Ivan Taranov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perustiedot | |||||||
Nimi syntyessään | Ivan Georgievich Taranov-Belozerov | ||||||
Maa | Neuvostoliitto | ||||||
Syntymäaika | 3. helmikuuta 1906 | ||||||
Syntymäpaikka | Zergzhe, Pultus County , Varsovan kuvernööri , Puolan kuningaskunta , Venäjän valtakunta | ||||||
Kuolinpäivämäärä | 1979 | ||||||
Kuoleman paikka | Moskova , Neuvostoliitto | ||||||
Teoksia ja saavutuksia | |||||||
Tärkeitä rakennuksia | Moskovan metroasemat : Sokolniki , Novokuznetskaya , Sportivnaya jne . | ||||||
Palkinnot |
|
||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ivan Georgievich Taranov ( 1906 - 1979 ) - Neuvostoliiton arkkitehti, Moskovan metron yhdentoista aseman kirjoittaja (yhdeksän niistä - yhteistyössä vaimonsa, arkkitehti N. A. Bykovan kanssa ). Toisen asteen Stalin-palkinnon saaja ( 1952 ).
Syntynyt 3. helmikuuta 1906 sotilasinsinööri Georgi Ivanovich Taranov-Belozerovin perheessä Zergzhen kaupungissa Varsovan lähellä . Ivan Georgievich oli perheen nuorin. Hänellä oli vanhempi veli ja kaksi vanhempaa siskoa. Taranovien perhe muutti pian Kovnoon ja sitten Harkovaan isoisoisänsä Taranov-Belozerovin [1] esi-isien kotiin .
Vuonna 1923 Ivan Georgievich tuli Kharkovin taidekouluun , sitten Kharkovin ammattikorkeakouluun , arkkitehtuurin tiedekuntaan [2] . Siellä erinomainen akateemikko S. Serafimov osallistui arkkitehtien valmisteluun . Ivan Georgievich opiskeli suoraan S. M. Kravetsin johdolla .
Valmistuttuaan instituutista I. G. Taranov-Belozerov työskenteli Southern Machine-Building Trustissa (YMT), suunnitteli kaivossiirtokuntia Gorlovkassa ja muissa siirtokunnissa. Taranov-Belozerovin hankkeen mukaan kuuluisa pyöreä talo (1929-1932) [3] rakennettiin YuMT:n alaisen Taganrogin kattilalaitoksen työntekijöille .
Vuonna 1932 hänet lähetettiin osana nuorten asiantuntijoiden ryhmää Moskovaan suunnittelemaan metroa. Siitä lähtien hän aloitti työskentelyn Metrostroyn arkkitehtitoimistossa ja hänestä tuli pian S. M. Kravetsin arkkitehtiosaston apulaisjohtaja [2] .
Tässä arkkitehtitoimistossa Taranov tapasi Nadezhda Alexandrovna Bykovan, josta tuli myöhemmin hänen vaimonsa. Vuonna 1932 he aloittivat yhdessä Sokolnikin metroaseman suunnittelun . Aseman rakentamisoikeus myönnettiin kilpailun tulosten perusteella. Nuoret arkkitehdit Taranov ja Bykova voittivat kilpailun.
Aluksi suhtautuminen metron arkkitehtuuriin ei ollut niin vakavaa, että siihen osallistui vain vaatimaton Metroprojektin arkkitehtuuriosasto ... juuri tämä tiimi kehitti kaikki tilalliset ja sommitteluratkaisut ensimmäisen vaiheen asemille. . Virallisia arkkitehtejä nimettäessä on aina pidettävä mielessä heidän kirjoittajansa: Barkov, Sedikov, Taranov, Bykov, Shukharev, Shagurina , Revkovsky, Andrikanis, Lichtenberg ja Gontskevich. Tätä ryhmää johti S. M. Kravets , yksi Kharkovissa sijaitsevan Gosprom- rakennuksen luojista . - Moskovan metro on 70 vuotta vanha , WAM 14/2005, М, 2005
Sokolnikin rakentaminen ei sujunut kuin kello. Pylväät "ylhäältä tulevan paineen alaisena" muuttuivat pyöreistä neliömäisiksi, marmoria "Ufaley" tuskin suojattiin verhoiluksi. Kaikenlaisten lausuntojen jälkeen maan aulaa määrättiin puolitoistakertaiseksi ja vanhemmat pääsivät ulos, mutta tavalla tai toisella Sokolniki rakennettiin. - A. I. Taranov
Vuosina 1938-1939 hän suunnitteli yhdessä N. A. Bykovan kanssa All - Unionin maatalousnäyttelyn mekanisointipaviljongin (1950- luvulla se rekonstruoitiin nykyaikaiseksi Cosmos-paviljongiksi).