| Pakastekalastustroolari (supertroolari) Prometheus-tyyppinen | |
|---|---|
| Atlantic 464 -projekti | |
|
RTM-S "Turaida", 1979. |
|
| Aluksen luokka ja tyyppi | troolari |
| IMO numero | 7348774 |
| Valmistaja |
• Volkswerft VEB, Stralsund , GDR • Sant Nav Braila, Braila , Romania |
| Tilattu | 1974 |
| Tila | hyväksikäytettynä |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 5271 tonnia |
| Pituus | 102 m |
| Leveys | 15,23 m |
| Korkeus | 9,7 m |
| Luonnos | 5,6 m |
| Moottorit |
• dieselmoottori • 4 apudieselgeneraattoria • hätädieselgeneraattori |
| Tehoa |
• 1 x 3880 hv päämoottori • 4 x 720 hv apudieselgeneraattorit • 170 hv. hätä diesel generaattori |
| liikkuja | 1 potkuri |
| matkan nopeus | 14,6 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 70 päivää |
| Miehistö | 91 henkilöä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Prometheus-tyyppiset pakastuskalastustroolarit (Atlantic 464 -projekti) ovat sarja kalastustroolereita, jotka on rakennettu vuosina 1974-1989 Volkswerft VEB -telakoilla Stralsundissa , DDR : ssä (195 yksikköä rakennettu) ja Sant Nav Brailassa Brailassa , Romaniassa (6 rakennettua). Ne rakennettiin Neuvostoliiton (178 troolaria), DDR:n (8 troolaria) ja Romanian (15 troolaria) kalastuslaivastoille . Teknisten ominaisuuksiensa mukaan ne kuuluvat supertroolarien luokkaan .
Ne oli tarkoitettu kalastukseen pohja- ja keskiveden troolien avulla meri- ja valtamerikalastusvyöhykkeillä, jalostamaan kaloja pakastetuotteiksi (50 tonnia päivässä), mahdollisuudella varastoida tai siirtää kuljetusjääkaappiin ja rannikon vastaanottopisteisiin. . Troolareilla oli myös tuotantolinjoja kalanmaksasäilykkeiden (2400 tölkkiä päivässä), kalanmaksasta valmistetun lääkerasvan (4,5 tonnia päivässä , raaka-aineiden laadusta riippuen), rehukalajauhojen ja teknisten tuotteiden valmistukseen. rasvaa (50-60 tonnia päivässä, riippuen raaka-aineiden laadusta).
Päällysrakenne ja siinä sijaitseva ohjaushytti sekä viihtyisyys ja osa teollisuustiloista siirretään rungon keulaan. Sarjan neljä ensimmäistä troolaria erottuivat tyypillisestä päällirakenteestaan, jossa ohjaushytti oli kannen korkeampi kuin seuraavissa aluksissa. Konehuone sijaitsee lähempänä perää. Rungon keula vesiviivan alapuolella päättyy sipuliin . Työkannella, alkaen päällirakenteen takaa, on kaksi loimivinssiä rummuilla loimille (teräsvaijerit, jotka kuljettavat troolia), kaksi U-muotoista metalliportaalia työpaloilla . Ylimääräinen portaali on saatavilla rungon keulassa, päällirakenteen edessä. Portaaleissa on 6 lastipuomia, joista kaksi nostokapasiteetti on 5 tonnia ja neljä 3 tonnin nostokykyä. Troolarin perässä on liukukäytävä (erityinen kalteva osa kannesta, jota pitkin troolia lasketaan ja nostetaan).
Laivoissa on kaksi kylmätilaa, kummankin tilavuus on 1825 kuutiometriä ja joiden jäähdytyslämpötila on -28 astetta . Kalasäilykkeiden (26 kuutiometriä), kalajauhon (380 kuutiometriä) ja kalaöljysäiliöiden varastointitilat on varusteltu yhteensä 19 kuutiometriä.
Prometheus-tyyppiset supertroolarit voivat toimia itsenäisesti merellä jopa 70 päivää. Tällä hetkellä suurin osa tämäntyyppisistä troolareista on jo poistettu käytöstä, vaikka kalastusyritykset käyttävät useita aluksia Vladivostokissa ja Nahodkassa .