Vladimir Sergeevich Solovjov | |||
---|---|---|---|
Syntymäaika | 16. helmikuuta 1919 | ||
Syntymäpaikka | |||
Kuolinpäivämäärä | 16. kesäkuuta 1975 (56-vuotias) | ||
Kuoleman paikka | |||
Maa | |||
Ammatti | auton rakentaja | ||
Isä | Sergei Andreevich | ||
Äiti | Aleksandra Ivanovna | ||
puoliso | Tatjana Dmitrievna Dobrovolskaja | ||
Lapset | Vadim, Andrey | ||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Vladimir Sergeevich Solovjov ( 1919-1975 ) - Neuvostoliiton autosuunnittelija , VAZ :n ensimmäinen pääsuunnittelija .
Syntyi 16. helmikuuta 1919 Vetlugan kaupungissa Kostroman maakunnassa [1] , josta koko perhe (Vladimirilla oli vielä kaksi nuorempaa sisarta - Tamara ja Dina) muutti Nižni Novgorodiin vuonna 1923 .
Vuonna 1941 hän valmistui kunnianosoituksella Gorkin teollisuusinstituutin autoalan osastolta autojen tutkinnolla.
Heinäkuusta 1941 lähtien Gorkin autotehtaan suunnittelu - ja kokeellisen osaston suunnittelija . Hän osallistui T-70- tankin ja itseliikkuvan SU-76M :n voimansiirron kehittämiseen .
Vuodesta 1942 - johtava suunnittelija. Hän suunnitteli voimansiirtoyksiköt henkilöautoille GAZ-M-20 Pobeda, GAZ-67B , GAZ-69 , GAZ-12 ZIM. Hän oli GAZ-21 Volga ja GAZ-24 Volga -autojen johtava suunnittelija . Osallistui GAZ-13 Chaika-auton suunnitteluun.
Vuodesta 1951 - ryhmän johtaja ja vuodesta 1953 - autotoimiston johtaja ja varapääsuunnittelija. Vuodesta 1965 - henkilöautojen pääsuunnittelija.
Neuvostoliiton autoteollisuuden ministerin 1. lokakuuta 1966 antamalla määräyksellä nro 154-k hänet nimitettiin Togliattiin rakenteilla olevan autotehtaan pääsuunnittelijaksi [2] , jossa hän johti VAZ-2101 :n töitä. .
Hän ohjasi henkilöautojen VAZ-21011 , VAZ-2102 , VAZ-2103 , VAZ-2106 kehitystä ja tuotantoa sekä mallin 1101 (prototyyppi VAZ-1111 "Oka") kehitystä.
V. S. Solovjovin päätyö VAZ:ssa oli nelivetoisen ajoneuvon VAZ-2121 Niva [3] luominen . Vuonna 1971 hänen ehdotuksestaan aloitettiin kelluvan henkilöauton VAZ-2122 suunnittelu .
15. kesäkuuta 1975 valittiin maakuntavaltuustoon.
Hän kuoli 16. kesäkuuta 1975 ja haudattiin vanhalle kaupungin hautausmaalle Togliattiin .
V.S. Solovjov kehitti ensimmäistä kertaa Gorkin autotehtaalla taka-akselin hypoidipäävaihteella GAZ-12:lle . Osallistui öljyn luomiseen hypoidivaihteistoille.
Ensimmäistä kertaa maassa hän kehitti ja esitteli itsekiristyviä kumitiivisteitä akselitiivisteille , teräsosille , joissa on fosfaattitartunnanestopinnoite.
Hänellä oli useita tekijänoikeustodistuksia Gorkin ja Volgan tehtaiden kehittämiseen.
![]() |
---|
AVTOVAZin pääsuunnittelijat | |
---|---|
Vladimir Solovjov Georgi Mirzoev Peter Prusov Vladimir Guba |