Taptunov Juri Ivanovitš | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 4. lokakuuta 1940 | |||||||
Syntymäpaikka | Kremenchug | |||||||
Kuolinpäivämäärä | 29. joulukuuta 1978 (38-vuotias) | |||||||
Kuoleman paikka | Tyynimeri , ydinsukellusvene K-171 | |||||||
Liittyminen | Neuvostoliitto | |||||||
Armeijan tyyppi | Laivasto | |||||||
Palvelusvuodet | 1959-1978 _ _ | |||||||
Sijoitus |
![]() |
|||||||
Palkinnot ja palkinnot |
![]() |
|||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Taptunov Juri Ivanovitš ( 4. lokakuuta 1940 - 29. joulukuuta 1978 ) - Neuvostoliiton sukellusveneupseeri, K-171- ydinsukellusveneen sähkömekaanisen taistelukärjen komentaja , osallistui ydinsukellusveneiden valtameren ylittävään siirtymiseen pohjoisesta Tyynenmeren laivastolle . Neuvostoliiton sankari (25.5.1976). Kapteeni 2. luokan insinööri (4.02.1977) [1] . Hän kuoli traagisesti sukellusveneen reaktoriosastossa tapahtuneen onnettomuuden selvittämisen aikana.
Juri Ivanovitš Taptunov syntyi 4. lokakuuta 1940 Kremenchugissa , Poltavan alueella , Ukrainan SSR :ssä , työntekijän perheessä. ukrainalainen [2] . Hän valmistui Kremenchugin kaupungin 4. koulun 10 luokasta [3] .
Laivastossa heinäkuusta 1959 lähtien . Hän opiskeli F. E. Dzeržinskin mukaan nimetyssä Higher Naval Engineering Schoolissa . Valmistuttuaan lokakuusta 1965 hän palveli Pohjoisen laivaston ensimmäisissä ydinsukellusveneissä [4] : ydinsukellusvene K-181 :n sähkömekaanisen taistelukärjen (BCh-5) ensimmäisen divisioonan ryhmäkomentaja heinäkuusta 1966 alkaen. - 141. miehistön BCH-5-ryhmän komentaja, maaliskuusta 1969 - ydinsukellusveneen K-170 toisen miehistön BCH-2-ryhmän komentaja, maaliskuusta 1970 - K -ryhmän BCH-5-ryhmän komentaja -395 ydinsukellusvene . Elokuusta 1972 lähtien hän johti taistelukärkien-5 divisioonaa K-450- ydinsukellusveneen toisessa miehistössä ja K-475- ydinsukellusveneen ensimmäisessä miehistössä (tammikuusta 1974 lähtien) [1] . Vuonna 1965 hän liittyi NKP :hen [2] .
Syksyllä 1975 ryhmä pohjoisen laivaston ydinsukellusveneitä valmistautui siirtymään Tyynenmeren laivastoon [4] . Laivastoa vaihdettaessa otettiin huomioon upseerien toiveet. Pohjoisen laivaston 41. sukellusveneosaston BCH-5 strategisen ohjussukellusveneen " K-171 " -projektin 667B komentaja, kapteeni 2. luokan Kazakov pyysi perhesyistä jättämään hänet pohjoiseen laivastoon. Marraskuussa 1975 virkaan nimitettiin kapteeni 3. luokka Taptunov, joka valmisteli veneen materiaalia kampanjaa varten [5] .
Veneen miehistö 15. tammikuuta - 3. huhtikuuta 1976 osana ydinsukellusveneiden ryhmää kontra - amiraali V.K.:n [2] [4 ] yleiskomennossa . 80 päivää kestäneen kampanjan aikana K-171 matkusti kapteeni 1. luokan komentajan E. D. Lomovin alaisuudessa 21 754 mailia , joista 21 641 mailia oli veden alla. Ydinkäyttöisen aluksen yksikään mekanismi ei epäonnistunut. Mutta oli myös hätätilanteita. Kun vene lähestyi Drake Passagea 150 metrin syvyydessä, "fisteli" muodostui turbiiniosastoon ulomman vesiputken ei-kytkettävälle osalle sisäisen metallin korroosion vuoksi. Aluksen komentaja Lomov ja BCh-5:n komentaja Taptunov valitsivat vaihtoehdon tiivistää "fisteli" nousematta pintaan tai periskoopin alle . Vene nousi 40 metrin syvyyteen ja laski nopeuden 6-8 solmuun. Osastossa paine tasattiin perämoottorin kanssa ja reikä tiivistettiin. Sukellusveneen "K-171" miehistö suoritti hallituksen tehtävän arvosanalle "erinomainen", mikä oli myös BS-5:n komentajan Juri Taptunovin ansio [3] .
Kapteeni 3. luokan Yu. I. Taptunov toimi tässä siirtymässä sähkömekaanisen taistelukärjen (BCh-5) SSBN ) " K-171 " -projektin 667B komentajana (sukellusveneen komentaja, 1. luokan kapteeni Lomov E. D. ) [4] .
Menestyksekkäästä komentotehtävien suorittamisesta ja samalla osoittamasta rohkeudesta ja rohkeudesta Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 25. toukokuuta 1976 annetulla asetuksella kapteeni 3. luokka Taptunov Juri Ivanovitš sai Sankarin arvonimen. Neuvostoliitto Leninin ritarikunnan ja Kultatähden mitalilla ( nro 11421). 4. helmikuuta 1977 Taptunoville myönnettiin 2. arvon kapteenin arvo [2] .
Laivaston välisen siirtymän jälkeen kapteeni 2. luokan Yu. I. Taptunov jatkoi K-171-sukellusveneen sähkömekaanisen taistelukärjen komentajana Tyynenmeren laivastossa. 29. joulukuuta 1978 sukellusveneristeilijä, joka oli suorittanut onnistuneesti pintaammuntakoulutuksen, palasi tukikohtaan yhdellä reaktorilla . Sukellusvene upotettiin Kamtšatkan lähellä. ”Lepäävän” reaktorin huoltotöiden aikana reaktorin kannen päälle pääsi henkilöstön erehdyksessä vettä. Taptunov johti henkilökohtaisesti työtä reaktorin saattamiseksi täyteen tehoon veden haihduttamiseksi ja laitekotelon tuulettamiseksi. Yhdessä kapteeni 2. luokan insinööri Sharovin Anatoli Jegorovitšin, pelastuspalvelun apulaispäällikön [6] ja kersanttimajuri Taptunovin kanssa hän meni hätäreaktoriosastoon ja jatkoi reaktorin kannen onnettomuuden poistamista. Kaikki kolme kuolivat äärimmäisiin lämpötiloihin ja tukehtumiseen, mutta onnistuivat eliminoimaan reaktoriosaston onnettomuuden [3] .
Pohjoisen laivaston teknisen osaston päällikkö kontra- amiraali N. G. Mormul arvioi Taptunovin toimia vallitsevassa tilanteessa seuraavasti: "Reaktoriosaston asiantuntijoiden ei kovin asiantuntevan toiminnan seurauksena säiliö paineistettiin uudelleen [syöttövesi -ylössäiliö ohjauskotelossa, suoraan reaktorin kannessa]. Hitsisauma repesi ja syöttövettä roiskui reaktorin kanteen. <...> Halutessaan piilottaa onnettomuuden ja poistaa sen seuraukset ennen tukikohtaan saapumista BC-5:n komentaja neuvotteli divisioonan lippulaivan koneinsinöörin avustajan kanssa. He keksivät seuraavan tavan piilottaa onnettomuus: tuoda tyhjäkäyntikortti virtaan ja asennuksen lämmittämisen jälkeen haihduttaa roiskunut vesi ja tuuleta osasto. [Aluksen komentaja, kapteeni 1. rikki E. Lomov ei saanut ilmoitusta näistä toimista, tätä päätöstä ei kirjattu asiakirjoihin] <...> Reaktorin tietyssä lämpenemisvaiheessa reaktorin komentaja BC-5, sähkömekaanisen palvelun apulaispäällikkö ja reaktoriosaston asiantuntijaryhmän työnjohtaja menivät reaktorihuoneeseen arvioimaan tilannetta ja lyötiin siellä alas tavallisella luukulla. Lämpötila nousi nopeasti, vesi haihtui, paine huoneessa nousi ja saavutti sen arvon, että ulostuloluukkua ei ollut enää mahdollista avata kolmen ihmisen voimalla. BC-5:n komentaja pyysi apua.
Kun ovi avattiin, kaikilla kolmella ei ollut elonmerkkejä. Käsittämättömin asia on, että reaktorihuoneessa on ilmanvaihto - katkaistu ja laivanlaajuinen, näissä klinkeissä on manuaaliset ja etäkäytöt. Miksi Toptunov ja lisäksi pitoryhmän työnjohtaja (reaktoriosaston asiantuntija!) eivät käyttäneet toimilaitteita paineen tasaamiseen? Varmasti, valitettavasti tämä on vain Jumalan tiedossa .
Juri Ivanovitš Taptunov haudattiin Kolpinskin hautausmaan sankareiden kujalle Kolpinon kaupunkiin [ 2] .
Juri Ivanovitš Taptunov oli naimisissa. Hänen poikansa Dmitri Jurievich (s. 2. huhtikuuta 1972) seurasi isänsä jalanjälkiä ja ryhtyi merimieheksi. Vuonna 1987 hän valmistui Leningradin Nakhimov-koulusta 2. luokan kapteenina. Varaukseen siirron jälkeen hän työskenteli Grinda-lehden päätoimittajana, CJSC "Research Institute of Special Projects" johtavana asiantuntijana, Pietarin yliopiston neljännesvuosittaisen tieto- ja analyyttisen lehden toimituskunnan jäsenenä. Kokovenäläisen julkisen organisaation "Venäjän koneinsinöörien liitto" Pietarin alueosasto [7] .
Kremenchugissa, sankareiden kujalle, pystytettiin Yu. I. Taptunoville muistolaatta [3] .