Jet (tarjous)

"Struya" - Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston tarjous , joka oli osa laivastoa vuosina 1835-1855. Palveluksen aikana hän osallistui laivaston toimintaan Kaukasian rannikolla ja käytännön matkoille Mustallamerellä , käytettiin vartiolaivana ja oli Venäjän Kreikan lähettilään henkilökohtaisessa käytössä . Tarjous kärsi kaksi haaksirikkoa Novorossiyskissä ja Jenikalissa , ensimmäisen törmäyksen jälkeen se nostettiin pohjasta ja kunnostettiin, toisen jälkeen se poistettiin laivaston alusten luettelosta.

Aluksen kuvaus

Yksimastoinen purjehdus puurungolla. Aluksen pituus oli 21,4 metriä [comm. 1] , leveys ilman vaippaa - 7,3 metriä [comm. 2] , syväys on 3,9 metriä ja intryumin syvyys 3,2 metriä. Vuodesta 1853 lähtien tarjouksen aseistus koostui kahdesta 3 punnan valurautakanuunasta ja kymmenestä 12 punnan karronadista [2] [3] [4] . Vuodesta 1848 lähtien aluksen miehistö koostui 52:sta kapteeniluutnantin arvoisesta komentajasta , kahdesta laivanpäällikköstä , laivanpäällikköstä ja 48 alemmasta arvosta [5] [6] .

Huoltohistoria

Tarjous "Struya" laskettiin Nikolaev Admiralty'in liukukäytävälle 12. syyskuuta  ( 24 )  1834 ja laukaisun jälkeen 13. heinäkuuta (  25 ) 1835  siitä tuli osa Venäjän Mustanmeren laivastoa . Rakentamisen suoritti laivanrakentaja kapteeni G. Ivanov [2] [3] [4] .

Vuosien 1836 ja 1837 kampanjoissa hän osallistui Mustanmeren laivaston yksiköiden toimiin Kaukasian rannikolla, mukaan lukien Abhasian rannikolla . Vuosina 1838 ja 1839 hän lähti käytännön matkoille Mustallemerelle. Vuoden 1840 kampanjassa hän muutti Konstantinopoliin ja oli vuosina 1840 ja 1841 Venäjän Kreikan lähettilään käytettävissä purjehtiessaan Saaristossa ja Välimerellä [3] [7] [8] . Oleskellessaan Dardanelleilla komennon komentaja luutnantti N. M. Sokovkin tarkkaili lintujen lentoja ja "... ampui armottomasti erilaisia ​​lintuja saadakseen selville niiden painon suhteen pinta-alaan". u200b\u200heidän siipensä, jotka hän luonnosteli yllätyksenä näiden purjeiden leikkauksen eri yksityiskohdista » . Lisätutkimuksen tuloksena oli mahdollista löytää suhde linnun painon ja sen siipien alueen koon välillä [9] .

Vuonna 1842 hän suoritti palokunnan Evpatoriassa . Kampanjassa 1844–1848 hän osallistui jälleen Mustanmeren laivaston toimiin Kaukasian rannikolla, mukaan lukien Abhasia [3] [8] . Tammikuun 14.  ( 26 )  1848 hän oli Novorossiyskin reidillä , missä boora sai hänet kiinni . Se tulvi aalloista -16 °C:n ilman lämpötilassa ja upposi jäästä koko miehistön ollessa aluksella. 4. elokuuta  ( 16 )  1848 tarjous nostettiin pohjasta ja 17  ( 29 ) elokuuta  1848 Bessarabia höyryfregatin perässä se toimitettiin Sevastopoliin korjattavaksi [3] .

Vuosien 1850–1853 korjausten jälkeen hän suoritti palokunnan Berdyanskissa . Vuoden 1853 kampanjassa hänelle tehtiin puutyöt Sevastopolissa. Vuonna 1855 tarjouskilpailu "Struya" upposi Jenikalissa [3] [10] .

Laivojen komentajat

Tarjouskilpailun "Struya" komentajat palvelivat eri aikoina [3] :

• luutnantti V. A. Vasiliev (1836-1838) [11] ;
• luutnantti F. K. Bezoir (1838-1839) [12] ;
• luutnantti N. M. Sokovkin (1839-1842) [8] ;
• kapteeniluutnantti P. A. Leonov (vuodesta 1844 - 14. tammikuuta  ( 26 ),  1848 ) [13] [14] ;
• luutnantti A. E. Romanov (1850) [15] ;
• luutnantti V. G. Stronsky (1851-1853) [16] .

Muistiinpanot

1. ↑ 70 jalkaa 8 tuumaa [1] .
2. ↑ 24 jalkaa [1] .

1. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , s. 540.
2. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , s. 540-541.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 2002 , s. 133.
4. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 393.
5. ↑ Konkevich, 1874 , s. 47, 364-365.
6. ↑ Sokolov, 1855 , s. 221.
7. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 351.
8. ↑ 1 2 3 Veselago XI, 2013 , s. 492.
9. ↑ Shavrov, 1986 , s. viisitoista.
10. ↑ Veselago, 1872 , s. 541.
11. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 350-351.
12. ↑ Veselago VI, 2013 , s. 345.
13. ↑ Veselago X, 2013 , s. 487-488.
14. ↑ Konkevich, 1874 , s. 46, 358.
15. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 337.
16. ↑ Veselago XI, 2013 , s. 566-567.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 6 / Keisari Paavali I:n hallituskausi / Keisari Aleksanteri I:n hallituskausi. A - G. - 576 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-09-9 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 9 / Keisari Nikolai I. A - G. - 592 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 10 / Keisari Nikolai I. D - M. - 672 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 11 / Keisari Nikolai I:n hallituskausi N - S. - 608 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-16-7 .
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 5000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Sokolov A.P. Kronikka Venäjän laivaston laivojen hylkyistä ja tulipaloista, sen alusta vuoteen 1854 . - Pietari. : Keisarillisen tiedeakatemian painotalo , 1855. - 393 s.
• Konkevich L. G. Kronikka Venäjän laivaston sotalaivojen hylkyistä ja muista katastrofeista. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1874. - 500 s.
• Shavrov V. B. Lentokoneiden suunnittelun historia Neuvostoliitossa vuoteen 1938 - M . : Mashinostroenie, 1986. - 750 s.