| B-585 "Pietari" | |
|---|---|
| Laivaston päivä Pietarissa, 25. heinäkuuta 2010. | |
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Venäjä |
| Kotisatama | Polar |
| Käynnistetään | 28. lokakuuta 2004 |
| Moderni status | osana 161. BrPL KFLRS SF:ää käytössä |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | Monikäyttöinen diesel-sähkösukellusvene |
| Hankkeen nimitys | 677 "Lada" |
| Pääsuunnittelija | Yu N. Kormilitsin |
| Nopeus (pinta) | 10 solmua [1] |
| Nopeus (vedenalainen) | 21 solmua [1] |
| Toimintasyvyys | 250 m |
| Suurin upotussyvyys | 300 m [1] |
| Navigoinnin autonomia | 45 päivää [1] |
| Miehistö | 35 henkilöä [1] |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 1765 t [1] |
| Vedenalainen siirtymä | 2650 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
66,8 m [1] |
| Rungon leveys max. | 7,1 m [1] |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
6,6 m |
| Virtapiste | |
|
Diesel-sähkökäyttöinen täydellä sähkövoimalla. 2 x 1250 kW dieselgeneraattorit, 4050-5500 hv all-mode sähkömoottori, 2 x 102 hv valmiussähkömoottorit, 1 hiljainen potkuri, 2 x 120 akkua |
|
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 keula TA kaliiperi 533 mm, 18 torpedoa [1] , miinat. |
| Ohjusaseet | RK "Kaliiperi" [2] |
| ilmapuolustus | MANPADS "Igla-1M", "Strela-3", "Verba" [3] , 8 ohjusta TPK:ssa |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
B-585 "St. Petersburg" - venäläinen dieselsähköinen sukellusvene , joka on rakennettu Admiralty - telakoilla ( Pietari ) Venäjän laivastolle ; projektin 677 "Lada" päälaiva osana 161. BrPL KFLRS SF :ää [4] . Diesel-sähköinen sukellusvene B-585 laskettiin laskeutumaan 26. joulukuuta 1997, laukaistiin 28. lokakuuta 2004, Venäjän laivasto hyväksyi koekäyttöön 22. huhtikuuta 2010, Andreevsky-lippu nostettiin sukellusveneeseen 8. toukokuuta. 2010 ja 21.9.2021 kokeellinen operaatio ja B-585 astuivat pohjoisen laivaston taistelurakenteeseen.
Vene laskettiin laskeutumaan 26. joulukuuta 1997 [3] , rakennusnumero 01570 [5] , laskettiin vesille 28. lokakuuta 2004 [6] . Joulukuussa 2005 merikokeilujen ensimmäinen vaihe valmistui, mutta jatkoaikataulua siirrettiin alihankkijoiden vuoksi [7] . Adoptio suunniteltiin vuonna 2006 [3] , mutta se siirrettiin myöhemmin joulukuuhun 2007 ja sitten toukokuuhun 2010 [1] [8] . Maaliskuussa 2009 vene läpäisi tehdasmerikokeilun, jossa testattiin toteutettuja pohjimmiltaan uusia ratkaisuja sähkövoiman, havainnointityökalujen ja aseiden osalta.
Osana näitä testejä Admiralty Shipyards -telakka ja Rubin Central Design Bureau työskentelivät kovasti poistaakseen kommentit. Työtä johti laivaston ylipäällikkö Vladimir Vysotski [1] .
10. lokakuuta 2009 sukellusvene poistui Nevan satamasta ja suuntasi Itämeren erikoisharjoitusalueiden alueelle testauksen viimeistä vaihetta varten [7] .
22. huhtikuuta 2010 allekirjoitettiin laki B-585 "St. Petersburg" hyväksymisestä koekäyttöön Venäjän laivastossa [9] . Pyhän Andreaksen lippu nostettiin sukellusveneeseen 8. toukokuuta 2010. Vene hyväksyttiin koekäyttöön keskeneräisellä HED:llä (se kehitti 60 % tehostaan) ja muissa järjestelmissä ilmenevien puutteiden kanssa. GKB "Rubin" pääjohtajan A. A. Dyachkovin mukaan B-585 "St. Petersburg" on koekäytössä ainakin vuoden 2011 loppuun asti. Tänä aikana sukellusvenejärjestelmät pyritään saamaan haluttuun suorituskykyyn [10] .
Hankkeen tärkeimmät haitat nimettiin [11] :
Marraskuussa 2011 laivaston päämaja ilmoitti Lada-projektin testiohjelman rajoittamisesta [11] . Lopullisen päätöksen mukaan Pietarin laivastoa ei hyväksytä taistelulaivastoon [11] ja vene jää prototyypiksi, jolla testataan yksittäisiä komplekseja [11] . Myöhemmin ylipäällikkö selvensi [12] :
"Puhuin ankarasti ensimmäisestä Pietarin laivasta, enkä Lada-projektista kokonaisuudessaan", Vysotski sanoi.
Uusi laivaston komentaja Viktor Chirkov tarkisti päätöstä projektin kohtalosta heinäkuussa 2012 [13] . Rosoboronexportin pääjohtajan Anatoli Isaikinin mukaan RF:n puolustusministeriö on jättänyt 677 sukellusveneprojektin valtion puolustusmääräyksiin [14] .
"Tähän mennessä päätöksen näiden sukellusveneiden sarjarakentamisesta on tehnyt Venäjän puolustusministeriö. Rakentamisen rahoitus suunnitellaan valtionpuolustusjärjestyksessä ja sukellusveneiden koekäyttö tapahtuu ohjelman mukaisesti, jota toteutetaan onnistuneesti”, Isaikin sanoi.
Petersburg Central Design Bureau for Marine Equipment Rubinin pääjohtajan Andrei Djatškovin mukaan tämän projektin rakenteilla olevien johto- ja sarjaveneiden modernisointi toteutetaan vuoden 2013 jälkeen, jolloin ne tulevat laivastoon. Tällä hetkellä[ milloin? ] "Rubin" viimeistelee teknisen suunnittelun ottaen huomioon "Pietarin" testeissä saadun käyttökokemuksen [15] .
B-585 "St. Petersburg" siirrettiin kesällä 2013 pohjoiselle laivastolle koekäyttöohjelman suorittamiseksi [16] .
Mediatietojen mukaan 6. helmikuuta 2014 vene oli Northern Fleetin koekäytössä . Vuodelle 2014 suunniteltiin lisätyötä niiden kompleksien kanssa, joita ei voitu täysin toteuttaa matalassa Itämeressä, mikä vaatii pohjoisten merien syvyyksiä. "Pietarin" piti alkaa hoitaa tehtäviä pohjoisessa heti kun navigointi siellä alkoi. Kokeiluohjelman päätyttyä B-585 "St. Petersburg" oli määrä siirtää taistelulaivastoon vuonna 2014 [17] . Jatkossa koetoiminnan valmistumisaikoja siirrettiin toistuvasti [18] [19] , tällä hetkellä ( 2019 ) koekäyttö jatkuu [20] .
Kokeilun päätyttyä B-585 "St. Petersburg" jää osaksi pohjoista laivastoa [21] .
Sukellusvene osallistui laivaston päivän juhliin vuosina 2010–2013 Pietarissa ja vuonna 2014 Severomorskissa.
Marraskuussa 2016 sukellusvene ampui onnistuneesti risteilyohjuksen vedenalaisesta asemasta merikohdepaikkaan Barentsinmerellä [2] [22] .
21.9.2021 saatiin päätökseen koetoiminta, joka kesti 05.08.2010 ja sukellusvene astui Venäjän laivaston 161. BrPL KFLRS SF:n taistelurakenteeseen [23] .
| Projekti 677 Lada- sukellusveneitä | |
|---|---|