Kiertue Pekingissä 2011
Ensimmäinen kierros Tour of Beijing - monipäiväinen maantiepyöräilykilpailu Kiinan teillä sen pääkaupungin Pekingin läheisyydessä. Kilpailu pidettiin 5.-9. lokakuuta 2011 osana vuoden 2011 UCI World Touria . Kaikki prologin jälkeiset vaiheet päättyivät ryhmäsprinteillä ilman bonuksia, joten ensimmäisen vaiheen voittaja, saksalainen Tony Martin , joka kaksi viikkoa aiemmin tuli tämän lajin maailmanmestariksi , voitti myös kokonaissijoituksen. [yksi]
Jäsenet
Lähdössä oli 18 UCI ProTeam -lisenssillä varustettua joukkuetta , jotka osallistuivat tähän kilpailuun. Heidän lisäksi kilpailuun osallistui myös Kiinan maajoukkueen urheilijoita . Suurin osa joukkueista ei lähettänyt parhaita ratsastajia Aasiaan, koska samaan aikaan oli käynnissä Paris-Tour -kilpailu , arvokkaampi, vaikka sillä olikin alempi luokka; myös viikkoa myöhemmin alkoi monumentaalinen klassikko Giro di Lombardia , johon on kätevämpää valmistautua Euroopassa. Jotkut World Tourin ulkopuolisista joukkueista laittoivat johtajansa Pekingiin , jotka voivat menettää lisenssinsä kauden lopussa. [2] [3] [4]
Reitti
Beijing Tour 2011 koostui viidestä osasta, joista ensimmäinen oli 11,3 km:n aika-ajo kaupungin keskustassa. Seuraavan vaiheen ensimmäinen kolmannes, peloton ajoi Mentougouhun , jossa suoritettiin 3 kierrosta 21 km kehällä. Kolmas vaihe oli ainoa vuoristokoe, vaikka viimeiset 12 kilometriä olivat laskeutumista: matkalla pohjoiseen Yanqingiin ratsastajia odotti 3 huippua, joita ei löytynyt muilta 1. luokan vaiheilta. Seuraavan osuuden toinen puolisko oli pääosin alamäkeä kohti Shunyi Olympic Water Parkia . Tasainen viimeinen etappi ajettiin myös Pekingin keskustassa, lopussa ratsastajat kiersivät jo tutun Pekingin kansallisen linnunpesästadionin 12 kertaa . [5] [6] [7]
Kilpailun edistyminen
Vaihe 1
Kilpailun luomisen tarkoituksena oli julistaa pyöräilyn suosio Kiinassa, mutta 1. vaiheen aikana kilpailua seurasivat vain reittiä vartioivat kiinalaiset tiedusteluviranomaiset. Järjestäjät paimensivat lapset pienelle katsomolle 100 metriä maaliviivasta, jossa he kiljuivat ja heiluttivat Kiinan lippuja maaliin tulleen ratsastajan nähdessään. Myös lähtö- ja maalialueet olivat epätavallisen autiot tämän tason kilpailuun nähden. Joukkueet päättivät olla vaikeuttamatta logistiikkaa eivätkä tuoneet polkupyöriä leikkausta varten. Vastavalmistunut maailmanmestari Tony Martin aloitti viimeisenä ja voitti vaiheen luottavaisesti. David Millar hävisi hänelle 17 sekuntia, ja hänen jälkeensä seurasi kolme muuta brittiä Sky Procyclingista . Saksalainen puki ylleen punaisen johtajan paidan, jota on vaikea erottaa Kiinan joukkueen muodosta.
Vaihe 2
Suurimman osan vaiheesta 2 johti Martinin tiimi Team HTC-High Road . Hän kontrolloi eroja, ja vasta viimeisillä kilometreillä, kun jälleenrakennus alkoi, hän siirtyi varjoon. Maalikilometrit olivat leveä moottoritie ilman käännöksiä. Parhaiten maaliin meni Garmin-Cervélo , jonka seuralaiset ajoivat Heinrich Hausslerin . Denis Galimzyanov nousi onnistuneesti Australian saksalaisen ratista, mutta menetti hänelle pari senttiä. Kokonaissijoituksessa ei tapahtunut muutoksia, Thomas de Gendtistä tuli parhaan kaivosmiehen hernepaidan ensimmäinen omistaja.
Vaihe 3
Vaikka vaihe 3 oli vuoristoinen, ensimmäiset 50 ratsastajaa pääsivät maaliin yhdessä. Seitsemän miehen johdon ohitti peloton toiseksi viimeisessä huipussa, ja sen jälkeen mikään irti ei ole kyennyt ajamaan yli 15 sekuntia. Säännöllisesti Vuelta a Españan vuoristossa pudonnut Martin istui tällä kertaa onnistuneesti apulaistensa pyörissä, jotka johtivat pelotonia. Kokonaistaulukon yläosan paras kiipeilijä oli saman Vueltan toinen palkinnon voittaja Chris Frum , joka vähän ennen viimeisen nousun huippua nousi johtoon irlantilaisten Nicholas Rochin ja Philip Deinanin kanssa . Laskeutuessa heidän etunsa pieneni hitaasti; Froome johti viimeisen kilometrin eron, mutta onnistui pääsemään pääryhmän parhaiden pikajuoksijoiden edellä vain metrin. Vaiheen voitti Roch, joka sprintti ensimmäisenä, Deinan ei päässyt onnistuneesti pois pyörästään. Ainoa muutos kokonaispisteiden kymmenen parhaan joukkoon oli Alex Dowsettin lähtö , joka hävisi pelotonille 8 minuuttia. Frum johti sprintin luokittelua, Igor Anton johti vuoristoluokitusta . Kulkiessaan 10 kilometriä maaliin televisiohelikopterin siivet repivät irti tien varrella olevat mainostaulut kaataen BMC Racing Teamin Yannick Eissenin , minkä jälkeen belgialainen ajoi television moottoripyörän yli murtaen hänen autonsa . leuka. [8] [9]
Vaihe 4
Neljännessä vaiheessa, viimeisellä kategorian nousulla, peloton ei enää katkennut. 6 aikaiseen irtautumiseen lähtijää ohitettiin 9 kilometriä ennen maaliviivaa. Heidän joukossaan ei ollut ketään vuoristosijoituksen johtajista, ja Anton varmisti itselleen parhaan kaivosmiehen tittelin. Maalissa pelotonin pää avautui keskeltä ja vasemmalta kiihtyvä Liquigas-Cannondale- juna oli nopeampi kuin Saxo Bank-Sungardin ja Team Katushan ratsastajista oikea osa . Elia Viviani sijoittui ensimmäisenä , jota seurasi Peter Sagan . Galimzyanov, josta tuli 4, johti sprintin luokittelua minimimarginaalilla; kokonaispisteissä ei tapahtunut muutoksia.
Vaihe 5
Viimeinen etappi oli tasaisin, joten se ei käytännössä voinut päättyä mihinkään muuhun kuin ryhmäsprinttiin; kolmen miehen johto ohitettiin toiseksi viimeisellä 8 kilometrin kierroksella. Viimeisellä kilometrillä Liquigas-Cannondale onnistui jälleen parhaiten ja asetti 4-miehen junan Vivianin ratissa Saganille. Galimzyanov istui kuitenkin italialaisen pyörässä jättäen hänet helposti viimeiselle sadalle metrille. Venäläinen voitti ensimmäisen voiton World Tour -kilpailussa ja hänestä tuli Kiinan kilpailun pisteluokituksen ensimmäinen voittaja. Kokonaissijoituksessa ei tapahtunut muutoksia, Martin voitti kauden toisen eliittivaiheen kilpailun Pariisi-Nizzan jälkeen . Paras nuori ratsastaja oli Benjamin King , joka johti nuorten sijoituksia Dowsettin epäonnistumisen jälkeen vuorilla. Sky Procyclingin korkeat tulokset kokeessa varmistivat hänelle voiton joukkuetaulukossa.
Luokittelun johtajat
Lopullinen sijoitukset
Muistiinpanot
- ↑ Turner, Jonathan . Martin päätti Kiinan voiton , Sky Sports , BSkyB (9. lokakuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2016. Haettu 9. lokakuuta 2011.
- ↑ 5.-9. lokakuuta Tour of Beijing - 2011. Lähtölista . velolive.com (5-10-2011). Haettu 9. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2019. (määrätön)
- ↑ AG2R tarvitsee kipeästi sijoituspisteitä . velosportnews.ru (4. lokakuuta 2011). (määrätön)
- ↑ Pekingin kiertueen lähtölista . Pyöräilyuutiset . Future Publishing Limited (4. lokakuuta 2011). Haettu 4. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2020. (määrätön)
- ↑ 5.-9. lokakuuta Pekingin kiertue - 2011. Reitti . velolive.com (5-10-2011). Haettu 9. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2019. (määrätön)
- ↑ Tour of Beijing Route (linkki ei saatavilla) . Kierros Pekingissä . Union Cyclist Internationale . Haettu 9. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2011. (määrätön)
- ↑ Reitti ja profiilit (downlink) . Kierros Pekingissä . Union Cyclist Internationale . Käyttöpäivä: 9. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2012. (määrätön)
- ↑ BMC:n Eijssenin raskas kolari Pekingissä . cyclingnews.com (07. lokakuuta 2011). Haettu 9. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2019. (määrätön)
- ↑ Helikopteri törmäsi pyöräilijään Pekingin kiertueen aikana . rus.delfi.lv (08.10.2011). Haettu 9. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (määrätön)
Linkit