Prokofjev, Aleksei Petrovitš

Aleksei Petrovitš Prokofjev
Syntymäaika 1790( 1790 )
Syntymäpaikka
Kuolinpäivämäärä vuoden 1858 jälkeen
Armeijan tyyppi Laivasto
Sijoitus Merivoimien insinöörijoukkojen kenraalimajuri
Palkinnot ja palkinnot

Aleksei Petrovitš Prokofjev (1790 - 1858 jälkeen) - 1800-luvun venäläinen laivanrakentaja , rakensi noin 20 eri tasoista ja -luokkaista alusta Venäjän keisarilliselle laivastolle , Hersonin, Sevastopolin ja Nikolaevin admiraliteettien laivainsinöörien päällikkö, Tieteellisen laivanrakennuksen puheenjohtaja Mustanmeren laivaston komitea , laivajoukkojen kenraalimajuri .

Elämäkerta

Prokofjev Aleksei Petrovitš syntyi vuonna 1790 Jekaterinoslavin maakunnassa [1] .

1. toukokuuta 1804 hän astui palvelukseen 2. luokan laivanopiskelijana. Hän oli piirustuksia tehdessään jäsenenä Khersonin amiraalikunnan laivanrakennusryhmässä. Vuonna 1808 hänet siirrettiin 1. luokan laivaopiskelijoiksi. 13. maaliskuuta 1811 hänet ylennettiin koulutetuksi aliupseeritimmermaniksi [ 1 ] .

Vuosina 1810-1811 hän osallistui aluksen päällikön M. I. Surovtsovin ohjauksessa Mustanmeren laivaston alusten tutkimiseen Sevastopolissa . Vuodesta 1812 lähtien hän oli Khersonin Admiralityssa piirtäessään piirustuksia [2] , työskennellyt Sevastopolin ja Nikolaevin Admiraliteettien piirustuspajassa, osallistunut laivojen rakentamiseen ja niiden ohjaamiseen Dneprin matalissa vesissä . Vuonna 1815 hän osallistui Sukhum-Kale-sotilaallisen kuljetuksen rakentamiseen [3] .

Vuonna 1820 hänet ylennettiin timmermaniksi - arvotaulukon  14. luokan aliupseeriarvoon . Vuosina 1818-1821 hän osallistui kuljetusaluksen nro 3 rakentamiseen ja sitten aluksen päällikön A. I. Melikhovin johdolla 110-tykkisen laivan " Emperor Franz " rakentamiseen. 74-tykkisen laivan " Nord-Adler " valmistuminen ja fregatin " Hasty " rakentaminen. Hän osallistui myös kolmen tykkiveneen , kolmen kuljetusaluksen, kahden ponttonin rakentamiseen, valvoi kamelioiden rakentamista ja osallistui laivojen ohjaamiseen matalissa vesissä [2] .

Vuosina 1826-1830 Prokofjev Nikolaevin kaupungin Spassky Admiralty -kunnassa A. A. Kaverznevin johdolla osallistui 84-tykkisen taistelulaivan Chesman ja viiden tykkiveneen rakentamiseen rakentaja I :n johdolla . Ya. Osminin , hän osallistui höyrylaivan " Gromonosets " rakentamiseen. 24-aseinen korvetti " Sizopol ". Vuonna 1828 hänet ylennettiin Corps of Naval Engineersin esikuntakapteeniksi [2] .

Vuodesta 1830 hän toimi vanhempi insinööri Sevastopolin amiraliteetissa. Aluksi hän harjoitti Mustanmeren laivaston alusten korjausta, ja sitten vuodesta 1831 lähtien hän alkoi rakentaa aluksia yksin. 3. toukokuuta 1831 Messemvria 24-tykkinen purjehduskorvetti laskettiin seisomaan Sevastopolin amiraliteetissa . Alus nimettiin sen muistoksi, että Venäjän armeija valtasi turkkilaisen Mesemvrian linnoituksen 10. heinäkuuta 1829 amiraali A. S. Greigin laivueen tuella. Alus rakennettiin ja laskettiin vesille 24. huhtikuuta 1832 [4] . 6. lokakuuta 1836 Dnepr-kuljetus laskettiin Nikolajevin admiraliteettiin ja käynnistettiin 26. toukokuuta 1838 [ 5] ; [6] .

22. lokakuuta 1838 60-tykinen fregatti " Sizopol " laskettiin Sevastopolin Admiraliteettiin. Alus nimettiin sen muistoksi, että kontra- amiraali M. N. Kumanin komennossa oleva alusryhmä valtasi turkkilaisen Sizopolin linnoituksen 16. helmikuuta 1829. Alus rakennettiin ja laskettiin vesille 4. maaliskuuta 1841 [7] . Samanaikaisesti fregatin kanssa hän rakensi tarjouskilpailun "Dive" (laskettu 22. lokakuuta 1838, vesille 3. heinäkuuta 1839) [8] 20-tykkisen purjehduskorvetin " Menelay " (vuodesta 1846 "Olivutsa", laskettu 10. toukokuuta 1839, laukaistiin veteen 9. marraskuuta 1841) [9] , 16-tykinen kuunari " Brave " (laskettu 22. lokakuuta 1838, laukaistiin 10. toukokuuta 1839) [10] , kuljetus 8-tykki kuunari " Yalta " (laskettu 3. heinäkuuta 1839, laskettu vesille 14. joulukuuta 1840) [11] , samoin kuin Kertšin satamaan, ponttonit uudelle Sevastopol Admiraltylle ja kuljetusveneet laivastolle [2] .

Vuonna 1835 Prokofjev ylennettiin kapteeniksi , vuonna 1838 everstiluutnantiksi .

3. maaliskuuta 1841, päivänä, jolloin Sizopol-fregatti laskettiin vesille, Prokofjev laski yhdessä laivanrakentaja A. S. Akimovin kanssa 52- tykisen fregatin Kovarnan . Alus nimettiin Mustanmeren Rumelian rannikolla sijaitsevan sataman mukaan, joka oli Venäjän laivaston tukikohta Varnan linnoituksen piirityksen aikana 13.7.-29.9.1828 . Alus laskettiin vesille 11. syyskuuta 1845 [12] .

Vuonna 1842 Prokofjev nimitettiin Sevastopolin tieteellisen laivanrakennuskomitean puheenjohtajaksi, samalla kun hän oli korjaus- ja puunkorjausprosessissa Gorezanissa . Vuonna 1843 hän ehdotti brotkamerin [13] rautaverhouksen korvaamista puisella sälellä , jossa on ilmanvaihtokanavat laivoissa, mikä eliminoi varusteiden nopean heikkenemisen ja brotkamerin puisen alustan mätänemisen [2] .

Vuonna 1848 hänet ylennettiin everstiksi , vuoteen 1852 asti Prokofjev jatkoi vanhempana insinöörinä Sevastopolissa. Hän johti laivojen korjausta, 20-tykkisen korvetin " Ariadne ", 12-tykisen Prigien "Jason", 16-tykkisen " Orpheuksen ", kuljetusvälineiden "Donaube" ja "Bug" rakentamista [2] .

8. maaliskuuta 1852 kenraalimajuri Prokofjev siirrettiin Nikolaeviin Mustanmeren laivaston, Hersonin, Sevastopolin ja Nikolaevin admiraliteettien laivainsinöörien päälliköksi ja tieteellisen laivanrakennuskomitean puheenjohtajaksi [2] .

Aleksei Petrovitš Prokofjev kuoli vuoden 1858 jälkeen (tarkka päivämäärä ei ole tiedossa) [14] .

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Usoltsev, 2011 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Usoltsev, 2012 .
  3. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 383.
  4. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 326.
  5. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 389.
  6. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 351.
  7. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 322.
  8. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 385.
  9. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 327.
  10. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 356.
  11. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 390.
  12. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 323.
  13. ↑ Brotkamera - laivan huone keksejä, jauhoja tai kuivaa ruokaa varten
  14. ↑ Andrei Ivanovitš Melikhov // Ensyklopedinen sanakirja "Nikolajevit 1789 - 1999" / Aleksei Petrovitš Prokofjev. - Nikolaev: "Cimmerian mahdollisuudet", 1999. - 375 s. - 10 000 kappaletta.  — ISBN 9667676005 .

Kirjallisuus

Linkit