Itseliikkuva proomu - proomu , jossa on voimalaitos (moottori), joka varmistaa sen liikkeen.
Historiallisesti ensimmäiset itseliikkuvat proomut käyttivät tuulta moottorina ja purjetta liikkujana . Tässä muodossa ne pysyivät yksinomaan rannikkoaluksina tasapohjaisen rungon alhaisen merikelpoisuuden vuoksi. Samasta syystä niiden kokoa rajoitettiin. Lämpömoottorin myötä niistä tuli vähemmän riippuvaisia säästä, ja merivaihtoehtoja ilmestyi.
Raudan , sitten teräksen käyttö rungon materiaalina mahdollisti mittojen kasvattamisen. Näillä merkeillä he lähestyvät muita merikelpoisia aluksia. Siten Volga-Don- tyyppisiä moottorialuksia kutsuttiin aikoinaan joki-merityyppisiksi itseliikkuviksi proomuiksi.
Suurin osa itseliikkuvista proomuista käytetään tavaroiden kuljettamiseen. Niitä on kuitenkin monia ja ne voidaan helposti mukauttaa muihin tarkoituksiin, mitä historiallisesti on tehty.
Esimerkiksi sisällissodan aikana molemmat osapuolet käyttivät tulitukeen Volgan ja Onegan laivueiden itseliikkuvia proomuja. Samaan aikaan niihin ei asennettu vain laivaston tykistöä, vaan kaikkia paikallisesti saatavilla olevia tykistöjä. [yksi]
Toisen maailmansodan aikana , vuosina 1942-1943 Englannin kanaalissa , [2] sekä Italian puolustuksen aikana vuonna 1944 saksalaiset käyttivät nopeita itseliikkuvia proomuja, jotka oli aseistettu nopeatulitykistöllä saattueiden vartioimiseen . [3]
Kuten proomut yleensä, itseliikkuvat proomut jaetaan navigointialueen mukaan joki-, offshore- ja meri- ja kuljetettavan lastin mukaan kuivalastiksi, irtolastiksi ja ruoppaajaksi. Erityinen paikka on erikoistuneilla itseliikkuvilla proomuilla, kuten laskuproomuilla.