"Uruchie" | |
---|---|
Uruccia Moskovan linja | |
Minskin metro | |
Alue | Pervomaisky |
avauspäivämäärä | 7. marraskuuta 2007 |
Tyyppi | pilarin kaksijänneinen matala |
Syvyys, m | 8 [1] |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | saaristomainen |
alustan muoto | suoraan |
Lavan pituus, m | 102 m |
Arkkitehdit | V. Telepnev, N. Nikolajevitš |
Ulos kaduille | Independence Avenue ; Russiyanova, Shafarnyanskaya, Lozhinskaya, Ostroshitskaya, Starinovskaya kadut |
Maakuljetus |
15, 15d, 27, 31, 33, 77, 80, 86, 99, 135, 139, 153, 153d, 155, 300e 2, 37, 41, 61, 68 |
Työtila | 5:32-0:42 [2] |
Asemakoodi | 124 |
Läheiset asemat | Borisovskin trakti |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
"Uruchie" ( valkovenäjäksi. Uruchcha ) on Minskin metron Moskovan linjan pääteasema , joka seuraa asemaa "Borisovsky Trakt" (asemien välinen etäisyys on 1750 m). Se sijaitsee Uruchchan mikropiirin keskustassa (Minskin koillispuolella) ja on ensimmäinen metroasema Moskovan kehätien ulkopuolella .
Rakentaminen aloitettiin vuonna 2001 . Asemat "Uruchie" ja "Borisovsky Trakt" avattiin 7. marraskuuta 2007 [3] . Metroosuuden Vostokin asemalta Uruchchaan rakentamisen kokonaiskustannukset olivat noin 240 miljardia Valko - Venäjän ruplaa. hieroa. (~110 miljoonaa dollaria) [4] .
Eteisten ja laituriosan tilasuunnitteluratkaisu kehitettiin holvirakenteella 30 m osuudella. Lavahallin keskiosa on suunniteltu kaksijakoiseksi, ja sen keskellä on pyöreitä pylväitä.
Maanalaiset käytävät, samoin kuin aula, on varustettu hisseillä liikuntarajoitteisille matkustajille ja ovat täynnä palvelutiloja. Uruchyen aseman eteisten ja laituriosan tilasuunnitteluratkaisulla pyritään paljastamaan pääidea - kaksinkertaisten avoimien tilojen luominen portaikkoalueelle.
Aulan nro 1 hissi, jonka kuilu on valmistettu iskunkestävästä lasista ja valaistu ylävalolla, on sisäänkäyntiryhmän yhdistelmäydin. Lippuhallien kattojen ja radan seinien värimaailma on suunnattu matkustajien lisäorientaatioon. Tätä tarkoitusta varten läntisen eteisen alakatto on suunniteltu tummansiniseksi, itäinen - kelta-okra. Radan seinillä viimeistelyn värikylläisyys tarjotaan aseman akselilta eteisiin.
Matkustajatilan yläpuolella olevan vaaleansinisen alakaton plastisuus luo illuusion taivaasta ja vedestä.
Asema koristeltiin tummansinisen ja kelta-okran sävyisillä alakatoilla eteisten lähellä olevissa kaksikorkeisissa tiloissa, kiillotettua graniittia lattiaan ja radan seinien pohjaan, marmoria lippuhallien ja radan seiniin, metallikeramiikka laiturihallin pylväisiin.
Pylväiden, hissikuilun ja kaiteiden suunnitteluelementeissä on käytetty kiillotettua ruostumatonta terästä.
Avoportaiden ja parvekkeiden kaiteet on valmistettu sävytetystä iskunkestävästä lasista ruostumattomassa teräsrungossa.
Lavahallivalaistus - pyöreät lamput lavan reunalla ja loistelamput kaksilamppuiset keskellä.
Aseman takana on kuuden kytkimen käännösumpikujat, joita käytetään junien liikenteeseen.
katon yksityiskohta
Valaisimet
Nimi tien seinässä
Matkaseinien koristelu
Aita tunnelin portaalissa
Tikkaat uloskäyntiin ja paloverkkoon
Näkymä asemalle aulasta
Invahissi
Portaat uloskäynnille ja silta hissiin
Viitta alikulkukäytävässä
Sisäänkäynti asemalle Independence Avenuelta