Krishjan Barona Street (Riika)

Krišjāņa Barona -katu ( latinaksi Krišjāņa Barona iela ) on katu Riian keskustassa .

Se on Audeyu-kadun ( vanhakaupunki ) jatkoa. Se alkaa Aspazijas-bulevardilta , ylittää kaupungin kanavan , Raina-bulevardin , ja kulkee edelleen rinnakkain Brivibas  -kadun, kaupungin keskuskadun, kanssa, johon se yhdistää lähellä Ilmasiltaa . Kokonaispituus on 3190 metriä [1] .

Krishjan Barona -katua pitkin kulkee kaksiraiteinen raitiovaunulinja koko pituudeltaan, ja historiallinen päällystekivipäällyste on säilynyt .

Muodostumishistoria

Itse asiassa katu muodostettiin vuonna 1858 kaupungin linnoitusten purkamisen jälkeen osana muinaisen linnoituksen purkamisen jälkeen vapautuneen tilan jälleenrakennussuunnitelmaa . Katu yhdisti Pietarin esikaupunkiin kuuluneen Bannaya-kadun (Pirts iela) sisäkaupunkiin (vanhaan). Kaupunkisuunnittelijoiden suunnittelemana hän loi Audea-kadun jatkeen "Ulkoisen" (uuden) kaupungin alueelle (vastaavat arkkitehdit: Johann Felsko ja Otto Dietze ). Vuonna 1858 rakennettiin myös silta kaupungin kanavan yli.

Otsikko

Katu sai etunimensä linnoitusten purkamisen ja bulevardirenkaan luomisen koordinaattorin - Baltian alueen kenraalikuvernöörin Aleksanteri Arkadjevitš Suvorovin , kuuluisan venäläisen komentajan A. V. Suvorovin pojanpojan - kunniaksi . Siten Suvorov Jr.:n nimi ikuistettiin jo hänen toimiessaan kuvernöörinä.

Vuonna 1923 katu nimettiin uudelleen latvialaisen kouluttajan, yhden nuori latvialaisen liikkeen perustajan, folkloristi Krišjānis Baronin kunniaksi , joka kuoli vähän ennen sitä tämän kadun varressa olevassa talossa numero 3. Tällä hetkellä siellä on Krisjanis Baronin muistomuseo-asunto.

Rakennus

Kadun alussa (ennen risteystä Elizabetes-kadun kanssa ) hallitsevat edustavat rakennukset, jotka on tehty eklektiseen tyyliin , ja ne ilmaisevat 1800-luvun jälkipuoliskolla vauraimman kaupunkiväestön mieltymyksiä. Lisäksi hallitsevat kivitalot, jotka on tehty kansallisromantiikan perinteiden mukaisesti , mikä heijastaa etnografista dominanssia latvialaisen arkkitehtikoulun edustajien työssä. Rakennukset tälle paikalle muodostuivat 1900-luvun alussa, kun vanhat kaksikerroksiset puutalot korvattiin uusilla monikerroksisilla kivitaloilla uuden kaupunkikehityssääntöjen mukaisesti. Tältä paikalta löytyneet puutalot on rakennettu ennen vuotta 1885, jolloin lääninrakennusviraston uudet säännöt tulivat voimaan.

Merkittäviä rakennuksia

• Talo 1. Latvian valtion konservatorion rakennus (arkkitehti Janis Baumanis , 1873-1874).
• Talo 4. Latvian luonnonmuseo , joka perustettiin vuonna 1846 Riian luonnontieteilijöiden seuran aloitteesta kuuluisan Riian lääkärin ja farmaseutin Nikolai von Himselin yksityisen kokoelman pohjalta .
• Talo 10. Vuosina 1870–1875 asui täällä latvialainen näyttelijä ja ohjaaja Juri Alunan , latvialaisen teatterin varsinainen perustaja.
• Talo 12. Hotelli "Pfāba nams" . Rakennus rakennettiin vuonna 1876 (arkkitehdit V. Beckman ja G. Ende) Pfab-suvun yksityiseksi kartanoksi, sitten (vuodesta 1928) - Benjamin -suvun omaisuudeksi ; Neuvostoliiton aikana - Latvian SSR:n kirjailijaliiton, Latvian SSR:n säveltäjäliiton ja Latvian SSR:n taiteilijoiden liiton asuinpaikka.
• Rakennus 14. Rakennus, jossa valtionkirjasto, myöhemmin Latvian kansalliskirjasto , sijaitsi vuoteen 2014 asti (aiemmin nimetty Vilis Latsisin mukaan ); muutti Valon linnaan .
• Talo 16/18. Täällä sijaitsee valtion nukketeatteri , joka avattiin 7. marraskuuta 1944.
• Talo 24/26. Latvialainen runoilija, orientalisti ja kääntäjä Uldis Berzins syntyi, kasvoi ja asui täällä . Lokakuussa 2021 taloon asennettiin Oyar Feldbergin [2] muistolaatta .
• Talo 31. Elokuvateatteri "Daile".
• Talo 52. Vuosina 1911-1912 rakennettu kannattava rakennus. suunnitellut arkkitehti N. T. Yakovlev .
• Talo 71. Riian lukio iltakoulu nro 8 Rainisin mukaan .
• Talo 75. Aiemmin Urheilupalatsi sijaitsi tässä osoitteessa (rakennettu 1970, purettu 2008).
• Talo 99. Riian koululaisten palatsi , entinen Riian teologinen koulu , kirkko ja arkeologinen museo .
• Talo 117. Täällä oli Riian 4. kaupungin poliklinikka.
• Talo 126. Pyhän kolminaisuuden ortodoksinen luostari , joka perustettiin 1890-luvulla kuninkaallisten odotusnaisten Katariina ja Natalia Mansurovin askeettisen toiminnan ansiosta . Ortodoksisen metropoliitin Aleksanterin (Kudrjašovin) asuinpaikka .
• Talo 130. Radiotekhnika- tuotantoyhdistyksen entisen kokeellisen sähkömekaanisen tehtaan rakennukset .
• Yhteensä yli 30 asuinrakennusta Krishjan Barona Streetin varrella on suojeltuja arkkitehtonisia monumentteja [3] .

Keskustelua kävelykadun tilasta

Lokakuussa 2011 osana keskustelua jalankulkualueen luomisesta keskustaan ​​Vanhankaupungin ulkopuolelle kaupallisten yritysten edustajat tekivät ehdotuksen Krishjan Barona -kadun muuttamiseksi liikenteestä vapaaksi jalankulkuväyläksi ( Terbatas-kadun sijaan , joka pidetään useimmiten kaupungin keskusosien pääkävelyväylänä). Ajatus kadulle tällaisen aseman antamisesta johtui tarpeesta kehittää ostosmatkailua ja painottaa esteettistä ja edustavaa komponenttia (kansallisromantiikan tyyliset talot, puurakennukset). Asiantuntijat esittivät kuitenkin oletuksen, että raitiovaunuraiteiden purkaminen voisi tehdä Baronin kävelykatuhankkeesta kannattamattoman. Sen jälkeen aiheesta ei ole keskusteltu sen enempää.

Huhtikuusta 2019 alkaen on suunniteltu kokeiluksi rajoittaa autojen liikkumista kadulla [4] .

Kirjallisuus

• Krishjanis Baron Street // Riika: Encyclopedia = Enciklopēdija Rīga / [käännös. latviasta. ; ch. toim. P. P. Yeran]. - Riika: Tietosanakirjojen pääpainos, 1989. - S. 391-392. — ISBN 5-89960-002-0 .

Muistiinpanot

1. ↑ Rīgas ielu pamatlielumi  (latvia) (xls)  (linkki ei saavutettavissa) . Avaa tiedot . Riian kaupunginvaltuusto (1. tammikuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2016.
2. ↑ Olga Petersone. U. Berzinsin muistolaatta . Facebook (7. lokakuuta 2021). Haettu 7. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2021. (määrätön)
3. ↑ Luettelo Latvian kulttuurimuistomerkeistä Arkistokopio 31. joulukuuta 2017 Wayback Machinessa // mantojums.lv  ( latvia)
4. ↑ Krišjāņa Barona ielā Rīgā varētu stingrāk ierobežots auto kustību Arkistoitu 26. helmikuuta 2019 Wayback Machinessa  (Latvia)