| T. G. Shevchenko | |
|---|---|
| T. G. Shevchenko | |
|
Taras Shevchenko Nessebarissa • Taras Shevchenko (1991–1992) |
|
| → → → | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | luokka Dmitry Furmanov, projekti 302MK/BiFa129M |
| Kotisatama |
1991–1993: Herson 1993–2010: Herson 2010–2016: Aktau 2016–2017: Novorossiysk < [1] |
| IMO numero | 8925036 |
| kutsumerkki | UBDM2 [2] |
| Organisaatio | Tuotantoyhdistys Glavrechflot → LLC Interbanch State Association Ukrrichflot → ASC Ukrrichflot →TOV "Borisfen Cruise Company"-TOO "Caspiy Ak Zhelken" → LLC SK Ark |
| Operaattori | Kaspian Ak Zhelken LLP |
| Valmistaja | Elbewerft Boizenburg GmbH Boizenburg , Saksa |
| Laukaistiin veteen | 1991 |
| Tilattu | 1991 |
| Tila | Toiminnassa; laiturissa Kaspianmerellä |
| Pääpiirteet | |
| Pituus | 129,10 m [3] |
| Leveys | 16,70 m |
| Korkeus | 15.93 |
| Luonnos | 2,94 m (3 852 t) |
| Moottorit | 3 x 6CHRN 36/45 (EG70-5) [3] |
| Tehoa | 2208 kW (3000 hv) |
| liikkuja | 3 x 5-teräinen halkaisija 1,8 m; kaksi oikeakätistä ruuvia, yksi vasen ruuvi |
| matkan nopeus | 25,5 km/h |
| Matkustajakapasiteetti | 258 (projekti) [4] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
T. G. Shevchenko (vuoteen 1992 - Taras Shevchenko ) - mukava nelikerroksinen moottorilaivatyyppi Dmitry Furmanov , projekti 302MK / BiFa129M, rakennettu saksalaisella Elbewerft Boizenburgin telakalla Boyzenburgissa Saksassa vuonna 1991 . Laiva on nimetty ukrainalaisen taiteilijan, runoilijan ja proosakirjailijan Taras Shevchenkon mukaan .
Laiva sarjanumerolla 303 rakennettiin syyskuussa 1991 Elbewerft Boizenburgin telakalla Boizenburgissa Saksassa ja siirrettiin vuonna 1991 Khersonissa sijaitsevalle Dnepri- joen varustamolle nimellä Taras Shevchenko ja siitä tuli ainoa 302MK-projektin laiva, joka tuli Neuvostoliitossa loput kolme alusta valmistuivat ja myytiin Kiinaan , kiinalaiselle Regal China Cruises -yhtiölle , ja viimeinen alus rakennettiin uudelleen sliedille ja lähetettiin keskeneräisenä Hollantiin . Toimialakohtainen valtionyhdistys Ukrrichflot [5] ja myöhemmin ASK UkrRechFlot -yhtiö käyttivät alusta vuoteen 2010 asti Dneprillä ja Mustallamerellä linjalla Kiova - Sevastopol - Odessa - Istanbul ( Turkki ) ja palasivat Kiovaan. Vuonna 2003, Pietarin 300-vuotisjuhlan kunniaksi, tehtiin ensimmäinen ainutlaatuinen lento Ukrainan lipun alla Venäjän jokia pitkin reittiä Constanta - Ust-Donube Port (Vilkovo) - Jalta - Kherson - Zaporozhye - Dnepropetrovsk - Rostov-on-Don - Iljevka - Volgograd - Saratov - Nižni Novgorod - Cheboksary - Jaroslavl - Pietari - Kizhi ja takaisin. Aluksen kapteeni (vuodesta 2003) oli Anatoly Ivanovich Kot. [6]
Ukrainan vaikean taloudellisen tilanteen vuoksi alus myytiin kazakstanilaiselle kuljetusyhtiölle Caspian Ak Zhelken LLP :lle . Marraskuussa 2010 alus T. G. Shevchenko lähti merelle Kazakstanin lipun alla, josta tuli kiinnitysalus ja öljytyöläisten hotelli, ja Aktausta tuli sen kotisatama .
Kaikissa viihtyisissä yhden ja kahden hengen hyteissä on suihku, wc, ilmastointi, jääkaappi ja sisäpuhelin. Laivalla on sauna, kauneussalonki ja matkamuistomyymälä. Kaksi tyylikästä ravintolaa: "Odessa" (62 paikkaa) yläkerroksessa ja "Kiev" (170 paikkaa) keskikannella - mahdollistavat syömisen samanaikaisesti kaikille laivan matkustajille, Sky -baarit (80 paikkaa) aurinkokannella ja Panorama (50 paikkaa) yläkerroksessa tarjoavat juomia ja upeat näkymät [7] . Vuonna 1996 KVN:n Summer Cup pidettiin Taras Shevchenkolla.
T. G. Shevchenko Dneprillä Zaporozhyessa vuonna 2000
T. G. Shevchenko Dneprillä Kremenchugissa vuonna 2000
Käytävä hyttien välillä T. G. Shevchenkolla