Tyristorikytkin on elektroninen laite , joka on suunniteltu ohjaamaan sähköisiä kuormia . Tehoelementteinä käytetään tyristoreita tai triakkeja .
Tyristorikytkimien avulla voit asettaa vaaditun muutosnopeuden kuormituspiirissä käytetyssä jännitteessä ja luoda myös tarvittavat alkuolosuhteet, kun kuorma kytketään päälle .
Yllä oleva toimintakaavio esittää kytkintä vaihesäädöllä . Jokaista moottorin vaihetta ohjataan TKE-tyristorikytkinelementeillä, joita voidaan käyttää kahtena antirinnakkaisena tai symmetrisenä tyristorina . Kahden vaiheen BU1 ja BU2 tyristorikytkimien ohjausyksiköt kytketään päälle alkukentän BNP luomislohkoilla sillä hetkellä, kun saavutetaan vaiheiden L2 ja L3 välinen maksimijännite, jota ohjataan vaiheen L1 nollajännitteellä. vaihemittauslaite FMU. FIA-yksikkö määrittää myös moottorin kolmannen vaiheen kytkentähetken vaiheiden L2 ja L3 nollaverkkojännitteellä. Tyristorielementti TKES avautuu, kun BVD-moottorin kytkinyksikön kautta syötetään signaali. Alkukäsky moottorin käynnistämiseksi luodaan signaalilla COP. [yksi]
järjestelmä | sovellusalue | muuntimen siirtokerroin Ksh.=Et.p.×m/Eph. |
m |
10 kW asti | 0.9 | 2 | |
50 kW asti | 1.17 | 3 | |
3000 kW asti | 2.34 | 6 | |
suuritehoiset asemat | 1.17 | 6 | |
suuritehoiset asemat | 2.34 | 12 | |
suuritehoiset asemat | 4.68 | 12 |
Niitä käytetään pehmokäynnistimissä , taajuusmuuttajakäytöissä , tyristoritehosäätimissä , kuljetuksissa ajomoottorien ohjausjärjestelmissä .