Sverdlova-katu (Jekaterinburg)
| Ulkopuolinen | |
| Sverdlov | |
|---|---|
| Näkymä ylhäältä | |
| yleistä tietoa | |
| Maa | Venäjä |
| Alue | Sverdlovskin alue |
| Kaupunki | Jekaterinburg |
| Alue | Rautatie |
| pituus | 1,02 km |
| Maanalainen |
 Dynamo , Uralskaja |
| Entiset nimet | Arsenievsky-näkymä |
| Postinumero | 620027 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Sverdlov-katu (virallisissa asiakirjoissa on nimi "Jakov Sverdlov Street", vuoteen 1919 asti - Arsenevsky Prospekt, vuoteen 1904 - Verkhoturskaya Street, myös Koshelevka, ohimenevä, Verkhoturskaya) - katu Jekaterinburgissa , jota pidettiin "kaupungin etuporttina" , koska se vetää sisäänkäynnin kaupungin keskustaan rautatieasemalta. Se kulkee Shevchenko -kadulta Chelyuskintsev-kadulle kaupungin Zheleznodorozhny-alueella . Siinä on talonumerot 1-35 ja 2-66. Kokonaispituus on 1020 m.
Historia ja arkkitehtuuri
1700-luvun lopulla Melkovka -joen ja Isetin yhtymäkohtaan muodostui Melkovkan kylä (Melkovkan asutus, Melkovskajan asutus). Asutuksen alueelta poistuneen Verkhotursky-alueen kehitys johti Verkhoturskaya-kadulle, joka voidaan jäljittää jo vuoden 1804 kaupunkisuunnitelmassa, alkaen Melkovka-joen ylittävästä sillasta.
V.E. Yatesin mekaanisen tehtaan syntyessä vuonna 1870 ja ensimmäisen Jekaterinburgin läpi kulkevan rautatien rakentamisen myötä vuonna 1878, leveä Verkhoturskaya-katu alkoi muotoutua (alkoi Melkovka-joesta ja päättyi tien haaraan, yksi kulki Verkhotursky-tie, toinen johti rautatieasemalle), josta tuli asutuksen pääkatu. Täällä rakennettiin 1-2 kerroksisia rakennuksia, jotka oli koristeltu epätavallisilla päätyillä , torneilla, venäläiseen tyyliin, jugendtyyliin . Vuoteen 1889 mennessä täysin päällystetyn kadun pituus oli 470 sylaa (1003 m), taloja oli 53 (joista 2 kiviä, 5 puolikiviä). Kadun alussa olivat V.E. Yatesin taloudet - kivinen 2-kerroksinen talo (jossa on Grebenkova-portteritalo), sitten Pervushina A.E. -kerroksisen talon nro 12 talo nro 9 (1. Melkovskajan kulmassa) kauppias I. V. Zhuravlev, talo nro 16 F. D. Savinov (siellä sijaitsi korupaja), nro 17 - V. P. Filippov, puolikivi, 2-kerroksinen nro 18 P. G. Ksanina, nro 19 Moshkova A. Ya. ), nro 25 I. M. Klinskikh (Rensin kellari ja pikkukauppa), puolikivi 2-kerroksinen nro 20 F. G. Bakharev (myymälä), Tula-kauppias P. P. Moiseevin puolikivetinen 2-kerroksinen talo nro 22 (kuljetustoimisto M. P. Boyarshinov), puolikivi 2-kerroksinen talo nro 28 I. P. Rotanov (ruokakauppa ja varustamon "Druzhina" toimisto), nro 35 A I. Lipina ("kivityöpaja"), puolikivi 2 - kerros nro 36 Zalevsky A. O., nro 38 F. G. Grigoriev (pieni kauppa), nro 42 - P. G. Grigorieva (Homutovin leikkuupaja), nro 44 I. F. Rozhkova (olut Filitz), nro 48 I. M. Poroshina, kivinen 2-kerroksinen ulkorakennus (ruokakauppa), nro 54 I. D. Vorontsova (pieni kauppa), nro 74 Korneeva M. T. ja nro 41, P. A. Zlokazova (molemmat). kulmaan kadulta. North) ( tavernat ). Näiden kaksikerroksisten talojen tai laitosten lisäksi loput talot, enimmäkseen porvarit , olivat yksikerroksisia, puisia, usein ulkorakennuksia, palveluita, kylpyjä [1] .
Vuonna 1903 katu nimettiin Arsenevski Prospektiksi Permin kuvernöörin Dmitri Gavrilovich Arsenievin kunniaksi , joka siirrettiin samana vuonna Odessaan pormestarina. Arseniev antoi suuren panoksen Permin ja Jekaterinburgin kehitykseen; erityisesti hänen alaisuudessaan alkoi näiden kahden kaupungin sähköistäminen. Arsenjevin ansioiden muistoksi kuvernöörinä Jekaterinburgin kaupunginduuma päätti antaa hänen nimensä Verhoturskaya-kadulle.
Venäjän ensimmäisen vallankumouksen vuosina Yakov Sverdlov vieraili Yatesin tehtaalla , tehtaan työntekijät osallistuivat mielenosoituksiin ja mielenosoituksiin Jekaterinburgissa. Tämä vaikutti kaupunginvaltuuston päätökseen nimetä katu Jakov Sverdlovin mukaan marraskuussa 1919.
Kadun alkuun vuonna 1928 rakennettiin ns. "tehdaskeittiö". 7. marraskuuta 1929 kaupungin ensimmäinen raitiovaunulinja laskettiin kadun varrelle . Vuonna 1934 sahan paikalle rakennettiin Rautatiemiesten kulttuuripalatsi ja entisen sahan omistajan taloon apurautatiekoulu. Myöhemmin rakennettiin koulun nro 16 rakennus (silloin - rautatieinstituutti ja suuren rakennuksen uudelleenjärjestelyn jälkeen - Uralgiprotrans-instituutti). Suuren isänmaallisen sodan aikana rakennuksessa toimi sotasairaala.
5. tammikuuta 1947 johdinautolinja otettiin käyttöön .
Kadun täydellinen jälleenrakennus aloitettiin vuonna 1953 arkkitehti Viktor Bezrukovin johdolla. Viisikerroksisten rakennusten sama korkeus, julkisivujen yhtenäinen viimeistelymateriaali antoi kadulle yhtenäisyyttä ("neuvostoliiton uusklassismin" tyyliin) ja jopa monumentaalisuutta, siitä tuli kaupungin keskustan pääsisäänkäynti aseman puolelta. . Kiintein, tyylillisesti yhtenäisin, hyvällä yksityiskohdilla - talo nro 27 (1954, arkkitehti Bezrukov, jossa on ruokakauppa, jota asukkaat kutsuvat "humalassa deliksi" ja Miesten vaatekauppa, talon kulmaosa on 8-kerroksinen , jonka torni kunnostettiin 1970-luvun puolivälissä) ja nro 56 (1953, arkkitehdit V. ja P. Litskevich), vuonna 1955 talot nro 30 (kaksisalin elokuvateatteri Ural), nro 58 ja nro 62 otettiin käyttöön. Vuonna 1956 - talo nro 34 ("Diet Deli" ja ruokasali), vuonna 1957 - nro 66 (ja "Automatic Diner"), vuonna 1958 - nro 22 (jossa Kaupungin lipputoimistot), vuonna 1959 - nro 25 (jossa on myymälä "Lilac" ja kahvila "Meijeri"), vuonna 1960 - nro 11 (yrityksen myymälä "Bread") ja nro 15 [2] . Vuonna 1966 taloon 22 lisättiin 7-kerroksinen asuinrakennus nro 14 (ateljeineen), mikä loukkasi katukokonaisuutta. Vuonna 1973 kadun alkuun rakennettiin kolme 12-kerroksista asuinrakennusta (nro 2, 4, 6) [2] .
Vuosina 1979-1980 kadulle tehtiin uusi kunnostus, tammikuun 1979 lopussa raitiovaunuliikenne suljettiin, sitten raitiovaunuraiteet poistettiin. Vuonna 1980 otettiin käyttöön kaksi maanalaista käytävää (kadun päässä - otettiin käyttöön 10. tammikuuta 1980, samoin kuin risteyksessä Zhdanova-kadun kanssa). Vuonna 1976 aloitettiin 18-kerroksisen Tourist-hotellin rakentaminen, josta tuli yksi kaupungin ennätyksellisistä pitkäaikaisista rakennusprojekteista (käyttöönotto 15. elokuuta 2008 UralTransGas-yhtiön toimistona Jekaterinburgissa).
1990-2000-luvulla monet kaupat vaihtoivat omistajia, nimiä ja profiileja. "Drunk Grocery Storesta" tuli Kirovsky-supermarket kaupungin lipputoimistojen sijaan - Eldorado-myymälä. Elokuvateatteri "Ural" - konserttiyhdistys "City House of Music" (vuodesta 2005) -rakennuksessa "Naisten vaatteet" - "Squirrel" ja "Winter Palace" -kaupan sijasta kuuluu välipalabaari talossa numero 66 ostoskeskukseen "Admiral", kahvilassa " Dairy" - tšekkiläinen baari "Copper penny" jne.
Sverdlovskin alueen hallituksen 28. joulukuuta 2001 antamalla asetuksella nro 859-PP vuosina 1953-1960 rakennettu rakennuskokonaisuus sisällytettiin Zheleznodorozhnyn alueen kulttuuriperintökohteiden joukkoon [3] .
4. elokuuta 2007 kadun varrella pidettiin pyöräilykilpailu.
Kuljetus
Sverdlov-kadulla kulkee koko pituudeltaan johdinautolinja, jota pitkin kulkee suurin osa kaupungin johdinautoreiteistä: 1, 3, 5, 9, 11, 15, 17 (kaikki molempiin suuntiin), 18 (vain pohjoiseen) ja 19 (vain etelään)
Myös kaupungin linja-autot kulkevat: 1, 13, 21 ja 57
Vuoteen 1979 asti kadulla kulki myös raitiovaunu, mutta sitten linja purettiin
Muistiinpanot
- ↑ Jekaterinburgin kaupunki: Kokoelma historiallisia, tilastollisia ja viitetietoja kaupungista osoitehakemistolla ja lisättynä joitain tietoja Jekaterinburgin alueesta: Jekaterinburgin kaupunkia ja sen laidunta koskevat suunnitelmat ja 10 piirustustaulukkoa: uusintapainos 2007, Ural Worker -kustantamo / Jekaterinburgin pormestarin I. I. Simanovin julkaisu . - Jekaterinburg: Jekaterinburgin viikon painotalo, 1889. - 1051 s. -500 kappaletta . - ISBN 978-5-85383-385-2 .
- ↑ 1 2 Jekaterinburgin kaupungin EMUP-STT:n tiedot
- ↑ Sverdlovskin alueen kulttuuri- ja matkailuministeriö - Vokzalny . Haettu 2. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2009.
Kirjallisuus
- Zorina L. I. , Slukin V. M. Vanhan Jekaterinburgin kadut ja aukiot - Jekaterinburg : Basko , 2005. - 288 s. - 1000 kappaletta.
- Rabinovich R. I. , Sherstobitov S. L. Sverdlovskin kadut : [ arch. 24. huhtikuuta 2013 ] : Käsikirja. — 2. painos, täydennetty. - Sverdlovsk: Keski-Uralin kirjakustantaja , 1965. - 216 s. – 25 000 kappaletta.
- Jekaterinburgin kadut / kirjoittaja-komp. Khudyakova M.F. _ - Jekaterinburg: Keski-Uralin kirjakustantaja , 2003. - 336 s. - 10 000 kappaletta. — ISBN 5-7529-0048-4 .