Punainen silta | |
---|---|
| |
41°55′58″ S sh. 147°29′33″ itäistä pituutta e. | |
Virallinen nimi | punainen silta |
Sovellusalue | auto, jalankulkija |
Kulkee sillan yli | Midland Highway [d] |
Ristit |
Elizabeth -joki _ _ |
Sijainti | Campbell Town , Tasmania , Australia |
Design | |
Rakennustyyppi | kaari silta |
Materiaali | tiili , kivi |
Välien lukumäärä | 3 |
kaistat | 2 |
hyväksikäyttö | |
Rakentamisen aloitus | 1836 |
Avaaminen | heinäkuuta 1838 |
Punainen silta Tasmanian kartalla | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Red Bridge tai Red Bridge ( englanniksi Red Bridge ) on historiallinen silta Tasmanian saaren ( Australia ) keskiosan itäpuolella , joka ylittää Elizabeth-joen ja sijaitsee Campbell Townin pikkukaupungissa , joka sijaitsee noin 134 km. pohjoiseen Hobartista ja 68 km kaakkoon Launcestonista .
Midland Highway ( Midland Highway ) kulkee Red Bridgen läpi yhdistäen Tasmanian pääkaupungin Hobartin Tasmanian toiseksi suurimman kaupungin Launcestoniin , joka sijaitsee lähellä saaren pohjoisrannikkoa . Punaista siltaa pidetään vanhimpana edelleen käytössä olevana sillana Australian kansallisella tiejärjestelmällä [2] [3] .
Punainen silta ylittää Elizabeth -joen alajuoksullaan, missä se virtaa idästä länteen, lähellä yhtymäkohtaansa Macquarie -jokeen . Macquarie-joki puolestaan on Etelä-Esk-joen sivujoki , joka Launcestonissa liittyy Teimarin suistoon ja liittyy Bassin salmeen .
Punaisen sillan rakentaminen aloitettiin vuonna 1836 ja se valmistui heinäkuussa 1838. Melkein kokonaan vankityövoimalla rakennettu Punainen silta on Australian vanhin säilynyt punatiilinen kaarisilta [4] . Oletetaan, että sillan suunnitteli James Blackburn ( James Blackburn ) - melbournelainen arkkitehti , joka itse suoritti tuomiota väärentämisestä [5] [6] .
Punainen silta koostuu kolmesta jännevälistä (kaaresta), joista jokainen on noin 7,6 metriä pitkä. Sillan rakentamiseen tarvittiin noin 1,25 miljoonaa [3] (muiden lähteiden mukaan 1,5 miljoonaa [2] ) tiiliä, jotka valmistettiin Campbell Townissa. Ensin silta rakennettiin kuivaan paikkaan pois joesta ja sitten joki ohjattiin sillan kaarien alle, jota varten vankien piti kaivaa noin kilometri uutta väylää sillan molemmille puolille [3 ] .