Raitiovaunuhevonen ( abaz. Tram ytshy ) - kasvatettu Länsi-Kaukasuksella , Abasiassa, Tramovien (ruhtinas)perheen toimesta , hevosrotu, jota kasvatettiin 1900-luvulle asti [1] .
Abazalla oli vuosisatojen kokemus hevosenjalostuksesta. Karjat laidunsivat ympäri vuoden paimenten valvonnassa. Pahimpien vilustumien tullessa hevoset siirrettiin talliin, jota ruokittiin kesä-heinäkuussa leikatulla heinällä, koska aikaisempi ja myöhempi ruoho oli pahempaa. Informanttien mukaan laumassa kasvatetut hevoset olivat paljon terveempiä kuin tallissa pidetyt hevoset. Tämän ohjaamana Abazan hevoskasvattajat jättivät hevoset laumaan kolmen tai neljän vuoden ikään asti. Neljäntenä vuonna oriit karkotettiin, jolloin heimolle jäi vahvimmat terveet ja kauniit [1] . Tramovin perheellä oli suuri rooli Abasian historiassa. Koska hevoskasvatus oli keskittynyt aateliston käsiin, suvulla, joka oli ensisijainen aatelinen (agmista du) Loovs, oli vuosisatoja vanha kokemus hevosten kasvattamisesta. Tramovien kasvattamaa rotua arvostettiin suuresti Kaukasuksella ja sen ulkopuolella, ja tällaisesta saavutuksesta tuli merkittävä panos Abasian historiaan. Monet matkailijat, sotilaat, historioitsijat, runoilijat mainitsivat rodun. Kaukasian sodan ja muhajirismin päättymisen jälkeen Abazan sosiaalista tapaa rikottiin, mikä vaikutti kielteisesti Tramovien toiminta-alueeseen. On näyttöä siitä, että Abaza-hevosrodut katosivat jo ennen lokakuun vallankumouksen alkua , ja ainoan jäljellä olevan raitiovaunurodun hevosen sieppasivat tuntemattomat henkilöt yhdessä vallankumousta edeltäneistä näyttelyistä. 1800-luvun lopulla Abaza-hevosrotujen katoamisen myötä abaza alkoi kasvattaa pääasiassa kabardialaista shagdirotua [2] .
Tarkkoja tietoja ei ole säilytetty, mutta yleensä seuraavat merkit olivat tyypillisiä: korkea kasvu, vahvat lihakset, voimakas jalkojen kuivuus, vahvat kaviot, leveä ja vahva polvi, oikein asetetut jalat, hyvin kehittyneet luut. Hänellä on ilo ajaa, sillä hänellä on itsevarma, luja askel. Hän on rauhallinen ja peloton jyrkimpien kallioiden reunalla. Hän on nopea, leikkisä, sitkeä ja vaatimaton. F. Tornau [1] kirjoitti vuoristohevosten voimasta ja väsymättömyydestä, jotka kulkivat 160 mailia 14 tunnissa .
M. Yu. Lermontov mainitsee raitiovaunuhevosen vahvistaen näin aikoinaan kuuluisan rodun, joten runossa " Izmail Bay " hän kirjoitti: "Kaukana taistelusta, pensaiden välissä, Raitiovaunulaumojen rohkea lemmikki, Satulasta irti, vähitellen kylmenevä, Makaa kuollut hevonen; ja hänen edessään, täynnä elävää osallistumista, seisoi tšerkessi, jolta oli riistetty asetoveri” [3] .
"Messuilla St. Prochnookopskajasta , Labinskajasta ja Stavropolin kaupungista oli aina mahdollista löytää satoja erinomaisia hevosia ja lisäksi kestäviä kabardi- ja abaza-rotuisia hevosia; Atazhukin-, Dudarukov-, Bezarukov-, Loov- ja Tram-tehtaiden hevoset olivat kuuluisia kauneudesta ja kestävyydestään” (N. Djatškov-Tarasov) [4]
Venäläinen historioitsija Semjon Bronevski kirjoitti vuonna 1823: "Raitiovaunun aul Beshtov-vuorten koillisosassa, 20 verstaa Georgievskista , kuuluu suitselle tai työnjohtajalle Tram, jonka hevostilaa arvostetaan nykyään parhaana vuoristohevosrotujen joukossa" [5 ] .
F. F. Tornau mainitsee rodun myös kirjassaan ”Kaukasialaisen upseerin muistelmat” ja kirjoittaa: ”Laskeutuminen Achipsouhun on monin paikoin hyvin jyrkkää ja ohutta. Menetimme siihen paljon aikaa ja toimme joka askeleella liukastuvia ja kaatuvia hevosia, joiden välissä oli kaksi parhaiden kaukasialaisten rotujen hevosta Tram ja Loov, jotka Karamurzin oli nimittänyt lahjaksi abhaasien Gasan-beylle” [6] .
"Tällä Loovin suvun Raitiovaunun suitsiin kuuluvalla aulilla on erinomaisen hevosrodun hevostila, josta huomattava osa myydään vuosittain vesillä vierailijoille erittäin kannattavasti, tässä laumassa on yli tuhat hevosta ...” (A. M. Butskovsky) [7]
MI. Venyukov" totesi esseissään: "Tramovin, yhden Abaza-prinssin hevoset, joka kuitenkin asuu nyt Kumissa, on pitkään pidetty parhaina koko Kaukasuksen luoteispuoliskolla."