Pavel Timofejevitš Tarasov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 21. syyskuuta 1914 | ||||||
Syntymäpaikka | ratkaisu Igren [1] | ||||||
Kuolinpäivämäärä | 29. heinäkuuta 1944 (29-vuotiaana) | ||||||
Kuoleman paikka | Ukmerge , Liettuan SSR | ||||||
Liittyminen | Neuvostoliitto | ||||||
Armeijan tyyppi | ilmavoimat | ||||||
Palvelusvuodet | 1934-1944 | ||||||
Sijoitus |
![]() |
||||||
käski |
laivue , ilmailurykmentti |
||||||
Taistelut/sodat |
Puolan puna-armeijan kampanja Neuvostoliiton ja Suomen välinen sota Suuri isänmaallinen sota |
||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Pavel Timofejevitš Tarasov (1914-1944) - hävittäjälentäjä , ässä , Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan osallistuja , Suuren isänmaallisen sodan osallistuja , Neuvostoliiton sankari , majuri , joka ampui alas 32 vihollisen lentokonetta, joista kaksi ilmalla ram, taisteli osana 3. Fighter Aviation Corpsia .
Syntynyt vuonna 1914 Igrenin kylässä (nykyisin Dneprin kaupungissa ) työväenluokan perheessä. venäjäksi . Hän valmistui 7. luokasta, opiskeli Dnepropetrovskin kaupungin rautateiden teknisessä koulussa. Puna - armeijassa vuodesta 1934.
Hän valmistui Voroshilovgradin sotilaslentokoulusta vuonna 1936. Hänet lähetettiin jatkopalvelukseen hävittäjälentotehtävissä 106. hävittäjälentueen (28. huhtikuuta 1938, Puna-armeijan ilmavoimien komentajan määräyksestä, se nimettiin uudelleen F. E. Dzeržinskin mukaan nimetyksi 15. hävittäjälentorykmentiksi ). Hän osallistui puna-armeijan Puolan kampanjaan syksyllä 1939 osana rykmenttiä. 28. helmikuuta 1940 lähtien hän osallistui Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan .
NKP(b) jäsen vuodesta 1940. Läpäissyt kaikki vaiheet nuoremmasta lentäjästä lennonpäälliköksi. Hän hallitsi I-153- , I-15bis- ja MiG-3-lentokoneita . Suuren isänmaallisen sodan taisteluissa 22.6.1941 alkaen. Hän toimi ilmailulentueen apulaispäällikkönä vanhemman luutnantin arvossa. Hän käytti ensimmäisen ilmataistelunsa rykmentin kaikkien lentäjien ja teknikkojen edessä 22. kesäkuuta 1941 lentokentän yllä ampuen alas Xs-126:n (Xsh-126). Hän taisteli Pohjois- , Leningradi- , Brjanski- , Voronežin- , Stalingradi- , Pohjois-Kaukasian ja Etelä- rintamalla [2] . Tarasovin ominaisuuksissa havaitaan hänen korkea valmiutensa soveltaa uusia tekniikoita ja taistelumenetelmiä. Joten taistellessaan MiG-3- hävittäjällä hän oli ensimmäinen lentäjistä, joka päätti ripustaa 50 kg painavia pommeja hävittäjäkoneeseen vihollisen joukkojen pommittamista varten, hän oli ensimmäinen pohjoisrintamalla 1. heinäkuuta 1941, joka käytti radiota. viestintä, jonka avulla häntä ohjasi kenraaliluutnantti Aviation Kutsevalov tiedustelun Xe-111 komentopaikalla ja ampui hänet alas.
5. heinäkuuta 1941 8. sekailmailudivisioonan 15. hävittäjälentorykmentin apulaislentueen komentaja , yliluutnantti Tarasov P.T., joka oli neljän MiG-3 :n ryhmän johtaja ja suoritti tehtävää pommittaa moottoroitua jalkaväkeä lähellä kaupunkia. Ostrovissa , Pihkovan alueella , suoritti onnistuneesti vihollisjoukkojen hyökkäyksen. Tehtävän suorittamisen jälkeen 12 lentokoneesta koostuva Me-109- ryhmä hyökkäsi yhtäkkiä Tarasovin ryhmään . Tarasov aloitti ilmataistelun ylimpien vihollisjoukkojen kanssa. Me-109- perhe hyökkäsi Tarasovin koneeseen . Siitä seurasi ilmataistelu, jossa Tarasov haavoittui molempiin käsiin ja jalkaan, eikä poistunut taistelusta. Tarasov osui kahteen Me-109- lentokoneeseen ammuttuaan kaikki ammukset siipiiskulla, hän murskasi kolmannen vihollislentokoneen häntäyksikön. Joten Tarasov teki ensimmäisen ilmaiskunsa ampuessaan alas kolmannen lentokoneen yhdessä ilmataistelussa. Oinaan jälkeen hän hyppäsi ulos putoavasta autosta. Hän laskeutui laskuvarjolla joukkojensa paikalle. Tuhannet hävittäjät seurasivat hävittäjän ilmataistelua. Vakavasti haavoittuneen Tarasovin nousivat tankkerit, jotka antoivat hänelle myrskyisän juhlan. Panssarijoukon komentaja vei haavoittuneen lentäjän henkilökohtaisesti panssaroidussa autossaan sairaalaan.
Ilmaiskun jälkeen Tarasovia hoidettiin sairaaloissa. Hän palasi rykmenttiin haavoittuttuaan.
Siihen mennessä 15. hävittäjälentorykmentti , sodan ensimmäisten päivien intensiivisten ilmataistelujen jälkeen, menetettyään monia lentokoneita ja henkilökuntaa 12. heinäkuuta 1941, vedettiin takaisin Ryazanin kaupunkiin uudelleenorganisointia varten. 15. elokuuta 1941 rykmentti aloitti taisteluoperaatioiden Leningradin rintamalla . Toipumisen jälkeen hän saapui rykmenttiinsä ja suoritti lyhyessä ajassa 120 laukaisua. Ylimmän komentajan käskystä Tarasov toimi rykmentin komentajana, johti henkilökohtaisesti ryhmiä taisteluun. 8. syyskuuta 1941 P.T. Tarasov haavoittui rintakehään yhdessä taisteluista, mutta jatkoi ilmataistelun suorittamista haavoittuneena. Laskeutumisen jälkeen hänet lähetettiin takasairaalaan.
Joulukuun lopussa 1941 (joulukuun 20. päivänä) Tarasov lähetettiin muiden rykmentin lentäjien kanssa takaosaan uudelleenjärjestelyä ja uudelleenkoulutusta varten uudentyyppisille lentokoneille - La-5 ja LaGG-3 .
Uudelleenkoulutuksen lopussa rykmentti, joka koostui kahdesta laivueesta (21 LaGG-3- lentokonetta ), saapui Brjanskin rintamalle ja liittyi 266. hävittäjälento-divisioonaan , jossa se osallistui vihollisuuksiin 9.6.-25.8.1942. 28. kesäkuuta 1942 15. hävittäjälentorykmentin komentaja, Neuvostoliiton sankari Vladimir Nikolajevitš Kalatšev kuolee ilmataistelussa . Kapteeni Tarasov nimitetään rykmentin komentajaksi [3] .
15. heinäkuuta 1942 [4] mennessä P.T. Tarasov teki 34 hyökkäystä vihollisen lentokentille ja maavoimiin, 30 pommittelua siepatakseen vihollisen lentokoneita, 20 saattaessaan pommikoneitaan, 58 partioidakseen ja suojatakseen joukkojaan tiedusteluun vihollislinjojen takana - 4 Kävi 26 ilmataistelua, tuhosi vihollisen lentokoneita henkilökohtaisesti - 10 ja ryhmässä - 1. Tarasov osallistui jo 4. syyskuuta 1942 osana 15. hävittäjälentorykmenttiä taisteluihin Stalingradin rintamalla osana 287 th Fighter Aviation Division LaGG-3 ja La -5 lentokoneilla . Syyskuun 8. päivänä 1942 hän ampui alas yhden Me-109 :n ilmataistelussa ylivoimaisen vihollisen kanssa . Ammuttuaan kaikki ammukset Korkeimman korkean komennon päämajan edustajan, armeijan komennon ja joukkojemme edessä Xe-111 löi hänen rykmenttiään . Hän laskeutui koneeseensa.
Yhteensä hän teki Stalingradin rintamalla 2. syyskuuta 1942 - 26. joulukuuta 1942 27 laukaisua, ampui alas 3 vihollisen lentokonetta [3] .
20 päivää vihollisuuksien alkamisen jälkeen Stalingradin rintamalla rykmentti jäi ilman lentokoneita ja käytännössä ilman lentäjiä. Saatuaan täydennyksen 15. lokakuuta 1942 rykmentti muutti Saykhinin rautatieaseman alueelle . Täällä nuoret lentäjät suorittivat koulutuslentoja ja rykmentti suoritti rautatien suojelutehtävän, joka oli strategisesti tärkeä. Lokakuun 24. ja 26. joulukuuta 1942 välisenä aikana Tarasovin johtama rykmentti toimi Stalingradin rintamalla Stolyarov-lentokentältä osana 226. hyökkäysilmadivisioonaa , suojaten hyökkäyslentokoneita. Marraskuun alussa rykmentti menetti huomattavan määrän lentokoneita. Ja jälleen rykmentin komentaja, kapteeni Tarasov, kymmenen lentäjän ryhmällä, lähti lentokoneille. Rykmentti aloitti aktiivisen toiminnan 19.11.1942.
Syyskuun 4. ja 26. joulukuuta 1942 välisenä aikana 15. hävittäjälentorykmentin lentäjät saavuttivat 26 voittoa, joista suurin osa La-5 :llä .
26. joulukuuta 1942 kapteeni Tarasov siirrettiin 812. hävittäjälentorykmenttiin ilmakivääripalvelun apupäällikön virkaan. Tähän mennessä hän oli tehnyt 146 laukaisua, ilmataisteluissa hän ampui alas henkilökohtaisesti 10 ja ryhmässä 1 vihollisen lentokonetta.
Osana 812. hävittäjälentorykmenttiä kapteeni Tarasov osallistui taisteluihin Kubanin puolesta 20. huhtikuuta 1943 alkaen. Taisteli UDET- lentueen ässää vastaan . Hän ampui alas 5 viholliskonetta ja pakotti yhden laskeutumaan omalle lentokentälleen. 52. laivueen lentäjä otettiin kiinni ja 3. hävittäjälentojoukon komentaja E. Savitsky tuli katsomaan vaurioitunutta Me-109F:ää . Muutamaa päivää myöhemmin tämä lentokone kunnostettiin ja esiteltiin myöhemmin Moskovassa vangittujen aseiden näyttelyssä. Tästä saavutuksesta Tarasov sai Isänmaallisen sodan ritarikunnan I asteen .
Kesäkuussa 1943 rykmentti vetäydyttiin uudelleenorganisoimista varten. Rykmentti sai uusia Yak-1- lentokoneita ja erityisen ansioituneita sotilaita - Yak-9T . Syyskuun 1943 alkuun mennessä hän palasi vihollisuuksiin Krimillä ja Etelä-Ukrainassa. 17. joulukuuta 1943 mennessä Tarasov suoritti 235 laukaisua, suoritti ilmataisteluja - 81, hyökkäsi maakohteisiin - 48, ampui alas vihollisen lentokoneita - 24, suoritti ilmaiskun - 2. ” Henkilökohtaisesti ammuttiin alas 24 vihollisen lentokonetta, joista 2 pässiä ja sotilaspalveluksista isänmaalle ja samaan aikaan osoittamasta sankaruudesta, rohkeudesta ja rohkeudesta ... ” johti Neuvostoliiton sankarin arvonimikkeeseen [2] .
Neuvostoliiton sankarin arvonimi myönnettiin 13. huhtikuuta 1944 (Kultatähden mitali nro 1313).
Huhtikuun alussa 1944 hänet siirrettiin 278. Fighter Aviation Divisionin 274. hävittäjälentorykmentin ( 3. Fighter Aviation Corps , 1. Air Army , 3. Valko-Venäjän rintama ) komentajan virkaan. Rykmentti vedettiin Kurskin alueelle täydennystä varten ilmailuvälineillä ja lentohenkilöstöllä. 24. toukokuuta 1944 nimitetyn rykmentin komentajan tullessa Tarasov siirrettiin 3. hävittäjäilmailujoukon 265. hävittäjälentoosaston pilottitekniikan tarkastajaksi . 22. kesäkuuta 1944 mennessä Tarasovin divisioona siirrettiin osaksi 1. ilma-armeijan 3. hävittäjälentojoukkoa Valko-Venäjälle, ja 23. kesäkuuta aloitettiin Valko-Venäjän vapauttaminen. Heinäkuun lopussa divisioonan rykmentit sijaitsivat Itämerellä. 29. heinäkuuta 1944 Yak-1B-koneen korjauksen jälkeisen lennon aikana, suoritettaessa taitolentoa, siipi putosi koneesta ylikuormituksen vuoksi suunnittelu- ja valmistusvirheen vuoksi. Vaikeassa tilanteessa ja pienellä korkeusmarginaalilla lentäjä, majuri Tarasov, hyppäsi ulos ohjaamosta, mutta jäi kiinni koneen kölissä oleviin laskuvarjolinjoihin koneen pyörimisen vuoksi.
Neuvostoliiton 3. hävittäjäjoukon 265. hävittäjälentoosaston pilottitarkastaja Majuri Tarasov kuoli .
Hänet haudattiin Maatalousinstituutin aukiolle Väprain kylään (nykyiseen kaupunkiin) , Ukmergeen Liettuassa .
Kausi | Työnimike | Palvelupaikka |
---|---|---|
1934-1936 | kadetti | Voroshilovgradin sotilaslentokoulu |
1936 - 22.6.1941 | nuorempi lentäjä, lentäjä, vanhempi lentäjä, lennon komentaja | 40. ilmailuprikaatin 106. hävittäjälentue (vuodesta 1938 – F. E. Dzeržinskin mukaan nimetty 15. hävittäjälentorykmentti) |
22.6.1941 - 28.6.1942 | ilmailulentueen apulaispäällikkö, rykmentin navigaattori [5] |
15. F. E. Dzeržinskin mukaan nimetty hävittäjälentorykmentti |
28.6.1942 - 28.12.1942 | rykmentin komentaja io | 15. F. E. Dzeržinskin mukaan nimetty hävittäjälentorykmentti |
28.12.1942 - 4.1.1943 | ilmailulentueen apulaispäällikkö, rykmentin navigaattori [5] |
15. F. E. Dzeržinskin mukaan nimetty hävittäjälentorykmentti |
01.4.1943 - 11.9.1943 | lennon komentaja | 812. hävittäjälentorykmentti |
11.9.1943 - 4.1.1944 | rykmentin apulaispäällikkö ilmajalkaväkipalveluksessa |
812. hävittäjälentorykmentti |
1.4.1944 - 24.5.1944 | rykmentin komentaja io | 274. hävittäjälentorykmentti (toinen kokoonpano) |
24.5.1944 - 29.7.1944 | Hävittäjälentoosaston pilottitarkastaja |
265. Fighter Aviation Division |
Kuolemaansa mennessä majuri P.T. Tarasov suoritti noin 300 laukaisua, suoritti noin 100 ilmataistelua, ampui alas 32 vihollisen lentokonetta: 31 henkilökohtaisesti ja 1 ryhmässä.
päivämäärä | Vihollinen | Ilmataistelun sijainti | Oma lentokone |
---|---|---|---|
22.06.1941 | 1 Xs-126 (Xsh-126) [4] | Kaunas - Potsunai | MiG-3 |
01.07.1941 | 1 Me-110 [4] | Pihkova - Ostrov | MiG-3 |
03.07.1941 | 1 Xe-111 [4] | Pihkova | MiG-3 |
7.5.1941 | 3 Me-109 [4] | Saari | MiG-3 |
24.8.1941 | 1 Me-110 [4] | Lisino - Krasnogvardeysk | MiG-3 |
25.8.1941 | 1 Me-109 [4] | Spasskaya Polist -lentokenttä | MiG-3 |
26.8.1941 | 1 Me-109 [4] | ei dataa | MiG-3 ammuttiin alas osana lentoa |
27.8.1941 | 1 Me-109 [4] | ei dataa | MiG-3 |
29.8.1941 | 1 Me-109F2 [4] | Chudovosta etelään | MiG-3 . Me-109F2-lentokone kirjallisuudessa ja raporteissa tapasi nimellä Me-115 |
9.9.1942 | 1 Me-109 [2] | Beketovka [6] | La-5 |
9.9.1942 | 1 Xe-111 [2] | Beketovka [6] | La-5 |
xx.09.1942 | 1 ei tietoja [2] | Gerbiili [6] | La-5 |
26. toukokuuta 1943 | 1 Me-109 [2] | Krimi - Kiova [6] | La-5 |
26. toukokuuta 1943 | 1 FW-190 [2] | Krimi - Kiova [6] | La-5 , Fw-190A (LN-A) ampui alas 5./Sch.G.1:stä, lentäjä luutnantti Walter Schulze (ltn Walter Schulze) kuoli |
27. toukokuuta 1943 | 1 Me-109 [2] | Kiova [6] | La-5 |
28. toukokuuta 1943 | 1 Ju-87 [2] | Kiova [6] | La-5 |
28. toukokuuta 1943 | 1 Me-109 [2] | Kiova [6] | La-5 |
28. toukokuuta 1943 | 1 Me-109 [2] | Kiova [6] | La-5 ryhmässä |
28. toukokuuta 1943 | 1 Me-109 [2] | Slavjanskajan lentokenttä | La-5 pakkolasku lentokentälle [6] Bf-109G-4/R6 (Wr.N 14997) Pilotti-aliupseeri Herbert Meissler (Uffz Herbert Meissler) 7./JG52 vangittu |
03.10.1943 | 1 Me-109 [2] | Big Tokmak [6] | Jak-9 T |
28. lokakuuta 1943 | 1 Hs-129 [2] | etelään Ylä-Torgaevka [6] | Jak-9 T |
29. lokakuuta 1943 | 1 Ju-87 [2] | Ylä-Torgaevka [6] | Jak-9 T |
29. lokakuuta 1943 | 1 Ju-87 [2] | Malaya Blagoveshchenka [6] | Jak-9 T |
28.11.1943 | 1 Me-109 [2] | kylvö Ylä-Rogachik [6] | Jak-9 T |
3.1.1944 | 1 Ju-87 [2] | Tayuk-Tyube [6] | Jak-9 T |
14.03.1944 | 1 FW-190 [2] | Tarkhan [6] | Jak-9 T |
14.03.1944 | 1 Me-109 [2] | Chuchak [6] | Jak-9 T |
01.04.1944 | 1 FW-190 [2] | Jarak [6] | Yak-9 T 274. IAP:ssa |
15.04.1944 | 1 Me-109 [2] | Inkerman [6] | Yak-9 T 274. IAP:ssa |
21.04.1944 | 1 FW-190 [2] | Kap Khersones [6] | Yak-9 T 274. IAP:ssa |
24.04.1944 | 1 Me-109 [2] | Novo - Yishun [6] | Yak-9 T 274. IAP:ssa |
5.5.1944 | 1 FW-190 [2] | etelään Bartejevka [6] | Yak-9 T 274. IAP:ssa |
Yhteensä ammuttu - 32, joista henkilökohtaisesti - 30, ryhmässä - 2, pakotettu laskeutumaan - 1.
Bf-109 | Bf-109F | Bf-110 | Xs-126 | Xs-129 | Xe-111 | Ju-87 | Ju-88 | FW-189 | FW-190 | FW-189 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksitoista | 5 | 2 | yksi | yksi | 2 | 3 | yksi | yksi | 5 | yksi |
![]() |
---|