| Strelkovskiy-nukkukasvi | |
|---|---|
| Perustamisen vuosi | 1951 |
| Päättyvä vuosi | 90-luvun loppu |
| Sijainti | Venäjä Krasnojarskin piiri Lesosibirsk |
| Ala | puuntyöstö |
| Tuotteet | Pölkyt |
Strelkovskin ratapölkytehdas (silloin Strelkovskajan puutavaran siirtopaikka). Ennen Neuvostoliiton romahtamista tehdas oli toiseksi suurin maassa valmistettujen tuotteiden määrässä. Sijaitsee Krasnojarskin alueella , Lesosibirskin kaupungissa, Strelkan kylässä .
Strelkovskaya puutavaran jälleenlaivausasema on Yong SPK:n tytäryhtiö. Strelkovskiyn ratapölkytehdasta alettiin rakentaa vuonna 1951 En SPK:n kaksiasemaiseksi ratapölkkyjen leikkaamoksi, jossa puulauttajien oli määrä työskennellä talvisin. Keväällä 1952 asennettiin kone, joka käytti traktoria. Ratkaisua käytettiin 2 koneen ratapölkkymyymälän nro 1 rakentamiseen. Samaan aikaan rakennettiin voimalaitosta. Syksyllä 1952 ensimmäinen nukkuja alkoi työskennellä.
Vuonna 1954 toimitettiin vielä 2 konetta. Ja vuonna 1955 otettiin käyttöön makuupaja nro 2 neljälle koneelle.
Kehitysvaiheessa ratapölkytehdas on kasvanut tehokkaaksi, vakaaksi itsenäiseksi yritykseksi - Strelkovskaya timber Transshipment Base (LPB). Siellä on 3 makuupajaa, konttipaja, puusepänliike, sähköliike, mekaaninen korjaamo, dieselvoimalaitos ja muita apuliikettä. Tuotantoprosessissa käytetään nykyaikaisia laitteita: sähkövinssit, kuljettimet, ratapölkyt, trimmauskarat, trukit, tehokkaat nosturit.
Strelkovon ratapölkytehdas oli toisella sijalla Neuvostoliitossa ratapölkytuotteiden tuotannossa. Vuonna 1970 hän valmisti 1608 tuhatta ratapölkkyä ja vuonna 1980 2064,5 tuhatta ratapölkkyä. Tällainen tuotemäärä mahdollisti 893 ja 1146 km radan asettamisen (kaaviolla ratapölkkyjen asettamisesta 1800 kilometriä kohden). Tehdas toimitti tuotteitaan paitsi Neuvostoliiton rautatieministeriön tarpeisiin myös Espanjaan , Iso-Britanniaan , Puolaan , DDR :ään ja Kuubaan . Baikal-Amurin päälinjan rakentamisen aikana tehtaan tuotteet siirtyivät uudelle päälinjalle [1] .
Yrityksen kapasiteetti kasvoi. Jos vuonna 1970 1 608 071 kpl. ratapölkyjä, sitten vuonna 1980 2 064 500 kpl. ratapölkyt. X viisivuotissuunnitelman aikana valmistettiin 10 550 000 ratapölkkyä.
Lopulta se lakkasi olemasta 1990-luvun lopulla.
Nyt kaikki on huonossa kunnossa marraskuussa 2014, lukuisia nostureita purettiin ja myytiin metalliin. Työpajat romahtivat vuosina 2013-2014. Sen jäännöksillä on leipomo (entinen ruokala nro 2), autokorjaamo ja autotalli.