Rodionov, Ivan Aleksandrovitš (sosialistisen työn sankari)
Vakaa versio tarkistettiin 23.2.2018 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .| Ivan Aleksandrovitš Rodionov | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 15. heinäkuuta 1907 | ||||||||||||||
| Syntymäpaikka | Kursk | ||||||||||||||
| Kuolinpäivämäärä | Lokakuu 1985 (78-vuotias) | ||||||||||||||
| Kuoleman paikka | Tula | ||||||||||||||
| Kansalaisuus | Neuvostoliitto | ||||||||||||||
| Ammatti | rautatietyöntekijä | ||||||||||||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||||||||||
Ivan Aleksandrovitš Rodionov ( 1907-1985 ) - Moskova-Kursk-Donbass-radan Tulan haaran päällikkö, sosialistisen työn sankari .
Elämäkerta
Syntynyt 15. heinäkuuta 1907 Kurskin kaupungissa perinnöllisen rautatietyöntekijän perheessä. Venäläinen kansallisuuden mukaan . I. A. Rodionovin lapsuus kului Orelin kaupungissa , jossa hänen isänsä työskenteli. Hän ei päättänyt opintojaan peruskoulussa, 19-vuotiaana hän suoritti rautatieammattikoulun teoreettisen kurssin. Vuonna 1926 hän työskenteli jo virkailijana Skuratovon asemalla , ja vuotta myöhemmin hänestä tuli aseman päivystys. Sitten hän valmistui lähetystyön kursseista Moskovassa .
Vuodesta 1930 hän oli piirilähettäjä Oryolin asemalla . I. A. Rodionov siirsi aloitteesta osan lähettäjän työn toimiston ulkopuolelle suoraan rautatieasemille. Tarvittaessa hän meni linjalle, selvitti junien viivästymisen syyt ja poisti ne välittömästi, tutki osien ja asemien teknisiä varusteita sekä henkilöstöresursseja. Hän kehitti oman menetelmänsä junien seurantaan, junan lähdön jälkeen hän otti peräkkäin yhteyttä niiden kolmen aseman päivystykseen, joiden kautta junan tulisi edetä, ja saatuaan kaikki yksityiskohdat selville, antoi junan kulkea liikkeelle. . Aloitteesta Krivonosov-liikkeen kehittämisessä hänelle myönnettiin Työn punaisen lipun ritarikunta. Pian hänet nimitettiin vanhemmaksi lähettäjäksi, sitten apulaisjohtajaksi ja myöhemmin Oryolin haaratoimiston johtajaksi.
Vuonna 1937 hän tuli liittovaltion rautatieliikenteen akatemiaan, sen sulkemisen jälkeen hän opiskeli Moskovan liikenneinsinöörien instituutissa . Hän sai rautatieinsinöörin tutkinnon rautateiden toiminnasta ennen toisen maailmansodan alkua .
Vaikeina sotavuosina I. A. Rodionov työskenteli rautatien Tulan sotilasoperaatioosaston (VEO-14) päällikkönä, joka osallistui teollisuusyritysten evakuointiin ja kunnosti tuhoutuneita rautatiekuljetustiloja. Yhdessä risteysaseman pommi- iskussa Gotnya oli vakavasti shokissa ja päätyi sairaalaan pitkäksi aikaa. Rautatiemiehen sotilastyö palkittiin kolmella kunniamerkillä.
Ensimmäisinä sodanjälkeisinä vuosina hän toimi vastuullisessa työssä liittoutuneiden valvontakomission kuljetusosaston päällikkönä Unkarissa , ja vuonna 1948 hänestä tuli jälleen kahdeksi vuodeksi Liikenneakatemian opiskelija.
Elokuussa 1950 I. A. Rodinov nimitettiin Moskova-Kursk-Donbass-radan Tulan haaran johtajaksi. Vilkas arki alkoi, Tulan sivukonttorin kautta kulki päivässä satoja tuhansia tonneja kansantalousrahtia ja niiden määrä kasvoi. Asemien ja laskujen ratojen kehittämiselle oli kiireellinen tarve. Toisesta Rodionovin henkilökohtaisesta aloitteesta rakennetusta radasta Tula-3-asemalta Uzlovayan asemalle hänelle myönnettiin kunniamerkki. Hänen aloitteestaan järjestettiin mittava rautatietyöntekijöiden asuntorakentaminen, rakennettiin osasairaalan kiinteän rakennuksen uusi rakennus ja kunnostettiin rautatietyöntekijöiden kulttuuripalatsi. Lyhyessä ajassa Tula-tien haara saavutti eturintaman.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 1. elokuuta 1959 antamalla asetuksella Rodionov Ivan Aleksandrovitš sai sosialistisen työn sankarin arvonimen Leninin ritarikunnan ja Sirppi-vasaran kultamitalilla saavutetuista merkittävistä saavutuksista. rautatieliikenteen kehittäminen.
Tuolloin Rodionoville annettiin henkilökohtainen arvonimi III-luokan liikkeen pääjohtajaksi. Ruhje, pitkäaikainen emotionaalinen ja fyysinen ylikuormitus eivät menneet jäljettömästi. 1960-luvun alussa Rodionov sairastui vakavasti ja jäi eläkkeelle. Asui Tulassa . Hän kuoli lokakuun lopussa 1985.
Palkinnot
Hänelle myönnettiin Leninin ritarikunta, kaksi Työn Punaisen Lipun ritarikuntaa, Isänmaallisen sodan 2. asteen ritarikunta, kaksi Punaisen tähden ritarikuntaa, kaksi Kunniamerkin ritarikuntaa ja mitaleja.
Muisti
Tulassa, talossa, jossa Ivan Aleksandrovitš Rodionov asui, ja osaston rakennuksessa avattiin rautatieveteraanien aloitteesta muistolaatat. Bologovskin risteyksen rajojen sisällä OZhD:n päälinjalla oleva entinen 318 km:n laituri nimettiin "Rodionovskajaksi" (Yandex.Maps käyttää muunnelmaa "Ivan Rodionov").
Linkit
- Ivan Aleksandrovitš Rodionov . Sivusto " Maan sankarit ".