Sibiryakov (jäänmurtaja)

Sibiryakov on höyrykäyttöinen jäänmurtaja, joka on rakennettu suomalaisesta tilauksesta nimellä Jaakarhu (suom . Jääkarhu , ”Jääkarhu”). Neuvostoliiton siirron jälkeen vuonna 1945 korvausten vuoksi se nimettiin jäänmurtaja-aluksen "Aleksanteri Sibirjakov" mukaan.

Aluksen historia

Se rakennettiin Alankomaissa Suomen hallituksen tilauksesta Machinefabriek en Scheepswerf van P.Smit Jr :n telakalle (rakennusnumero 350). Alettiin vuonna 1926 Rotterdamissa . Yakarhu oli yksi ensimmäisistä jäänmurtajista, jotka oli suunniteltu erityisesti laivastolle. Kannelle asennettiin aseiden perustukset, konehuoneen eteen varustettiin tykistökellarit. Runko oli jaettu 8 vesitiiviiseen osastoon [1] .

Vuonna 1944, Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan (1940-1944) päätyttyä, jäänmurtajat Jaakarhu ja Voima siirrettiin Neuvostoliitolle. Joulukuusta 1944 alkaen jäänmurtajat sijoitettiin Leningradiin [2] Jäänmurtajan kapteeni vuonna 1944 oli Karl Pavlovich Eggi. Alus saattoi kauppa- ja sotilaslaivoja Leningrad-Helsinki -linjalla [3] .

24. helmikuuta 1945 jäänmurtajat Yakarhu ja Voima siirrettiin virallisesti Neuvostoliitolle, minkä jälkeen Yakarhu nimettiin uudelleen Sibiryakoviksi [2] .

4. helmikuuta 1946 Boris Nikolaevich Makarov nimitettiin jäänmurtajan kapteeniksi [4] . Vuonna 1946 Andrei Ivanovitš Koivunen (vuodesta 1948 kapteeni-mentori jäänmurtajalla "Sibiryakov") nimitettiin kapteenin apulaisopintoiseksi [5] .

Sibirjakov osallistui keväällä 1947 Griboedov-moottorialuksen luotsaukseen, joka lähti Liepajasta Brasiliaan tutkimaan 20. toukokuuta 1947 tapahtunutta täydellistä auringonpimennystä ja maan kasvistoa. Huhtikuun 12. päivänä jäänmurtaja otti hinaamaan laivan "Griboedov" Liepajan sataman reidiltä ja saattoi edelleen Ruotsin kaupunkeihin Karlshamniin (14. huhtikuuta) ja Trelleborgiin (17. huhtikuuta) [6] .

Kesällä 1947 Sibiryakov osallistui PD-1-laivanrakennustelakan hinaukseen Kaliningradista Barentsinmerelle. Helmikuussa 1949 B. N. Makarov korvattiin kapteenina D. N. Chukhchinilla [4] .

Vuonna 1953 Sibiryakov modernisoitiin Rotterdamissa, jonka aikana asennettiin kaksi tutka-antennia ja uusi ylärakenne savupiippujen väliin [2] .

Heinäkuussa 1956 jäänmurtaja "Sibiryakov" osallistui sotalaivojen saattamiseen Polyarnysta Providencen satamaan EON-66. Heinäkuun 21. päivänä EON-66-alukset kokoonnuivat Diksonin reidelle. Alukset kohtasivat Providenijalahdelle siirtymisen viimeisen, mutta vaikeimman vaiheen, tällä osuudella Sibiryakov-jäänmurtaja taivutti peräsintä 25° jäässä ja meni laituriin Murmanskiin [7] .

Vuoden 1960 lopulla jäänmurtajat "Sibiryakov", "Malygin", "Kapitan Belousov", "Kapitan Voronin" saapuivat Leningradiin talvinavigoinnin koekäyttöön - tällä kertaa katsotaan Leningradin sataman ympärivuotisen toiminnan jatkamiseksi. [8] .

16. lokakuuta 1972 alus poistettiin käytöstä, ja vuonna 1975 se poistettiin laivastosta ja myytiin romuksi Italiaan (sahattu La Spezian kaupungissa).

Luettelo jäänmurtajan "Sibiryakov" kapteeneista

1944 - Karl Pavlovich Aggi

4. helmikuuta 1946 - helmikuuta 1949 - Boris Nikolajevitš Makarov [4]

Helmikuu 1949 - 1950 - Dmitri Nikolajevitš Chukhchin

1950 - Mihail Jakovlevich Sorokin

31. heinäkuuta 1950 - 23. helmikuuta 1951 - Boris Nikolajevitš Makarov (2. kerta)

helmikuuta 1951 - ? - Dmitri Nikolajevitš Chukhchin (2. kerta)

Huhtikuu 1951 [9] - 1953 [10] - Mihail Jakovlevich Sorokin (2. kerta)

Elokuvissa

Elokuvassa " Punainen teltta " ( 1969 ) "Sibiryakov" "näytteli" jäänmurtaja " Krasin " roolia. Historiallinen Krasin itse, 1950-luvulla DDR :ssä suoritetun modernisoinnin jälkeen , muistutti ulkonäöltään vähän jäänmurtajaa, joka vuonna 1928 auttoi italialaisten ilmalaivojen ryhmää, joka kaatui Italian ilmalaivan.

Katso myös

• "Alexander Sibiryakov"  on jäätä murtava höyrylaiva, joka teki ensimmäisen läpimatkan Pohjanmerellä Valkomereltä Beringovoon yhdellä navigaatiolla. Kuollut toiminnassa vuonna 1942.
• "Malygin" ("Voima")  on vuonna 1924 rakennettu jäänmurtaja-höyrylaiva, jonka Suomi siirsi vuonna 1945 Neuvostoliitolle.

Linkit

• maailman sotalaivoja
• Jäänmurtaja-höyrylaivatyyppi "Sibiryakov"

Kirjallisuus

• Perustiedot merivoimien standardialuksista. Nopea viittaus. - L. , 1956. - S. 290-291.

1. ↑ Jäänmurtajat (Jaanmurtaja) . SUOMEN laivasto 1939-44 . Haettu 26. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 22. syyskuuta 2010. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 Laurell S. Höyrymurtajien aika. - Jyväskylä: Gummerus Kirjapaino Oy, 1992. - P. 292-294. — ISBN 978-951-47-6775-3 .
3. ↑ Tambi S.A. Krasin K.P.:n kapteenin syntymän 125-vuotispäivänä Aggie // Venäjän napatutkimus. - 2018. - Nro 2 . - S. 45 . — ISSN 2618-6705 .
4. ↑ 1 2 3 Bronnikov V.L. Neuvostoliiton jäänmurtajalaivaston kapteenin urapolku B.N. Makarova  (venäläinen)  // Pohjoisen (arktisen) liittovaltion yliopiston tiedote. Sarja: Humanistiset ja yhteiskuntatieteet. - 2022. - T. 22 , nro 2 . - S. 10 . — ISSN 2227-6564 . Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2022.
5. ↑ Kuznetsov N.A., Makarov S.O., Dolgova S. Jäänmurtaja "Ermak". - M. : Paulsen, 2010. - S. 589. - 633 s. - ISBN 978-5-98797-045-4 .
6. ↑ Rodin L.E. Viisi viikkoa Etelä-Amerikassa: Luonnontutkijan vaikutelmia . - M .: Geografgiz, 1949. - S. 7-12. - 255 s.  (Venäjän kieli) Arkistoitu 25. heinäkuuta 2022 Wayback Machinessa
7. ↑ Kostev G.G. Neuvostoliiton ja Venäjän laivasto. 1945-2000. - M . : PC "Peterhof Print", 2004. - 711 s.
8. ↑ Venäjän meriportit // Konsuli: lehti. - 2009. - Nro 1 (16) . - S. 54 .
9. ↑ Karepova V.I. "Ermakin" kapteenit  // Murmansk Arctic Collection: Kokoelma. - 2002. - S. 52 .
10. ↑ Kuznetsov N.A. Venäjän ja Neuvostoliiton laivastojen napakapteenit. - M. : Paulsen, 2014. - 31 s. - ISBN 978-5-98797-084-3 .