Telatuki on telatyökalu, jolla nostetaan kisko-raapölkilan ja sen elementtejä. Sitä käytetään rautatieliikenteessä radan rakentamisen , korjauksen ja nykyisen huollon aikana .
Siellä on seuraavat matkatakit:
Rack- ja ruuvitelakiskoilla on alhainen hyötysuhde , alhainen kantavuus ja suhteellisen suuri massa, joten ne korvattiin hydraulisilla telatukilla, joiden massatuotanto Neuvostoliitossa aloitettiin 1950-luvulla .
Valmistetaan hydraulisia telan tunkkeja, joiden varressa on korostus kiskopohjalle . Pumpun käydessä nestettä syötetään männän alle, rajoittimella varustettu tanko ulottuu nostaen kuormaa. Tällaisissa tunkeissa on pieni tangon isku (jopa 200 mm) ja siten pieni nostokorkeus. Niille on ominaista männän hihansuiden nopea kuluminen, joka johtuu voimien kohdistamisesta tankoon. Lisäksi alkuasennossa niillä on suhteellisen suuri korkeus, mikä vaikeuttaa niiden asentamista kiskon jalan alla olevaan painolastiin . Näistä puutteista puuttuvat liikkuvat tunkit, joissa sylinteri liikkuu painottamalla kiskoa paikallaan olevan tangon kanssa, mutta ne ovat raskaampia. Hydraulisten telatukkien kantokyky voi olla 50 tonnia, paino jopa 50 kiloa, mutta useimmissa tapauksissa tällaisen kantokyvyn puutteen vuoksi käytetään kevyempiä tunkkeja, joiden kapasiteetti on jopa 20 tonnia. rautatie.
Kiskon ja ratapölkkyjen ristikon vaakasuoraan siirtoon radan oikaisussa käytetään hydraulisia suoristuslaitteita - hydraulisia tunkkeja, joissa on sisäänvedettävä varsi, jotka on asennettu kaltevalle alustalle. Käytön aikana hydraulisen suoristimen pohja asennetaan painolastin päälle ja tanko lepää kiskon pohjaa vasten. Siten reitti siirtyy 100 millimetriä. Käytetty voima on 39 kN. Tällaisen tunkin massa on jopa 15 kilogrammaa.
| Matkatyökalu | |
|---|---|