Raitiovaunu numero 1 (Lviv)
Raitiovaunu numero 1 on yksi Lvivin raitiovaunun pääreiteistä . Kävelee päärautatieasemalta Lvivin keskustaan .
Historia
Raitiovaunu numero 1 (Lviv)
yleissopimuksia
Ratsastuslinja, jolla viestit tulivat säännöllisiksi 1.7.1880 alkaen, kulki pääpalatsista katua pitkin. Gorodotskaya Golukhovskaja-aukion (nykyinen Torgovaja-aukio) kautta, sitten kaupungin keskuskatua pitkin - Karl Ludwig (Svoboda-katu), josta pääsee Mariatskaja-aukiolle ( Mitskevich-aukio ), ja sitten Galician aukion , Bernardinskaja-aukion ( katedraaliaukio ) kautta, katua pitkin. Charnetsky (Vinnichenko) tullihallintoon (Tullitori).
Siemens ja Halske aloittivat sähköraitiovaunun rakentamisen syyskuussa 1893 reitillä: päärautatieasema - st. Dzyalinsky (Tobilevich) - Leon Sapieha (S. Bandera) - st. Kopernikus - st. slovakki - st. Doroshenko - st. Kilinsky (Berindy) - pl. Markkinat - Russkaya st. - st. Charnetsky (Vinnichenko) - koko Lychakivska-katua pitkin Zimorovich-kouluun (lähellä Lychakivskan ritsaa), jonka haara on Lychakiv-hautausmaalle .
Vuodesta 1908 lähtien reitit saivat kirjainmerkinnät, joiden avulla matkustajat saivat päättää, minne mennä tärkeimpien asemien nimeämiseksi. Päärautatieasemalla (palatsilla) oli nimitys D ( puolaksi Dworzec glówny - päärautatieasema), Hetmanin valleilla (nykyaikainen Svobody Avenue ) - H ( puolaksi Hetmańska - Hetmanskaya), Lychakov - L ( puolaksi Łyczaków - Lychakov) ja niin edelleen. Joulukuussa 1925 kaikki kirjainmerkinnällä varustetut reitit saivat digitaaliset indeksit, erityisesti LD:stä tuli nro 1.
Suuren isänmaallisen sodan jälkeen reitti nro 1 kulki käytännössä nykyistä reittiä pitkin, mutta toisin kuin nykyinen reitti, raitiovaunu kulki keskustassa Svobody Avenuen ja Vatutina ( Knyaz Romana ) -kadun kautta. 1980-luvun ensimmäisellä puoliskolla linjan 1 ja 4 raitiovaunut lopettivat Tullitorilta kulkiessaan kulkemasta Yhdistämisaukio - Galician aukio - Vatutina-katu kehään.
Linkit
