Saraevka (asema)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. joulukuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .| asema | |
| Saraevka | |
|---|---|
| Kursk-Belgorod linja | |
| Kaakkoisrautatie | |
| 51°19′19″ pohjoista leveyttä sh. 36°46′43″ itäistä pituutta e. | |
| Alue d. | Belgorod |
| avauspäivämäärä | 1876 [1] |
| Tyyppi | matkustaja, rahti |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | kahdeksan |
| Alustan tyyppi | sivuttais, saari |
| Alustan muoto | suoraan |
| Etäisyys Kurskiin |
66 km  |
| Etäisyys Belgorodiin |
94 km |
| Etäisyys Moskovaan |
603 km |
| Asemakoodi | 43723 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 437234 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2014339 [2] |
| Naapuri noin. P. | 600 km , 4 km ja 609 km |
Saraevka - risteysrautatieasema kaksiraiteisella sähköistetyllä linjalla Kursk - Belgorod ja viereinen kaksiraiteinen sähköistämätön linja Saraevka - Stary Oskol , joka sijaitsee Solntsevskyn alueella Kurskin alueella, 4 km luoteeseen samanniminen Bulanetsin maatilan vieressä . Asema kuuluu Venäjän rautateiden Kaakkoisrautatien Belgorodin alueelle . Kääntymispiste Belgorodin asemalta tuleville sähköjunille . Suurin osa kaukoliikenteen junista ja tavarajunista ei pysähdy asemalla. Sähköistämätöntä linjaa Saraevka - Stary Oskol seuraavien junien veturien vaihto tapahtuu pääasiassa Rzhavan asemalla , joka sijaitsee hieman etelään. Asemaasema on yksikerroksinen, tehty vakioprojektin mukaan. Aseman ulkoasu on omistettu Rzhava - Saraevka - Stary Oskol - rautatien rakentamiselle vuonna 1943 .
Lähiliikenne
Esikaupunkiviestintä tapahtuu reiteillä:
- Belgorod - Kursk (2 sähköjunaa Kurskin suuntaan ja 2 Belgorodin suuntaan)
- Rzhava - Stary Oskol (2 paria esikaupunkijunia dieselvetovoimalla päivittäin)
Pitkän matkan junat
Pitkään Saraevkan asemalla pysähtyi vain matkustajajuna nro 903/904 Belgorod - Voronezh , joka seurasi linjaa Saraevka-Stary Oskol [3] . Syyskuussa hän kuitenkin katosi aikataulusta. Peruutettu 1.10.2010 alkaen.
Historia
Saraevkan asema avattiin vuonna 1876 Kursk - Harkov-Azov-rautatien liikeradalla .
8. kesäkuuta 1943 Kurskin taistelua valmistellessa valtion puolustuskomitea hyväksyi päätöslauselman "Stary Oskol-Rzhava -linjan rakentamisesta", jonka pituus on 95 kilometriä kevyiden teknisten olosuhteiden mukaan. Uusi linja rakennettiin ja otettiin käyttöön vain 31 päivässä (rakennustyöt suoritettiin 15.6. - 17.7.1943 ). Rzhava - Saraevka - Stary Oskol -rautatie, jota kutsutaan "Rohkeuden tieksi " , nopeuttaa tavaroiden, laitteiden ja joukkojen toimittamista etulinjaan ja sillä oli merkittävä rooli Neuvostoliiton joukkojen voitossa Kurskin taistelussa [4] .
Vuonna 1960 Kursk-Belgorod-osio sähköistettiin (3 kV tasavirtajärjestelmä ), esikaupunkien sähköjunat alkoivat kulkea Saraevkan aseman läpi [5] [6] .
1980-luvun lopulla suunniteltiin sähköistää Saraevka-Stary Oskol -linja, jota varten Saraevka-2- asema rakennettiin 2 km:n päähän asemalta . Myöhemmin päätettiin luopua sähköistyssuunnitelmista ja Saraevka-2 suljettiin [7] .
Kehitysnäkymät
Kaakkoisrautatien Belgorodin haaran rautatieliikenteen kehittämistä koskevan liittovaltion tavoiteohjelman puitteissa suunnitellaan sähköistää Stoilenskaja - Saraevka-osuus, jonka pituus on 83 km [8] , mutta tätä varten se On tarpeen järjestää nykyisten sukupolvien risteys, ehkä rautatieasemalle tulee neutraali lisäys.
Katso myös
- Luettelo Kurskin alueen rautatieasemista ja laitureista
Linkit
- Esikaupunkijunien aikataulu Kaakkoisrautatien verkkosivuilla
- Kuva Saraevkan asemasta Parovoz IS:n verkkosivuilla . Haettu 7. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2013.
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
- ↑ Kaakkoisrautatien asemakoodit . Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2012.
- ↑ Pitkän matkan juna-aikataulu
- ↑ Rautatieliikenne: tietosanakirja / ch. toim. N. S. Konarev . - M .: Suuri venäläinen tietosanakirja , 1994. - 559 s. — ISBN 5-85270-115-7 . .
- ↑ Kaakkoisrautatien Belgorodin virransyöttöetäisyys juhli vuosipäivää (linkki ei saavutettavissa) - Uutistoimisto BEL.RU, 26. toukokuuta 2006
- ↑ Eteläisen rautatien kehityksen kronikka Arkistoitu kopio 28. marraskuuta 2011 Wayback Machinessa - Kharkivin liikenneportaalin materiaalit
- ↑ Balashenko S. "Saari" sähköistetyt rautatieosuudet . Rautatien sivusto. Haettu 7. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2012.
- ↑ Osana liittovaltion rautatieliikenteen kehittämisen tavoiteohjelmaa Kaakkoisrautatien Belgorodin haara jatkaa rahtiliikenteen Starooskolsky-risteyksen (Venäjä) , South Eastern Railwayn kehittämistä (27.8.2007). Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2017. Haettu 7. elokuuta 2010.