Uruchcha (metroasema)

"Uruchie"
UrucciaMoskovan linja
Moskovan linja
Minskin metro
Alue Pervomaisky
avauspäivämäärä 7. marraskuuta 2007
Tyyppi pilarin kaksijänneinen matala
Syvyys, m 8 [1]
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 102 m
Arkkitehdit V. Telepnev, N. Nikolajevitš
Ulos kaduille Independence Avenue ; Russiyanova, Shafarnyanskaya, Lozhinskaya, Ostroshitskaya, Starinovskaya kadut
Maakuljetus Minsk bussi symbol.svg 15, 15d, 27, 31, 33, 77, 80, 86, 99, 135, 139, 153, 153d, 155, 300e
Minsk trollebus symbol.svg 2, 37, 41, 61, 68
Työtila 5:32-0:42 [2]
Asemakoodi 124
Läheiset asemat Borisovskin trakti
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Uruchie" ( valkovenäjäksi. Uruchcha ) on Minskin metron Moskovan linjan pääteasema , joka seuraa asemaa "Borisovsky Trakt" (asemien välinen etäisyys on 1750 m). Se sijaitsee Uruchchan mikropiirin keskustassa (Minskin koillispuolella) ja on ensimmäinen metroasema Moskovan kehätien ulkopuolella .

Rakentaminen aloitettiin vuonna 2001 . Asemat "Uruchie" ja "Borisovsky Trakt" avattiin 7. marraskuuta 2007 [3] . Metroosuuden Vostokin asemalta Uruchchaan rakentamisen kokonaiskustannukset olivat noin 240 miljardia Valko - Venäjän ruplaa. hieroa. (~110 miljoonaa dollaria) [4] .

Rakentaminen

Eteisten ja laituriosan tilasuunnitteluratkaisu kehitettiin holvirakenteella 30 m osuudella. Lavahallin keskiosa on suunniteltu kaksijakoiseksi, ja sen keskellä on pyöreitä pylväitä.

Maanalaiset käytävät, samoin kuin aula, on varustettu hisseillä liikuntarajoitteisille matkustajille ja ovat täynnä palvelutiloja. Uruchyen aseman eteisten ja laituriosan tilasuunnitteluratkaisulla pyritään paljastamaan pääidea - kaksinkertaisten avoimien tilojen luominen portaikkoalueelle.

Aulan nro 1 hissi, jonka kuilu on valmistettu iskunkestävästä lasista ja valaistu ylävalolla, on sisäänkäyntiryhmän yhdistelmäydin. Lippuhallien kattojen ja radan seinien värimaailma on suunnattu matkustajien lisäorientaatioon. Tätä tarkoitusta varten läntisen eteisen alakatto on suunniteltu tummansiniseksi, itäinen - kelta-okra. Radan seinillä viimeistelyn värikylläisyys tarjotaan aseman akselilta eteisiin.

Matkustajatilan yläpuolella olevan vaaleansinisen alakaton plastisuus luo illuusion taivaasta ja vedestä.

Asema koristeltiin tummansinisen ja kelta-okran sävyisillä alakatoilla eteisten lähellä olevissa kaksikorkeisissa tiloissa, kiillotettua graniittia lattiaan ja radan seinien pohjaan, marmoria lippuhallien ja radan seiniin, metallikeramiikka laiturihallin pylväisiin.

Pylväiden, hissikuilun ja kaiteiden suunnitteluelementeissä on käytetty kiillotettua ruostumatonta terästä.

Avoportaiden ja parvekkeiden kaiteet on valmistettu sävytetystä iskunkestävästä lasista ruostumattomassa teräsrungossa.

Lavahallivalaistus - pyöreät lamput lavan reunalla ja loistelamput kaksilamppuiset keskellä.

Polun kehitys

Aseman takana on kuuden kytkimen käännösumpikujat, joita käytetään junien liikenteeseen.

Mielenkiintoisia faktoja

Galleria

Muistiinpanot

  1. Jäljitysviiva. Minskin metroasemien syvyys  (eng.) . Keskitaso (23.6.2020). Haettu 3. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2020.
  2. Sähköjunan lähtöaikataulu Arkistokopio päivätty 11. huhtikuuta 2021 Wayback Machinessa (Moskovskaya Line), minskmetro.by , valtionlaitos "Minsk Metro"
  3. "Minsktrans" on kehittänyt liikennejärjestelmän Uruchchassa uusien metroasemien avaamisen jälkeen
  4. Yhteiskunta | Viimeisimmät uutiset | Valko-Venäjän uutisia | Valko-Venäjän uutiset | Valko-Venäjän tasavalta|Minsk|BelTA
  5. Minskistä ei löytynyt mammutti, vaan metsänorsu (pääsemätön linkki) . Haettu 17. tammikuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2009. 

Linkit