Nikolai Ivanovitš (1849, Pietari - 1929) vuodesta 1905, Prodparovozin syndikaatin neuvoston pysyvä puheenjohtaja, oli itse asiassa yksi tämän alan johtajista koko maassa.
Syndikaattiin kuuluivat Hartmannin mekaaninen tehdas, Harkovin ja Luganskin höyryveturitehdas, Brjanskin tehtaiden yhdistys, Sormovon, Kolomnan, Putilovin ja Nevskin tehtaat sekä Venäjän höyryveturi- ja mekaaninen yhdistys. Johtava rooli syndikaatissa oli Kharkovin veturien rakennustehdas (vuosituotanto 185-200 höyryveturia) ja Luganskin höyryveturitehdas (vuosituotanto 150-180 höyryveturia) [1] :24 .
Prodparovozin syndikaatin valmistamat höyryveturit varustettiin lähes kaikilla Venäjän valtakunnan rautateillä nykyisessä Ukrainassa [1] :24 .
Ruokahöyryveturi lakkasi olemasta lokakuussa 1917 [1] :24 . Vuonna 1918 syndikaatin omaisuus kansallistettiin [2] .