Trans-Asian Railway ( TAR ) on kansainvälinen hanke integroidun tavaraliikenneverkoston luomiseksi Eurooppaan ja Aasiaan . YK :n talous- ja sosiaalikomissio koordinoi Aasian ja Tyynenmeren alueen maita.
Hanke aloitettiin 1960-luvulla tavoitteena tarjota jatkuva rautatieyhteys Singaporen ja Istanbulin välille (14 tuhatta kilometriä) ja edelleen pääsy Euroopan ja Afrikan maihin .
Hankkeen kehitystä esti 1960-luvun ja 1980-luvun alun poliittinen ja taloudellinen tilanne. Kylmän sodan päättyminen paransi Aasian rautatieverkkojen integrointimahdollisuuksia.
Suuri osa rautatieverkosta on jo olemassa, vaikka joitakin merkittäviä esteitä on edelleen jäljellä, erityisesti vaihtelevat raideleveydet Euroopassa, Intiassa , Kiinassa ja Kaakkois-Aasian maissa . TAR-projektissa ei määrätä ulottuman vaihtamisesta, vaan se koskee vain mekanisoitujen tilojen rakentamista eri raideleveyksien risteykseen ja satamiin [1] .
Vuodelle 2001 Trans-Aasian rautatielle muodostettiin neljä mahdollista käytävää:
Reitit yhtyvät Teheraniin ja jatkavat Bandar Abbasin satamaan Persianlahdella .