| "Świętokrzyska" | |
|---|---|
| ŚwiętokrzyskaLinja M1 | |
| Varsovan metro | |
| Alue | Sredmestie |
| avauspäivämäärä | 11. toukokuuta 2001 |
| Syvyys, m | 12 m |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m | 120 m |
| Lavan leveys, m | 12 m |
| Asemien siirtymät | Swietokrzyska 2 riviä |
| Ulos kaduille |
Świętokrzyska Marszalkowska |
| Maakuljetus |
Raitiovaunut: 4, 15, 18, 35 Bussit: 128, 175, 178, 517, 520, N11, N13, N14, N16, N21, N32, N35, N38, N41, N44, N61, N63, N64, N71, N85, N88, N91 |
| Asemakoodi | A14 |
| Läheiset asemat | Kaupungintalon arsenaali |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Świętokrzyska" ( Świętokrzyska, puolaksi - " Pyhä Risti") on M1-linjan Varsovan metroasema . Se sijaitsee Śródmieścien alueella , Sventokrzyska- ja Marszałkowska -katujen ( Marszałkowska, puolasta " Marshalska ") risteyksessä ja kulkee jälkimmäistä pitkin sen länsisivua pitkin. Yhdessä samannimisen aseman kanssa se on tällä hetkellä Varsovan metron ainoa siirtokeskus.
Asema on nimetty Świętokrzyska-kadun mukaan, jonka risteyksessä se sijaitsee. Itse kadun nimi puolestaan tulee epäsuorasti Pyhän Ristin basilikasta , vaikka itse kirkko sijaitsee jo toisella kadulla - Krakovan esikaupunkialueella .
Ministerineuvosto hyväksyi 23. joulukuuta 1982 asetuksen Varsovan metron ensimmäisen linjan rakentamisesta. Alkuperäisen suunnitelman mukaan M1-rata oli tarkoitus avata kolmessa vaiheessa, ja tämän aseman avaamista suunniteltiin toisessa vaiheessa, jolloin Wawelska - Dwocec Gdanski -osuus otetaan käyttöön vuoteen 1992 mennessä . Saman suunnitelman mukaan tämä asema suunniteltiin jo aiemmin M1-linjalle, joka ulottuu pohjoisesta etelään, liittymä M2-linjalla , joka ulottuu lännestä itään yhdistäen molemmat Varsovan osat, joita erottaa Veikseljoen kanava . Siten asemasta tulee näiden kahden linjan leikkauspiste. 16. joulukuuta 1983 asema sai Varsovan kansanneuvoston määräyksestä koodin A14 ja nimen "Świętokrzyska".
13. joulukuuta 1985 toisen vaiheen osuutta laajennettiin suunnitellusti Place de Parisin asemalle (nykyinen Place Thomas Woodrow Wilson), ja avauspäivämäärä siirrettiin vuoteen 1994. Myöhemmin kaikkia näitä suunnitelmia jouduttiin lykkäämään pitkäksi aikaa varojen puutteen ja poliittisen tilanteen vuoksi . Vuonna 1993 hyväksyttiin päivitetty hanke, joka sisälsi jo viisi vaihetta, ja tämä asema oli tarkoitus avata vuoteen 1998 mennessä kolmannessa vaiheessa osana Centrum - Ratush Arsenal -osaa. Varsovan kaupunginvaltuusto hyväksyi 17. kesäkuuta 1996 päätöksen linjan rakentamisesta Centrum-asemalta Młocinyn asemalle [1] , valmistelutöiden oli määrä alkaa 1. heinäkuuta 1987.
Huhtikuun 12. päivänä 1987 Marszałkowska-kadun paviljonkien, jotka oli tarkoitus purkaa linjan rakentamista varten, kauppiaat aloittivat mielenosoituksia, joissa vaadittiin maata uusille paviljoneille ja nimettiin tuleva asema uudelleen "Pavilions" [2] . Rakennustyön aloitus viivästyi. Maaliskuussa 1998 mielenosoittajien kanssa päästiin kompromissiin, ja kesäkuussa 1998 muurattiin tulevan aseman kulmakivi. Syyskuun 8. päivänä 1998 osa kilvestä romahti itäisen tunnelin ohi, kaksi työntekijää loukkaantui ja yksi kuoli tehohoidossa [3] . Lokakuussa 2000 aseman rakentaminen valmistui, viimeistelytöitä jatkettiin maaliskuuhun 2001 saakka.
Asema avattiin 11. toukokuuta 2001 osana Centrum - Ratush Arsenal -osaa . Avajaisiin osallistuivat Puolan presidentti Aleksander Kwasniewski ja Puolan arkkimies Józef Glemp , jotka vihkivät aseman.
Ylemmat tasot ovat yhteisiä tämän siirtokeskuksen molemmille asemille. Maanpinnan tasoa edustaa 9 uloskäyntiä, joista uloskäynnit 7-9 on peitetty M1-radan asemille tyypillisillä sinisillä holvikatoksilla. Taso -1 on maanalaisten käytävien järjestelmä, jossa sijaitsevat myös aseman aulat, liiketilat ja matkustajapalvelukeskus. Portit 7-8 johtavat aseman etelään, uloskäynti 9 pohjoiseen ja uloskäynnit 1-6 johtavat M2-linjan asemalle. Itse M1-linjan asema sijaitsee tasolla -2, sen pituus on 156 m ja leveys 20,1 m. Keskellä on suora saarilaituri, pituus 120 m ja leveys 12 m. Laiturin pituuden lyhenemisen vuoksi , auloihin johtavat liukuportaat, siirtyivät syvemmälle asemalle.
Raitiovaunut:
Bussit (myös yöbussit ):