Pilttuu
Pysähdys ilmailussa - noston jyrkkä pudotus siiven ympärillä olevan ilman virtauksen normaaliolosuhteiden rikkomisen seurauksena ( virtauksen erotus siivestä).
Normaalissa virtauksessa siiven ympärillä ilmavirta saa aikaan riittävän nostovoiman ja lentokone käyttäytyy vakaasti. Jos normaali virtaus siiven ympärillä häiriintyy, nostovoima laskee jyrkästi rajakerroksen irtoamisen vuoksi . Lentokone "putoaa virrasta" - muuttaa spontaanisti nousu- ja kallistuskulmaa (laskee / nostaa nokkaa, nojaa sivulle). Pysäköinti muuttuu todennäköisesti kierteeksi . Pysähtyminen johtuu suurimman sallitun iskukulmien ylityksestä , mikä voi johtua lentokoneen nopeuden laskusta, peräsimien toiminnasta, paineen, nopeuden ja ilmavirran suunnan muutoksista. Lentäjä luo toisinaan keinotekoisesti pysähtymisilmiön suorittaessaan taitolentoa urheilu- ja taistelulentokoneilla . Pysähtyminen on periaatteessa luokiteltu hätätilanteeksi ja sen välttämiseksi ryhdytään toimenpiteisiin (erityinen siipirakenne[ selventää ] , AUASP- hälytys , ajotietokoneen valvonta ).
Deep stall
Se on tyypillistä lentokoneille, joissa on T-muotoinen stabilointilaite (esimerkiksi Tu-154 ). Samalla hissi tulee siiven varjostuksen vuoksi käytännössä tehottomaksi. Tämä asento on vakaa, ja lentokoneen vetäytyminen siitä on erittäin vaikeaa. .
Katso myös
Linkit
- SPP:hen putoamisen estäminen. Lentojen tutkimuslaitos. Gromov. Koelentäjän V. V. Biryukovin raportti // Liittovaltion lentoliikennevirasto.
- Pysäköintikonseptin kuvaus // airhorse.narod.ru
 Sanakirjat ja tietosanakirjat | |
|---|---|
| Bibliografisissa luetteloissa |