Savvatia (lentokenttä)

Savvatia  on sotilaslentokenttä Arkangelin alueella , 29 km Kotlasin kaupungista etelään, Savvatian kylän (Kotlas-9) läheisyydessä.

Historia

11. marraskuuta 1967 445. ilmatorjuntahävittäjälentorykmentti siirrettiin Savvatian lentokentälle Khotilovosta . Vuoteen 1988 asti rykmentti kuului Jaroslavlin ilmapuolustusjoukkoon, minkä jälkeen se siirrettiin 23. ryhmään (ns. 10. erillisen ilmapuolustusarmeijan Arkangelin divisioona ).

Vuonna 1993 Savvatian lentokentälle muodostettiin Suvorov-rykmentin Polotskin 458. kaartin hävittäjälentorykmentti [1] yhdistämällä 445. Lenin Komsomolin mukaan nimetty ilmapuolustusrykmentti ja poistettiin Amderman kylästä (Okrug-Nenetsien autonominen alue ). ) Suvorov-rykmentin Polotskin 72. hävittäjälentokoneen ritarikunta , jossa hänelle siirrettiin taistelulippu ja 72. kaartin historiallinen muoto. iap [1] .

Eri aikoina rykmentti oli aseistettu Tu-128- ja MiG-25 - hävittäjillä [2] . Sulautumisen jälkeen ja muiden rykmenttien hajoamisen jälkeen vapautuneiden lentokoneiden vuoksi Suvorov-rykmentin Polotskin 458. hävittäjälentokone varustettiin uudelleen MiG-31- hävittäjillä .

1. joulukuuta 2009 rykmentti hajotettiin, sen sijaan luotiin lentolentue, joka oli osa Monchegorskin lentotukikohtaa .

Syyskuuhun 2010 saakka lentokentällä oli 6964. lentotukikohdan 3. (hävittäjä)lentue, joka muodostettiin 1.12.2009 Suvorov-hävittäjälentorykmentin 458. Kaartin Polotskin ritarikunnan pohjalta. Vuodesta 2020 lähtien lentokenttä on epäaktiivinen.

Tapahtumat

• 28. toukokuuta 1968 (muiden lähteiden mukaan 28. toukokuuta 1969) Tu-128-lentokoneen onnettomuus, Savvatia (Kotlas) lentokentällä, KK:n poliittisten asioiden AP:n apulaispäällikkö. Miehistö lensi ilmataisteluihin osana paria. Lennon aikana moottorin palovaroitin laukesi. Miehistö ei voinut tarkastaa koneen peräosaa selvittääkseen, oliko siellä todella tulipalo vai ei. Syynä tähän oli varhaisen sarjan lentokoneen periskoopin puuttuminen takarungon tarkastamiseksi. Toinen Tu-128-kone, joka toimi kohteen roolissa, lähestyi konetta hädässä. Hän istui takapenkillä yrittäen määrittää tulipalon olemassaolon ensimmäisessä koneessa. Aluksen komentaja neuvotteli pitkään toisen miehistön ja lennonjohtajan kanssa. Kun kone oli Syktyvkarin kaupungin pohjoispuolella noin 9000 metrin korkeudessa, tapahtui räjähdys, miehistö kuoli. Tarkkaa syytä ei voitu määrittää, koska lentokoneen hylkyt olivat hajallaan laajalle alueelle soiden ja taigametsien seassa. Lentokoneen suurin osa oli yhden moottorin turbiini. Palon todennäköisin syy on vuoto polttoaineletkussa alueella, jossa se on kiinnitetty lentokoneen moottoriin.
• Maaliskuun 10. päivänä 2010 Savvatiyan lentokentällä MiG-31- hävittäjä kaatui laskeutumisen aikana sivukaistalle ja kaatui . Onnettomuuden aikana lentäjä ja navigaattori loukkaantuivat [3] . Kone tuhoutui, vahinkojen määrä oli 86 miljoonaa ruplaa. [neljä]

Kirjallisuus

445. Lenin Komsomolin mukaan nimetty hävittäjälentorykmentti. Historiallinen viittaus. http://parnasse.ru/prose/essay/history/445-i-istrebitelnyi-aviacionyi-polk.html

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Anokhin V.A. Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin taistelijarykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. - Popularitiede. - Moskova: Yauza-press, 2014. - S. 596. - 944 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
2. ↑ M. Holm.  445. Lenin Komsomolin mukaan nimetty  ilmapuolustushävittäjälentorykmentti (14. tammikuuta 2019). Haettu 14. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2019.  (määrätön)
3. ↑ Kaartin ilmavoimien majuri tuomittiin taisteluhävittäjän tuhoamisesta . Haettu 3. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. toukokuuta 2013. (määrätön)
4. ↑ Oikeuden tuomio 21. kesäkuuta 2011 asiassa nro 1-11 / 2011 . Haettu 3. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2014. (määrätön)