| valkoinen mies | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Englanti Whitemanin ilmavoimien tukikohta | ||||||||||
| IATA : SZL - ICAO : KSZL - FAA : SZL | ||||||||||
| Tiedot | ||||||||||
| Näkymä lentokentälle | sotilaallinen | |||||||||
| Maa | USA | |||||||||
| Sijainti | Kansas City , Missouri | |||||||||
| avauspäivämäärä | 6. elokuuta 1942 | |||||||||
| Operaattori | USAF | |||||||||
| NUM korkeus | 270 m [1] | |||||||||
| Aikavyöhyke | UTC-6 | |||||||||
| Työtunnit | kellon ympäri | |||||||||
| Verkkosivusto | whiteman.af.mil _ | |||||||||
| Kartta | ||||||||||
| Lentokentän sijainti kartalla | ||||||||||
| Kiitotiet | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||||||
Whiteman on suuri sotilaallinen lentotukikohta (AFB) Missourissa , Yhdysvalloissa. Tukikohta sijaitsee Knob Nosterin kaupungin etelälaidalla ja noin 40 mailia itään Kansas Cityn esikaupunkialueelta . [2]
Lentokentän operaattori, 8. ilma-armeijan 509. pommikonesiipi (AFGSC Global Strike Command), on entinen 509. yhdistetty ilmailuryhmä, joka muodostettiin erityisesti atomiaseiden taistelukäyttöä varten toisen maailmansodan aikana. Kahdesta tähän yksikköön kuuluvasta lentokoneesta suoritettiin kaksi atomipommitusta Japanin kaupungeissa Hiroshimassa ja Nagasakin.
509. siipi on ensimmäinen ja ainoa aseistettu strategisilla B-2- pommikoneilla [3] . Ensimmäinen B-2 laskeutui Whitemanin lentokentälle 17. joulukuuta 1993. Whiteman Airfield on edelleen ainoa lentotukikohta, jossa kaikki 20 käytössä olevaa B-2-lentokonetta sijaitsevat pysyvästi. Myös lentäjien koulutukseen 509. ilmasiiven tilassa on T-38-koulutuslentokoneita ja kolme V-2-lentosimulaattoria
Lentotukikohdan talot:
Sedalia Army Air Field (nimetty naapurikaupunkiseudun Sedalian , Missourin osavaltion kaupungin mukaan) rakennettiin vuonna 1942 kouluttamaan laskuvarjojoukkoja ja kuljettamaan purjelentokoneen lentäjiä. Lentokentällä sijaitsi myös C-46- ja C-47-tyyppisten kuljetuslentokoneiden ja purjelentokoneiden hinaajat.
Toisen maailmansodan lopussa lentokenttä ja tukikohta hylättiin.
Elokuussa 1951 Yhdysvaltain strateginen ilmajohto valitsi hylätyn Sedalian AFB-lentokentän ensimmäisten Boeing B-47 Stratojet -strategisten suihkukoneiden ja Boeing KC-97 Stratofreighter Air -tankkauslentokoneiden perustaksi . 20. lokakuuta 1952 lentokentälle muodostettiin pommikoneen 340. siipi. Lentokentän jälleenrakennustyöt jatkuivat toukokuuhun 1954 saakka. Ensimmäinen B-47E-kone laskeutui lentokentälle maaliskuussa.
Vuotta myöhemmin, 1. heinäkuuta 1955, ilmoitettiin 340. ilmasiiven taisteluvalmiudesta.
3. joulukuuta 1955 Sedalia AFB nimettiin uudelleen Whiteman AFB :ksi 2. luutnantti George Ellison Whitemanin (1919-1941) kunniaksi. Cedaleiasta kotoisin oleva Whiteman oli yksi ensimmäisistä amerikkalaisista lentomiehistä, jotka kuolivat toisessa maailmansodassa Japanin hyökkäyksen aikana Pearl Harboriin 7. joulukuuta 1941. Hyökkäyksen aikana luutnantti Whiteman onnistui pääsemään hävittäjäänsä, mutta hänen koneensa ammuttiin alas yrittäessään nousta ja lentäjä menehtyi kaatuneessa koneessa saamiinsa vammoihin.
Lentotukikohdan tilojen ja asuinkaupungin rakentaminen jatkui 1950-luvun loppuun saakka. Kuitenkin jo 60-luvun alussa päätettiin sijoittaa mannertenväliset ballistiset ohjukset ydinkärjellä lentotukikohtaan. 17. tammikuuta 1962 allekirjoitettiin sopimus maanalaisten laukaisutilojen ja 15 komentopaikan rakentamisesta.
9. elokuuta 1962 muodostettiin 351. strateginen ohjussiipi , joka oli aseistettu 150 Minuteman ICBM:llä.
Syyskuun 1. päivänä 1963 340. pommikonesiipi siirrettiin ilman henkilökuntaa tai varusteita Bergstrom AFB:lle Texasiin. Siellä ihmiset ja laitteet hajautetusta 4130. strategisesta siivestä tulivat siipiin. Siitä hetkestä lähtien Whitemanin lentotukikohdasta tuli siiloihin perustuvien mannertenvälisten ohjusten tukikohta.
Strategisen aseiden vähentämissopimuksen määräysten mukaisesti Minuteman II -järjestelmä poistettiin käytöstä. Ensimmäinen laukaisun ohjauskeskus suljettiin 8. tammikuuta 1993 ja viimeinen taistelukärki poistettiin laitoksesta 7. toukokuuta 1993. Sopimuksessa määrättiin kaikkien bunkkerien purkamisesta, ja tämä toteutettiin joulukuusta 1993 alkaen, jolloin ensimmäinen bunkkeri räjäytettiin. Viimeinen Minuteman II -ohjus poistettiin laitoksesta 18. toukokuuta 1995.
Mutta jo vuonna 1987 päätettiin sijoittaa uusimmat Northrop B-2 Spirit -strategiset pommikoneet entiselle Whitemanin lentokentälle, ja vuotta myöhemmin aloitettiin laajamittainen työ infrastruktuurin rakentamiseksi uusille lentokoneille. Lentokentän jälleenrakennus kesti viisi vuotta.
30. syyskuuta 1990 509. pommikonesiipi siirrettiin lentotukikohtaan likvidoidusta Pease Air Force Base -tukikohdasta (Pease Air Force Base, New Hampshire)
20. heinäkuuta 1993, kolmenkymmenen vuoden tauon jälkeen, ensimmäinen T-38- lentokone laskeutui Whitemanin lentotukikohdan kiitotielle.
17. joulukuuta 1993 ensimmäinen B-2 omalla nimellä "Spirit of Missouri" laskeutui lentokentälle.