| Raftsun silta | |
|---|---|
| 68°27′26″ pohjoista leveyttä sh. 15°11′33″ itäistä pituutta e. | |
| Virallinen nimi | Raftsundbrua |
| Sovellusalue | Auto, jalankulkija |
| Kulkee sillan yli | Eurooppatie E10 Norjassa [d] |
| Ristit | raftsundetin salmi |
| Sijainti | Hadsel , Nordland , Norja |
| Design | |
| Rakennustyyppi | teräsbetonirunko-ulokesilta |
| Materiaali | esijännitetty betoni |
| Pääjänne | 298 metriä |
| kokonaispituus | 711 metriä |
| Sillan leveys | 10,3 metriä |
| Rakenteen korkeus | 45 m |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 6. marraskuuta 1998 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Raftsundin silta ( norjaksi Raftsundbrua ) on tiesilta, joka ylittää Raftsundetin salmen kahden Lofoottien saaren Austvogöya ( norjalainen Austvågøya ) ja Hinnøya ( norjalainen Hinnøya ) välillä. Silta on osa E 10 -tietä (Project Lofast ), joka yhdistää Lofootit Norjan mantereeseen . Raftsundin sillan pääjänneväli on 298 metriä, ja se on yksi maailman suurimmista teräsbetonisista ulokkeista. Ulokkeiden liitoshetkellä 24.6.1998 se oli maailman pisin jänneväli teräsbetonisista ulokesiloista. Silta korvasi pienen lauttareitin ja tarjosi suoran yhteyden idän pienten kylien ja Svolværin kaupungin välillä .
Nordlandin tiehallinto julisti vuonna 1991 kilpailun siltahankkeesta . Vuonna 1993 kilpailun tulokset julkistettiin. Kaksi projektia valittiin - Aas-Jakobsen AS Oslosta ja BOARCH Bodøsta . Urakoitsijana oli AS ANLEGG [1] . Sillan rakennustyöt alkoivat keväällä 1996 ja päättyivät marraskuussa 1998. Sillan kokonaiskustannukset olivat 125 miljoonaa Norjan kruunua . Silta avattiin liikenteelle 6.11.1998 .
Pilarien betonointi tehtiin Doka-muotissa. Sillan rakentamisen aikana syyskuussa 1996 hurrikaani Frode tuhosi pilarin nro 3 pohjan ja vaurioitti pilarin muotin [2] .
Päällysrakenne on rakennettu tasapainotetulla ripustusbetonointimenetelmällä. Lohkojen maksimipituus oli 5 m. Sillan kestävyyden varmistamiseksi tuulikuormia vastaan päällirakenteen betonoinnin aikana rakennettiin kaksi väliaikaista tukea tukien nro 3 ja 4 lähelle.
Raftsun-silta on teräsbetonirunkoinen ulokesilta. Kokonaispituus on 711 m. Siinä on neljä jänneväliä. Sillan asettelu: 86 + 202 + 298 + 125 m. Se sijaitsee vaakasuorassa kaaressa, jonka säde on 3000 m ja pystysuorassa kaaressa, jonka säde on 5000 m. Siltavara on 180 m leveä ja 45 m korkea, mikä mahdollistaa valtamerialusten vapaan ohituksen.
Varsin vaikeiden maantieteellisten olosuhteiden sijainnin vuoksi silta on suunniteltu yli 60 m/s tuulien ja seismisen aktiivisuuden vaikutuksille (2 m/s² kiihtyvyydellä tapahtuvat maaperän värähtelyt on otettu huomioon) [2] .
Kaikki sillan välituet sijaitsevat maalla. Pieni Gunnarbaatenin saari toimii tukikohtana yhdelle pilarista. Sillan pylväiden perustukset lepäävät vedenpinnan yläpuolella olevilla kivillä. Pysyvät tuet koostuvat kahdesta monoliittisesta pylvästä. Pystytukien paksuus on vakio, kun taas leveys vaihtelee korkeuden mukaan. Tukien nro 3 ja nro 4 telineiden paksuus on 2 m ja korkeus 34 m (perustan yläosasta jännevälin alaosaan) [2] .
Päällirakennepalkki on laatikon muotoinen, ja sen leveys on vakio ja korkeus vaihtelee. Palkin korkeus välitukien yläpuolella on 14,5 metriä, jännevälien keskellä - 3,5 m.
Sillalla on kaksi liikennekaistaa ja jalkakäytävä. Kokonaisleveys on 10,3 m. Sillalle on asennettu 1,2 m korkea galvanoitu teräsaita.