Terminaali (saari)

Terminaali
Englanti  Terminaalisaari
Ominaisuudet
Neliö11,56 km²
Väestö1467 ihmistä (2000)
Väestötiheys126,9 henkilöä/km²
Sijainti
33°45′20″ s. sh. 118°14′50″ W e.
vesialueTyyni valtameri
Maa
OsavaltioKalifornia
lääniLos Angeles
punainen pisteTerminaali
punainen pisteTerminaali
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
Tämä artikkeli käsittelee saarta. Katso elokuva kohdasta Terminal Island (film) .

Terminal ( Eng.  Terminal Island ) on saari Los Angelesin piirikunnassa ( Kalifornia , USA ). Hallinnollisesti jaettu Los Angelesin ( San Pedro alue ) ja Long Beachin kaupunkien kesken .

Kuvaus

Terminaalisaarella on ehdollinen muoto G , se on venytetty lännestä itään 5,5 km, pohjoisesta etelään sen leveys on 1,2-4,5 km, pinta-ala 11,56 km² (1920-luvun lopusta lähtien alue saarta lisätty keinotekoisesti), väkiluku on vuoden 2000 väestönlaskennan mukaan 1467 henkilöä, joista noin kaksi kolmasosaa on paikallisen vankilan vankeja.

Saarella on vankila "Federal Correctional Institution" , joka on toiminut vuodesta 1938 ja jossa on noin tuhat vankia [1] .

Saaren länsireunassa on Los Angelesin satama [2] , itäpäässä Long Beachin satama [3] . Molemmat organisaatiot ovat saaren pääomistajia, jotka käyttävät sen aluetta konttiensa varastointiin. Terminaalisaarella on vankilan ja varastoterminaalien lisäksi pieniä säilyketehtaita, telakoita ja rannikkovartioston rakennuksia .

Sillat

Terminaali on yhdistetty mantereeseen neljällä sillalla [4] [5] :

Historia

Aluksi, kun tämä alue kuului vielä Espanjalle ja sitten Meksikolle , tätä saarta kutsuttiin Rasa de Buena Gente ( espanjaksi:  Isla Raza de Buena Gente ). Yhdysvaltojen liittämisen jälkeen Kalifornian nimi muutettiin Rattlesnakeksi ( englanniksi  Rattlesnake Island , venäjäksi Rattlesnake Island ) [6] . Vuonna 1891 saari sai nykyisen nimensä - Terminal .

Vuonna 1910 Southern California Edison Company alkoi rakentaa höyryasemaa karulle, autiolle, mutaiselle saarelle saadakseen virtaa "Edison-järjestelmälleen". Vuodesta 1930 vuoteen 1958 Fordin Long Beach Assembly -tehdas 7] toimi saarella . Vuodesta 1943 vuoteen 1997 noin puolet saaresta omisti Long Beach Naval Shipyard [8] .

Ennen toisen maailmansodan alkua 3 000–3 500 japanilaista amerikkalaista asui saarella Furusaton asutuksessa. Helmikuun 9. päivänä 1942, pian Pearl Harboriin tehdyn hyökkäyksen jälkeen (7. joulukuuta 1941), kaikki saaren täysi - ikäiset Issei vangittiin FBI :n toimesta . Välittömästi hätäasetuksen nro 9066 allekirjoittamisen jälkeen (19. helmikuuta 1942) kaikki saaren jäljellä olevat japanilaista alkuperää olevat asukkaat määrättiin poistumaan kodeistaan ​​48 tunnin kuluessa. Pian heidät kaikki sijoitettiin leireille . Tämä oli ensimmäinen japanilaisten joukkointernointi Yhdysvalloissa [9] .

Sodan aikana Terminal Islandilla kehitettiin teollisen mittakaavan sotalaivojen rakentamista, kun taas havaittiin, että yllättävän suuri määrä mustia Houstonista, New Orleansista ja muista eteläisistä kaupungeista työskenteli täällä isänmaallisista tunteista [10] .

Vuonna 1946 Howard Hughes kuljetti ideansa, Hughes H-4 Hercules lentävän puuveneen, Culver Cityn tehtaalta Terminal Islandin lentokentälle [11] tehdäkseen sieltä ensimmäisen koelennon. Herculesin ensimmäinen ja ainoa lento tapahtui 2. marraskuuta 1947 [12] , nyt se on McMinnvillen ( Oregon ) kaupungin museossa .

Saarella on monia historiallisia rakennuksia, joten se oli 11. uhanalaisin historiallinen paikka vuonna 2012 National Trust for Historic Preservation [13] ja Los Angelesin hallituksen vuoden 2013 puolivälissä. Angeles, suunnitelma on hyväksytty säilyttää useita saaren historiallisia rakennuksia.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. FCI Terminal Island  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Haettu 26. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2017. osoitteessa bop.gov
  2. Port of Los Angelesin virallinen verkkosivusto Arkistoitu 27. lokakuuta 2017 Wayback Machinessa  
  3. Port of Long Beachin virallinen verkkosivusto Arkistoitu 4. toukokuuta 2015 Wayback Machinessa  
  4. The Bridges of Terminal Island (CA 47, CA 103) Arkistoitu 15. joulukuuta 2018 Wayback Machinessa osoitteessa floodgap.com  
  5. Daniel Z. Sui. Geospatiaaliset teknologiat ja kotimaan turvallisuus : tutkimuksen rajat ja tulevaisuuden haasteet  . - Springer, 2008. - s. 42. - ISBN 978-1-4020-8339-6 . Arkistoitu 17. kesäkuuta 2016 Wayback Machineen
  6. Jerry Shipske. Early Long Beach  (uus.) . — Arcadia Publishing, 2011. - s. 93. - ISBN 978-0-7385-7577-3 . Arkistoitu 11. toukokuuta 2016 Wayback Machinessa
  7. Ford Long Beach Assembly Plant Arkistoitu 13. maaliskuuta 2015 Wayback Machinessa osoitteessa fordmotorhistory.com  
  8. Laivastoasema (NS) Long Beach Arkistoitu 27. lokakuuta 2017 Wayback Machinessa   osoitteessa globalsecurity.org
  9. Brian Niia; Japanilaisen Amerikan kansallismuseo Los Angelesissa. Japanilaisen Amerikan historia: A-Z-viittaus vuodesta 1868  nykypäivään . - VNR AG, 1993. - s. 327. - ISBN 978-0-8160-2680-7 . Arkistoitu 9. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa
  10. Josh Sides. LA City Limits: Afroamerikkalainen Los Angeles suuresta lamasta  nykypäivään . - University of California Press , 2006. - S. 64. - ISBN 978-0-520-24830-4 . Arkistoitu 13. toukokuuta 2016 Wayback Machinessa
  11. Naval Air Station, Terminal Island Arkistoitu 20. joulukuuta 2017 Wayback Machinessa   osoitteessa militarymuseum.org 5. toukokuuta 2015
  12. Darwin Porter. Howard Hughes: Helvetin enkeli  (uuspr.) . - Blood Moon Productions, Ltd, 2005. - S. 710-711. — ISBN 978-0-9748118-1-9 . Arkistoitu 3. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa
  13. Terminal Island Arkistoitu 28. lokakuuta 2017 Wayback Machinessa osoitteessa savingplaces.org  

Linkit