Kiskon leikkuri

Kiskoleikkuri on matkatyökalu kiskojen leikkaamiseen. Sitä käytetään rautatieliikenteessä radan rakentamisen , korjauksen ja nykyisen huollon aikana .

Ulkoasuhistoria

Ensimmäiset käsikäyttöiset ja rautasahanterällä varustetut kiskonleikkauskoneet ilmestyivät Venäjälle 1900- luvun alussa . Jatkossa kiskonleikkauskoneisiin alettiin asentaa sähkökäyttöä tai polttomoottoria. Sähkökäyttöisten kiskonleikkauskoneiden massatuotanto Neuvostoliitossa aloitettiin 1950-luvun alussa . Euroopan maissa ja USA :ssa koneet, joissa on hiomalaikkoja ja polttomoottorikäyttöisiä, ovat yleistyneet .

Suunnittelu ja toimintaperiaate

Kiskonleikkauskoneen työkappaleet:

• rautasahan terä (karkaisemattomien kiskojen leikkaamiseen)
• hankaavien pyörien leikkaus (runkokarkaistuille kiskoille)

Käytön aikana kiskonleikkauskone kiinnitetään kiskon päähän kiristyslaitteella. Sahamekanismin runkoon asetettu rautasahanterä liikkuu edestakaisin vaihteistomoottoriin kytketyn kampimekanismin vaikutuksesta , jonka sähkömoottorin teho on 1,2 kW ja saa virtansa sähköverkosta tai liikkuvasta voimalaitoksesta. Rautasahan terän paine kiskoon saadaan aikaan runkoon kiinnitetyllä kuormalla. Jäähdytysneste syötetään leikkausalueelle painovoiman avulla säiliöstä. Kaikentyyppisten tilavuuskarkaistujen kiskojen leikkaamiseen käytetään kiskon leikkauskonetta, jossa on halkaisijaltaan 400 mm:n hiomalaikat. Leikkuupään karaa pyörittää sähkömoottori kiilahihnakäytön kautta.

Tekniset tiedot

Kone rautasahanterällä:

• karkaisemattoman R65-kiskon leikkausaika - 8 minuuttia
• karkaistu kisko - 19 minuuttia
• koneen paino - 90 kilogrammaa
• sähkömoottorin teho - 1,2 kW

Kone hankaavilla pyörillä:

• leikkausaika volyymikarkaistuille kiskoille - 0,5-1 minuutti
• sähkömoottorin teho - 5,5 kW
• koneen paino - 27 kilogrammaa

Kirjallisuus

• Kiskoleikkuri // Rautatieliikenne: tietosanakirja / ch. toim. N. S. Konarev . - M . : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 368. - ISBN 5-85270-115-7 .