Kauttakulku [1] ( lat. Trans , prepositio "läpi" "läpi" ja verbi "trans + ire" "kulku" > partisiippi "transitum" ohi, ohi) - kansainvälisessä kaupassa (talous) tavaroiden kuljetus ( kuljetus ) valtiosta toiseen kolmannen valtion ja maan alueen kautta.
Venäjän federaation tullikoodeksin 6 luvussa todetaan, että tavaroiden kauttakulku on tullimenettely, jossa tavarat kuljetetaan tullivalvonnassa kahden Venäjän federaation tulliviranomaisen välillä, myös vieraan valtion alueen kautta, ilman tullin kantamista. tullit, verot ja ilman tavaratalouspoliittisia [2] .
Transit on tärkeä hintakomponentti logistiikkaprosessissa , jossa tavarat kuljetetaan tuottajalta kuluttajalle, ja sillä on monimutkainen monikerroksinen rakenne. Kauttakulun suurimmat ongelmat ovat turvallisuussääntöjen noudattaminen sekä useat ympäristö- ja oikeudelliset normit kansainvälisellä ja kotimaisella tasolla.
Kauttakulku on merkittävä osuus monien kauttakulkuvaltioiden budjetissa , joilla itsellään ei ole merkittäviä resursseja ja jotka haluavat keskittyä logistiikkaan ja infrastruktuuriin kauttakulkuprosessin helpottamiseksi.
Maailmantalouden globalisoitumisen yhteydessä yksittäisten valtioiden kauttakulun käsite laajenee merkittävästi siihen liittyvien toimialojen takia, mm.
ja niin edelleen.
Tavaroiden kuljetustavasta riippuen on:
Erottele suora kauttakulku - ulkomaisten tavaroiden kuljetus tullivakuutuksella ilman tullivarastoon sijoittamista; epäsuora kauttakulku - tullivarastoihin saapuvien ulkomaisten tavaroiden kuljetus ja sitten - ulkomaille.
Kansainväliset yleissopimukset, sopimukset [3] ja paikallisviranomaiset pyrkivät valvomaan kauttakulkua muun muassa ottaakseen huomioon sen eri näkökohdat ja verotuksen .
Kauttakulkuprosessissa ovat seuraavat osallistujat: toimittaja-, kuluttaja- ja kauttakulkuvaltiot. Tyypillinen esimerkki on Venäjä (erityisesti Venäjän kaasu) - Länsi-Eurooppa - ja Itä-Euroopan valtiot (maat) . Samaan aikaan Itä-Euroopan valtiot (maat) ovat itse kuluttajia. Samaan aikaan Venäjä on toimittajan lisäksi myös Keski-Aasian ja Kazakstanin alueelta tulevien kaasu- ja öljyputkien kauttakulkuvaltio . Eturyhmien yhteentörmäyksen vuoksi, mukaan lukien lobbaus ja geopoliittiset .
Joidenkin valtioiden ja maiden talous voidaan rakentaa pitkälti kauttakulkuun. Lisäksi osavaltion (maan) useiden maantieteellisten ominaisuuksien vuoksi kauttakulku jatkuu joskus.