| Riian CHPP-1 | |
|---|---|
| Latvialainen. Riian TEC-1 | |
| CHPP-1 vuonna 2010 | |
| Maa | Latvian SSR → Latvia |
| Sijainti | Riika, st. Viskalu , 16 |
| Omistaja | Latvenergo |
| Tila | nykyinen |
| Käyttöönotto _ | 1955 |
| Pääpiirteet | |
| Vuosittainen sähköntuotanto, milj. kWh | 487 ( 2014 ) |
| Vuotuinen lämmöntuotanto, tuhat Gcal | 812,7 ( 2014 ) |
| Sähköteho, MW | 144 |
| Lämpövoima | 493 |
| Laitteen ominaisuudet | |
| Pääpolttoaine | maakaasu |
| Varaa polttoainetta | diesel polttoaine |
| Turbiinien määrä ja merkki | 3 |
| Kartalla | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Riian lämpövoimala nro 1 ( CHP-1 , myös Thermal Power Plant ) on valtionyhtiö Latvenergon omistama lämpövoimalaitos . Se sijaitsee Riian koillisosassa Chiekurkalnsissa . Se toimii yhteistuotannossa ja tuottaa lämpöä ja sähköä samanaikaisesti. Toinen Riian kahdesta lämpövoimalaitoksesta .
Voimalaitos kunnostamisen jälkeen käyttää pääpolttoaineena maakaasua ja varapolttoaineena voidaan käyttää dieselpolttoainetta . Voimalaitoksen maakaasun vuosikulutukseksi ennustettiin 233,2 miljoonaa kuutiometriä, varapolttoaineeksi annettiin dieseliä, jonka reservi on 6 000 tonnia, mikä riittää varmistamaan voimalaitoksen toiminnan 10 päiväksi [1] .
2000-luvun alkupuoliskolla toteutetun jälleenrakennuksen seurauksena CHPP-1:n sähköntuotannon hyötysuhde nousi 30 %:sta 46 %:iin ja lämmöntuotannon hyötysuhde 88-89 %:iin. Tuotettu sähkö siirretään Latvian sähköverkkoihin jännitteillä 110 ja 330 kV ; puolestaan tuotettu lämpö toimitetaan Riian lämmönjakeluyhtiön “Rīgas Siltums” verkkoihin.
Riian CHPP-1:n rakentaminen johtui Andrejsalaan vuonna 1905 rakennetun Riian osavaltion aluevoimalan (valtion aluevoimalan ) kapasiteetin puutteesta [2] ja tarpeesta kehittää kaupungin kaukolämpöä [3] . . Vuodesta 1974 vuoteen 1988 CHPP-1 ja Riian osavaltion piirivoimala muodostivat yhden yrityksen "United Riga Thermal Power Plant No. 1" [4] .
Neuvostoliiton ministerineuvosto hyväksyi päätöksen CHPP-1:n (tuohon aikaan yksinkertaisesti "Rizhskaya CHPP") rakentamisesta 3. helmikuuta 1951. Rakennustyöt ja laitteiden asennus tehtiin vuosina 1952-1958, mutta Riian CHP:n ensimmäinen vaihe otettiin käyttöön jo vuonna 1955 [5] .
Vuoteen 1960 mennessä yhteistuotannossa asennettu sähköteho oli 125 MW, lämpöteho - 400 MW. CHP-laitos saavutti maksimitehonsa vuonna 1970, kun sitä täydennettiin kahdella kuumavesikattilalla, mikä mahdollisti lämpötehon nostamisen 604 MW:iin.
Riian CHPP-1 oli ennen Pļavinisin voimalaitoksen rakentamista Latvian suurin voimalaitos. Voimalaitos varustettiin neljällä höyryturbiinilla, kuudella tehohöyrykattilalla ja kahdella kuumavesikattilalla. Aluksi voimalaitoksen laitteisto suunniteltiin turpeella toimimaan , mutta myöhemmin se sopeutettiin käyttämään maakaasua ja polttoöljyä . [6]
1990-luvun lopulla sähkön kysynnän laskun seurauksena deindustrialisaatiosta ja laitteiden huonosta teknisestä kunnosta johtuen voimalaitos toimi vain lämmityskaudella, kun taas turpeen käyttö polttoaineena lopetettiin taloudellisesti. syyt. Vuonna 2001 käynnistettiin CHP-laitoksen saneerausprojekti, jonka aikana vanhentuneet laitteet korvattiin nykyaikaisilla kaasu-höyrykierron yhteistuotantoyksiköillä, jotka vastaavat nykyaikaista teknologiaa, mikä mahdollisti polttoaineen käytön tehokkuuden. Taloudellisista syistä päätettiin olla rekonstruoimatta olemassa olevia tiloja ja rakennuksia, vaan rakentaa uusi rakennus uusilla kalustolla.
Marraskuussa 2005, kunnostamisen valmistuttua, CHPP:n asennettu sähköteho oli 144 MW ja lämpökapasiteetti 490 MW. Rekonstruoitu voimalaitos on varustettu kahdella kaasuturbiinilla ja yhdellä höyryturbiinilla sekä kolmella kuumavesikattilalla. Voimalaitoksen laitteistot eivät mahdollista sähköntuotantoa lauhdutustilassa (ilman lämpöenergian tuotantoa). [7]
Vuonna 2004 CHP tuotti 0,225 TWh sähköä ja 0,719 TWh lämpöä, vuonna 2006 CHP:n suunnitellut tuotantomäärät olivat 1,085 TWh sähköä ja 1,021 TWh lämpöä.
Valtioneuvoston päätöksen mukaan lämmön tuottamiseen käytettiin aluksi paikallista polttoainetta, turvetta, 1,5 miljoonaa tonnia vuodessa, mikä edellytti jopa 4 tuhannen tonnin eli 200 vaunun päivittäistä toimitusta. Koska turpeessa on kosteutta, kattilat sytytettiin polttoöljyllä ja lämmityksen jälkeen turvetta käytettiin jo. Kun Latvian SSR:n kaasutus alkoi, asemalle tuotiin kaasuputki ja polttoöljy korvattiin kaasulla. Tämän ansiosta kattiloiden lämmitysaika lyheni ja turvetta alettiin käyttää tehokkaammin [3] .