| Rion - Andirion | |
|---|---|
| 38°19′17″ pohjoista leveyttä sh. 21°46′22 tuumaa e. | |
| Virallinen nimi | niitä. Charilaos Trikoupis ( Γέφυρα Ρίου-Αντιρρρίου ) |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Kulkee sillan yli | Ionia Odos [d] |
| Ristit | Korintinlahti ( Rionin ja Andirionin salmi ) |
| Sijainti | Rion , Patras ja Andirion , Nafpaktia |
| Design | |
| Rakennustyyppi | Kaapelisilta |
| Materiaali | teräs |
| Pääjänne | 560 m |
| kokonaispituus | 2880 m |
| Sillan leveys | 27,2 m |
| Rakenteen korkeus | 163,7 m |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 7. elokuuta 2004 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Rione on Andirion ( kreikkalainen γέφυρα ρίου -αντιρίου , virallinen nimi on Harilaos Trikuupus , γέφυρα χαρίλαος τρικούπης ) -Road Vantate -silta Korintin lahden ( 1] ( Strait of Rionin ja Andirion ) yli . Rionista Polodrassa ja Andirionin pikkukaupungissa Nafpaktian kunnassa lahden toisella puolella. Virallinen nimi on annettu Kreikan pääministerin kunniaksi, joka suunnitteli sillan rakentamisen salmen yli.
Rakentaminen aloitettiin vuonna 1998. Silta avattiin 7. elokuuta 2004 [1] . Sillan pituus on 2880 m ja kolme pitkää jänneväliä 560 m. Sillan leveys 27,2 m. Siellä on jalankulkualue ja polku pyöräilijöille. Sillalla on kyky siirtyä erilleen Peloponnesoksen etäisyyden mukaan Manner-Kreikasta (35 millimetriä vuodessa).
Se on osa " Ionia"-moottoritietä ( Α5 ) ja eurooppalaisia reittejä E55 ja E65 .
Sisäänpääsy sillalle autolla maksaa 13,5 euroa, bussilla 66 euroa [2] .
Silta on nimetty Kreikan pääministerin Charilaos Trikoupisin mukaan, joka teki ensimmäisenä ehdotuksen sillasta. Kreikan talous ei kuitenkaan sallinut sillan rakentamisen alkamista 1800-luvulla , vaan se tuli mahdolliseksi vasta 1990-luvun puolivälissä. Pääurakoitsijana oli ranskalais-kreikkalainen konsortio , jota johti ranskalainen rakennuskonserni Vinci , johon kuuluivat kreikkalaiset yritykset Hellenic Technodomiki-TEV, J&P-Avax, Athena, Proodeftiki ja Pantechniki. Hankkeen pääarkkitehti on Burge Michelian.
Kohteen valmistelu ja työ Korintinlahden pohjan syventämiseksi aloitettiin heinäkuussa 1998 ja massiivisten pylväiden - tukien - rakentaminen vuonna 2000. Nämä työt valmistuivat vuonna 2003, minkä jälkeen aloitettiin rakennusvaihe sillan jännevälin ja kaapelien rakentamiseksi. 21.5.2004 päärakennustyöt saatiin päätökseen, jäljellä oli sillan kannen järjestäminen: vedeneristys, suojakerros, asfalttibetonipäällyste, puomi ja kaiteet. Silta avattiin 7. elokuuta 2004, viikkoa ennen vuoden 2004 kesäolympialaisten avajaisia Ateenassa.
Työn kokonaiskustannukset olivat noin 630 miljoonaa euroa, rahoituksen vastasivat Kreikan valtio, konsortio ja laina Euroopan investointipankilta . Työ valmistui etuajassa, jonka mukaan loppuvaiheen oli tarkoitus olla syys-marraskuussa 2004.
Rion- Andirion -sillan pituus on 2880 metriä, vuonna 2015 se on edelleen Euroopan pisin köysisilta . Pääjännevälin pituuden (560 m) mukaan se on vuoden 2015 alussa maailman 31. silta , vaikka se oli avaushetkellä 10. tällä listalla.
Rion - Andirion on silta, jolla on maailman toiseksi pisin riippujänne (2252 m [3] ) Ranskassa rakennetun Millaun maasillan (2460 m) jälkeen. Vertailun vuoksi : Golden Gate -sillan jänneväli San Franciscossa Yhdysvalloissa on 1966 metriä .
28. tammikuuta 2005, kuusi kuukautta sillan avaamisen jälkeen, yksi M3-pylonin köysistä katkesi ja putosi suoraan sillalle. Autoliikenne pysäytettiin välittömästi. Asiantuntijalautakunta havaitsi, että M3-pylväässä syttyi tulipalo salamaniskun seurauksena. Vantoux kunnostettiin nopeasti ja silta avattiin uudelleen.