Hargreaves Spinning Machine (myös "Jenny's Spinning Wheel" tai "Jenny Spinner" , eng. Spinning Jenny ) on James Hargreavesin vuonna 1764 suunnittelema mekaaninen kehruukone . Legendan mukaan Hargreaves antoi kehruukoneelle nimen "Jenny" hänen tyttärensä tai vaimonsa mukaan, mutta The Registers of Church Kirkin mukaan Hargreavesillä oli useita tyttäriä, mutta yksikään heistä ei kantanut tätä nimeä, eikä myöskään hänen vaimonsa.
Sitä pidetään yhtenä aikansa tärkeimmistä keksinnöistä, mikä merkitsee teollisen vallankumouksen alkua .
James Hargreaves työskenteli Standhillissä puuseppänä ja kutojana tavanomaisilla kutomakoneilla. 1760-luvun alussa hän alkoi kehittää kehruulaitteita. Vuonna 1764 hän taisteli halpojen intialaisten kankaiden kilpailua vastaan, ja hän rakensi mekaanisen kehruupyörän, ja muutamaa vuotta myöhemmin (noin 1762-1765) hän keksi eräkehrukoneen.
On olemassa versio, jonka mukaan ajatus koneen keksimisestä, jossa on useita pystysuoraa Hargreaves-karaa, sai alkunsa tapauksesta: kerran pieni Jenny kaatui vahingossa kehruupyörän, mutta pyörä jatkoi pyörimistä ja kara jatkoi langan pyörittämistä. , vaikka se oli pystysuorassa, ei vaakasuorassa asennossa.
Jenny-pyöriä käytti yksi työntekijä, ja se tuotti vähintään kuusi kertaa enemmän kuin tavallinen pyörä pystyi tuottamaan samassa ajassa. Siten jokainen uusi tämäntyyppinen kehruu saa vähintään viisi kehräystä pois toiminnasta. Hargreaves onnistui myymään ei niin montaa kappaletta koneestaan, mutta tämä aiheutti voimakasta tyytymättömyyttä paikallisiin spinnereihin - vuonna 1767 he tuhosivat keksijän talon ja laitteet. Hargreaves muutti Nottinghamiin ja rakensi Thomas Jamesin kanssa kehruutehtaan, josta tuli yksi ensimmäisistä suurista valmistajista. Vuonna 1770 Hargreaves sai patentin keksinnölle.
Jennyn pyörässä oli kahdeksan pystysuoraa karaa ja yksi pyörä. Poistotelojen sijaan oli erityinen kahdesta puupalasta valmistettu puristin.
Rovingin tähkät asetettiin kaltevalle rungolle (kaltevuus helpotti rovingin käämitystä). Vetotelojen sijaan Hargreaves käytti erikoispuristinta, joka koostui kahdesta puupalasta. Tähkien langan langat kulkivat vetopuristimen läpi ja kiinnitettiin karoihin. Karat, joille valmis lanka kierrettiin, olivat kiinteällä rungolla koneen vasemmalla puolella. Jokaisen karan alaosassa oli lohko, jonka ympärillä oli käyttöjohto, joka oli heitetty kaikkien lohkojen ja karojen edessä sijaitsevan rummun yli. Rumpua käytettiin suurella, käsin pyöritetyllä pyörällä. Siten iso pyörä käänsi kaikki karat.
Spinner liikutti yhdellä kädellä vetopuristimen kelkkaa ja toisella käänsi pyörää, joka sai karat liikkeelle. Koko työ rajoittui pohjimmiltaan kolmeen liikkeeseen: vetopyörän pyörittämiseen, vaunun suoraviivaiseen liikkeeseen edestakaisin ja vaijerin taivutukseen.
Merkittävä kehruupyörän haittapuoli oli, että lanka ei ollut riittävän lujaa riittämättömän vedon vuoksi. Sen vahvistamiseksi lankaan oli lisättävä lankoja pellavasta.