Nikolai Mitrofanovitš Sklyarov | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 6. (19.) syyskuuta 1907 | |||||||||
Syntymäpaikka |
Starobelsk , Kharkovin kuvernööri , Venäjän valtakunta |
|||||||||
Kuolinpäivämäärä | 16. huhtikuuta 2005 (97-vuotias) | |||||||||
Kuoleman paikka | ||||||||||
Maa | Neuvostoliitto , Venäjä | |||||||||
Tieteellinen ala | lentopanssari, materiaalien lujuus | |||||||||
Työpaikka | Koko Venäjän ilmailumateriaalien tutkimuslaitos | |||||||||
Alma mater | N. E. Baumanin mukaan nimetty Moskovan valtion teknillinen yliopisto | |||||||||
Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori | |||||||||
Akateeminen titteli | Professori | |||||||||
tieteellinen neuvonantaja | Sidorin, Ivan Ivanovitš | |||||||||
Opiskelijat | Borisova E.A. , Grinevich A.V. | |||||||||
Tunnetaan | Il-2- hyökkäyslentokoneen panssarin luoja | |||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Nikolai Mitrofanovitš Sklyarov ( 1907 - 2005 ) - materiaalitieteen alan tutkija [1] , toisen asteen Stalin-palkinnon ja Lenin-palkinnon saaja.
Syntynyt 6. syyskuuta ( 19. syyskuuta ) 1907 Starobelskissä (nykyinen Luganskin alue , Ukraina ) . Isä on kirjallisuuden opettaja naisten lukiossa. Hän valmistui Starobelskin ammattikoulusta, sitten - Bauman Moskovan valtion teknisestä yliopistosta vuonna 1931.
Vuodesta 1931 vuoteen 1934 hän työskenteli insinöörinä OGPU:n taloushallinnon (EKU) teknisellä osastolla ( A. G. Goryanov-Gornyn valvonnassa ). Vuosina 1934-1957 hän työskenteli VIAM :ssa vanhempana insinöörinä, 1953-1988 vahvuuslaboratorion päällikkönä, 1957-1998 tieteen apulaisjohtajana ja samalla jatkoi laboratorion johtamista. materiaalinen kestävyys. Vuosina 1998-2005 hän oli VIAM:n pääjohtajan neuvonantaja [2] . Teknisten tieteiden tohtori (1950), professori (1951)
Hän kuoli 16. huhtikuuta 2005 Moskovassa vakavan sairauden jälkeen [2] . Hänet haudattiin Vvedenskyn hautausmaalle (23 yksikköä).
Harrastaa lentokoneiden varausten materiaalitieteellisiä kysymyksiä. Yhdessä S. T. Kishkinin kanssa hän ehdotti uutta menetelmää martensiitin saamiseksi austeniitista , he kehittivät myös teräksen koostumuksen ja menetelmiä IL-2- lentokoneiden varaamiseen [3] .
Sotaa edeltävinä vuosina tärkeä panos lentokoneiden suojelun alalla oli N. M. Sklyarovin ja S. T. Kishkinin luoma homogeeninen teräspanssari AB-1, joka yhdisti korkean vastustuskyvyn 7,62–7,92 mm:n kaliiperin pienaseluoteja vastaan korkeaan valmistettavuuteen. Kovettaminen ilmassa ja muotin alla mahdollisti kaksinkertaisen kaarevuuden ja monimutkaisten aerodynaamisten ääriviivojen valmistamisen. Käyttäen AB-1-panssarin suojaavia ja teknisiä ominaisuuksia, Iljushin loi Il-2-hyökkäyslentokoneen täysin panssaroidulla rungolla - "lentävällä panssarivaunulla", mikä varmisti sen lähes täydellisen haavoittumattomuuden tuon ajan pienaseiden tulipalosta ja suuresta tulipalosta. laajuudessa pienikaliiperisista sirpalointikuorista.
Lukuisten materiaalien lujuuden ja luotettavuuden tutkimukseen äärimmäisissä olosuhteissa kirjoittanut teos. Hän antoi suuren panoksen titaaniseosten palamisteoriaan ja palonkestävien titaaniseosten luomiseen.
Yli 200 tieteellisen artikkelin kirjoittaja.